Zapalovací svíčka je elektrické zařízení určené k vytvoření jiskry, která zapálí směs paliva a vzduchu ve válci. Zapalovací svíčka se skládá z centrální elektrody, izolátoru a těla s vnější elektrodou. V okamžiku zážehu se na centrální elektrodu přenese vysokonapěťový proudový impuls a vytvoří jiskru.
Slabá jiskra ve svíčkách – příčiny a co dělat
Jak zvýšit jiskru ve svíčkách
Diagnostika zapalovacích svíček
Výměna zapalovacích svíček
Prevence zapalovací svíčky
Slabá jiskra může být způsobena řadou důvodů: špatný stav zapalovacích svíček; nesprávná mezera mezi elektrodami; problémy s elektrickým vedením; problémy s vysokonapěťovými dráty; slabá baterie nebo problémy s nabíjením; problémy se zapalovací cívkou.
V tomto článku budeme analyzovat související problémy, problémy a způsoby jejich řešení.
Slabá jiskra ve svíčkách – příčiny a co dělat
Slabá jiskra na zapalovacích svíčkách může mít několik příčin:
Opotřebení elektrod zapalovací svíčky
Postupem času se elektrody zapalovací svíčky mohou opotřebovat a ztratit své elektrické vlastnosti, což má za následek slabou jiskru. V tomto případě se doporučuje vyměnit zapalovací svíčky za nové.
Koroze elektrod
Pokud jsou zapalovací svíčky vystaveny vlhkosti nebo jinému agresivnímu prostředí, mohou se jejich elektrody pokrýt vrstvou koroze, která brání normálnímu vedení elektrického proudu. V tomto případě je nutné očistit elektrody od koroze nebo vyměnit zapalovací svíčky.
Nekvalitní benzín
Nekvalitní palivo může způsobit usazeniny uhlíku na elektrodách zapalovací svíčky, což ztěžuje vytvoření normální jiskry. K čištění zapalovacích svíček se doporučuje používat kvalitní palivo nebo pravidelně přidávat speciální přísady.
Špatné připojení nebo nesprávné seřízení zapalování
Nesprávná instalace zapalovací svíčky, poškozené kabely nebo nesprávné nastavení systému zapalování mohou způsobit slabou jiskru. V tomto případě je nutné zkontrolovat a případně seřídit zapalovací systém.
Chcete-li vyřešit problém se slabou jiskrou ve svíčkách, můžete postupovat takto:
- Zkontrolujte stav a opotřebení zapalovacích svíček a v případě potřeby je vyměňte za nové.
- Vyčistěte elektrody zapalovací svíčky od karbonových usazenin a koroze.
- Používejte vysoce kvalitní palivo nebo přidávejte aditiva k čištění zapalovacích svíček.
- Zkontrolujte a seřiďte systém zapalování.
Pokud problém nelze vyřešit sami, doporučuje se kontaktovat specialisty v autoservisu pro diagnostiku a opravu.
Jak zvýšit jiskru ve svíčkách
Pokud máte problém se slabou jiskrou na svíčkách a chcete ji posílit, pak je zde několik doporučení:
- Zkontrolujte a vyčistěte zapalovací svíčky. Nejprve se ujistěte, že zapalovací svíčky nejsou opotřebované nebo znečištěné karbonovými usazeninami nebo korozí. Pokud jsou zapalovací svíčky znečištěné, vyčistěte je.
- Zkontrolujte stav zapalovacích vodičů. Ujistěte se, že zapalovací kabely jsou bezpečné a nepoškozené. Pokud jsou vodiče ve špatném stavu, vyměňte je za nové.
- Zkontrolujte baterii. Ujistěte se, že je autobaterie plně nabitá a má dostatek energie k vytvoření silné jiskry. Pokud je baterie slabá, nabijte ji nebo vyměňte.
- Zkontrolujte zapalovací systém. Zkontrolujte, zda je váš zapalovací systém správně nastaven. V případě potřeby upravte vzdálenost zapalovacích svíček a zapalovací systém.
- Použijte posilovač jisker.
Pokud všechny výše uvedené kroky nepomohou posílit jiskru, můžete použít zesilovač jiskry.
Posilovače jisker jsou instalovány na zapalovacích drátech a pomáhají vytvořit silnější a konzistentnější zapalování. Pokud pochybujete o svých dovednostech, je lepší důvěřovat zkušenostem odborníka v autoservisu, aby správně nainstaloval zesilovač jiskry.
Je důležité si uvědomit, že nezávislé úpravy zapalovacího systému mohou vést k poškození motoru nebo jiných součástí vozidla. Pokud tedy nemáte dostatečné zkušenosti nebo dovednosti, je lepší kontaktovat kvalifikovaného odborníka v autoservisu.
Diagnostika zapalovacích svíček
Testování zapalovacích svíček je proces testování stavu a výkonu zapalovacích svíček, aby se zjistilo, zda potřebují výměnu nebo zda existují jiné problémy související se zapalováním. Zde je několik kroků k diagnostice zapalovacích svíček:
- Zkontrolujte vzhled zapalovacích svíček. Vyjměte zapalovací svíčky z válců a pečlivě je zkontrolujte. Musí být čisté, bez usazenin uhlíku nebo oleje na elektrodách. Pokud jsou zapalovací svíčky velmi znečištěné, může být nutné je vyměnit.
- Zkontrolujte opotřebení zapalovacích svíček. Pokud mají zapalovací svíčky mezeru mezi elektrodami větší, než je doporučeno, mohou být opotřebované. Jejich odpor můžete také zkontrolovat pomocí ohmmetru. Pokud zapalovací svíčky nesplňují doporučené hodnoty nebo je mezera příliš velká, vyměňte zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte barvu a stav jiskry. Jedna svíčka může zkontrolovat barvu jiskry. Chcete-li to provést, připojte zapalovací svíčku k zapalovacímu vodiči a uzemněte její tělo. Pak ať někdo nastartuje motor. Jiskra by měla být silná a modrobílá. Pokud je jiskra slabá nebo má jinou barvu, může to znamenat problém se svíčkami, zapalovacími kabely nebo jinými součástmi zapalovacího systému.
Diagnostika zapalovacích svíček na karburátorových a vstřikovacích motorech má určité rozdíly v důsledku rozdílů v konstrukci a provozu těchto systémů. Zde jsou některé hlavní rozdíly v diagnostice zapalovacích svíček na karburátorových a vstřikovacích motorech:
- Vizuální kontrola. Při diagnostice zapalovacích svíček na motoru s karburátorem bude typicky vznikat více usazenin uhlíku a oleje, jak se směs vzduch/palivo tvoří a protlačuje karburátorem. U motoru se vstřikováním paliva jsou svíčky obvykle méně znečištěné, protože systém vstřikování paliva je efektivnější při dodávání správné směsi.
- Stav a barva jiskry. Jiskra na zapalovacích svíčkách motoru s karburátorem je více žlutá nebo oranžová a ne jasně modrá, jako na vstřikovači. To je způsobeno odlišnými vlastnostmi směsi paliva a vzduchu v těchto motorech.
- Nastavení vůle. Karburátorové motory mohou mít samostatné nastavení vůle. Lze jej nastavit pomocí matice na těle zapalovací svíčky. U vstřikovacích motorů je mezera určena konstrukcí zapalovací svíčky a seřizuje se samotnou svíčkou nebo výměnou trnu.
- Kontrola přerušovače kontaktů. Při diagnostice zapalovacích svíček na motoru s karburátorem se kontroluje také přerušovač kontaktů. Chcete-li to zkontrolovat, odpojte vysokonapěťové vodiče od přerušovače kontaktů a pomocí multimetru změřte odpor mezi kontakty. Musí být buď nula, nebo se této hodnotě blížit. Pokud je odpor nekonečný nebo se výrazně liší od nuly, je přerušovač kontaktů vadný a musí být vyměněn.
- Diagnostika systému vstřikování paliva. Při diagnostice zapalovacích svíček na vstřikovacím motoru se také kontroluje systém vstřikování paliva, protože problémy v tomto systému ovlivňují činnost zapalovacích svíček. Kromě kontroly kvality jiskry a stavu zapalovacích svíček možná budete muset zkontrolovat tlak paliva, výkon vstřikovačů a snímače paliva.
Výměna zapalovacích svíček
Výměna zapalovacích svíček je běžná údržba a musí být prováděna v souladu s příručkou výrobce. Zde je přibližný algoritmus pro výměnu zapalovacích svíček:
- Trénink. Ujistěte se, že je vypnuté zapalování a motor je studený. Doporučuje se také odpojit uzemnění baterie, aby se zabránilo náhodnému požáru.
- Určete umístění svíček. Zapalovací svíčky jsou umístěny v horní části bloku motoru. Otevřete kapotu a pomocí návodu nebo schématu vyhledejte zapalovací svíčky.
- Odpojte zapalovací dráty/cívky. Každá zapalovací svíčka má nainstalovaný drát nebo cívku. Označte vodiče nebo cívky tak, aby se při následné instalaci nepomíchaly.
- Odstraňte staré zapalovací svíčky. Pomocí klíče na zapalovací svíčky opatrně vyšroubujte zapalovací svíčky, abyste nepoškodili závity.
- Zkontrolujte nové zapalovací svíčky. Před instalací nových zapalovacích svíček zkontrolujte jejich mezeru a stav. Mezera by měla odpovídat doporučení.
- Instalace nových svíček. Aby nedošlo k poškození závitů, nainstalujte zapalovací svíčky ručně a poté je utáhněte pomocí klíče na zapalovací svíčky.
- Připojovací vodiče/zapalovací cívky. Připojte je podle předběžného označení. Ujistěte se, že je upevnění bezpečné.
Je důležité postupovat podle návodu, protože. Proces se může u různých modelů lišit. Pokud nemáte dovednosti nebo zkušenosti, kontaktujte servisní středisko.
Prevence zapalovací svíčky
Preventivní opatření k udržení zapalovacích svíček v provozním stavu hrají důležitou roli pro optimální výkon motoru. Podívejme se na řadu doporučení pro prevenci svíček:
- Regulační náhrada. Dodržujte pokyny výrobce a vyměňte zapalovací svíčky včas. Ve většině případů je to po 30 až 50 tisících km. nebo za 2-4 roky. Vysokonapěťové zapalovací svíčky, které vyžadují častější výměnu, mohou být náchylné k včasné výměně.
- Správná vůle. Sledujte a upravujte mezielektrodovou mezeru zapalovacích svíček na základě doporučení výrobce. Nesprávná vůle má za následek „špatnou“ jiskru, nestabilní provoz a ztrátu výkonu motoru. Některé zapalovací svíčky se dodávají s přednastavenou mezerou a nevyžadují seřízení.
- Sledování stavu. Pravidelně kontrolujte stav zapalovacích svíček, zda na nich nejsou karbonové usazeniny, olejové usazeniny a poškození izolátoru. Výměna poškozených svíček pomůže odstranit problémy s nimi.
- Čištění svíček. Pokud dojde k mírnému znečištění zapalovacích svíček nebo lehkých usazenin karbonu, je nutné je vyčistit. Používejte speciální přípravky, měkký kartáč, hadr.
- Použití vysoce kvalitního paliva. Vysoce kvalitní palivo snižuje riziko znečištění zapalovacích svíček a prodlužuje jejich životnost. Obsahuje méně nečistot a zanechává méně usazenin na zapalovacích svíčkách.
- Správný chod motoru. Včas kontrolujte a udržujte ostatní systémy motoru: systém vstřikování paliva, zapalovací systém, vzduchové a palivové filtry. To zajistí optimální výkon motoru a sníží riziko poškození zapalovacích svíček.
Pokud zaznamenáte jakékoli známky vadných zapalovacích svíček, kontaktujte odborníka, aby je diagnostikoval a v případě potřeby je vyměnil.
FAQ
Některé z běžných otázek souvisejících s používáním svíček a jejich odpovědi:
- Jak často je potřeba měnit zapalovací svíčky?
Výměna zapalovacích svíček se provádí v souladu s předpisy výrobce vozidla. Zpravidla je to každých 30 až 50 tisíc km. najetých kilometrů nebo po 2-4 letech.
- Jaké známky naznačují, že zapalovací svíčky jsou vadné?
Příznaky vadných zapalovacích svíček jsou:
- “špatná” jiskra
- snížení výkonu,
- nerovnoměrný chod motoru,
- obtížné startování,
- zvýšená spotřeba paliva.
Chcete-li objasnit, kontaktujte odborníka a proveďte diagnostiku.
- Jak zkontrolovat mezielektrodovou mezeru zapalovacích svíček?
Mezielektrodová mezera na zapalovacích svíčkách se kontroluje speciální sondou, která je dodávána se sadou nářadí. Zkontrolujte doporučené hodnoty vůle v návodu a upravte ji pomocí spároměru.
- Je možné čistit zapalovací svíčky?
Ano, v některých případech je možné zapalovací svíčky vyčistit. K tomu použijte speciální přípravky nebo je jednoduše otřete měkkým kartáčkem nebo hadříkem. Pokud jsou však silně znečištěné nebo poškozené, je lepší je vyměnit.
- Co by mohlo způsobit usazeniny karbonu na zapalovacích svíčkách?
Příčinou usazenin uhlíku na zapalovacích svíčkách může být:
- palivo nízké kvality,
- nesprávná směs vzduchu a paliva,
- nesprávná mezielektrodová mezera,
- porucha jiných systémů vozidla: systémy vstřikování paliva, zapalovací systémy.
Pravidelná údržba a používání vysoce kvalitního paliva může pomoci snížit riziko usazování uhlíku.
- Je možné vyměnit zapalovací svíčky sami?
Ano, výměna zapalovacích svíček svépomocí je možná, pokud máte zkušenosti a potřebné nářadí. Pokud však nemáte potřebné dovednosti a zkušenosti, je lepší kontaktovat servisní středisko.
Výkon
Zapalovací svíčky jsou malé, ale důležité součásti motoru.
Poruchy zapalovacího systému automobilu jsou nepříjemné, protože kterákoli z nich je vždy doprovázena vážným přerušením chodu motoru nebo jeho úplným zastavením. Hlavním znakem nefunkčního zapalovacího systému je úplná absence nebo „slabá“ jiskra mezi elektrodami zapalovacích svíček. Co dělat, když není jiskra, a kde ji hledat? Přečtěte si o tom a mnohem více v našem materiálu.
Nejčastěji se jiskra vytratí právě ve chvíli, kdy potřebujete někam vyrazit. Aby nedošlo k tlačení vozu do nejbližšího autoservisu, je důležité pochopit, na čem závisí činnost zapalovacího systému, pak nalezení chybějící jiskry nezpůsobí žádné zvláštní potíže.
Na konci tohoto článku se podívejte na video návod k nalezení jiskry v zapalovacím systému automobilů VAZ.
A níže navrhujeme seznámit se s algoritmem pro hledání chybějící jiskry v zapalovacím systému automobilu.
Proč na zapalovacích svíčkách není jiskra?
Chybějící jiskra u zapalovacích svíček může mít několik důvodů. Nejčastěji jsou viníky poruchy:
- Akumulátorová baterie;
- Vysokonapěťové dráty;
- Zapalovací cívka;
- Distributor;
- Poruchy v obvodu nízkého napětí.
Také při absenci jiskry je třeba věnovat zvláštní pozornost kontrole kvality kontaktů a elektrických připojení prvků zapalovacího systému. Stav kontaktů můžete zkontrolovat jednoduše jejich promnutím rukou.
Pečlivě zkontrolujte vodiče a bloky zapalovacího systému – pokud na nich najdete nečistoty, olej nebo vodu, je nutné je otřít suchým hadříkem. Poté zkuste nastartovat motor, tentokrát může nastartovat.
Kontrola baterie
Jasnou známkou problémů s baterií je tupý a tichý signál klaksonu. Také v případě problémů s baterií kontrolky na přístrojové desce obvykle zhasnou, když se startér točí. V tomto případě může být důvodem chybějící jiskry špatný kontakt na svorkách nebo nízké nabití baterie.
- Pokud jsou svorky zoxidované, je třeba je vyčistit a pevně dotáhnout. Navíc můžete použít grafitové mazivo, které kontakty v budoucnu spolehlivě ochrání před oxidací.
- Pokud je baterie vybitá, je nutné ji nabít pomocí nabíječky.
Informace o tom, jak správně nabíjet autobaterii a udržovat ji, si přečtěte naše pokyny k nabíjení baterie.
Kontrola vysokonapěťových vodičů
Dále stojí za to zkontrolovat vysokonapěťové vodiče: musí mít čistý, ne „roztrhaný“ vzhled, bez poškození izolace, jinak budou muset být vyměněny. Pokud jsou dráty v pořádku, můžete začít hledat jiskru.
Doporučujeme začít hledat jiskru s dráty zapalovací svíčky. Chcete-li to provést, musíte odstranit špičku drátu zapalovací svíčky ze zapalovací svíčky a přivést ji na „země“ (nejbližší nenatřená kovová část těla nebo motoru) ve vzdálenosti 5-8 mm, poté musíte na několik sekund zapnout startér.
Otáčení startéru by mělo být doprovázeno nepřerušovanou jasnou jiskrou bílé barvy s lehkým modrým nádechem. Pokud není jiskra, musíte zkontrolovat zapalovací cívku. Fialová, červená nebo žlutá jiskra signalizuje poruchu v systému zapalování.
Za zmínku také stojí, že samotné zapalovací svíčky zřídka selžou všechny současně. Pokud je ve vodičích zapalovací svíčky „jiskra“, můžete jakoukoli zapalovací svíčku zkontrolovat tak, že ji odšroubujete z hlavy válce a nasadíte na ni kabel zapalovací svíčky. Dotkněte se kovovou částí zapalovací svíčky „země“ vozu a otáčením startéru se ujistěte, že na elektrodách zapalovací svíčky je jiskra.
Zapalovací svíčky je nutné měnit ve lhůtách stanovených předpisy pro údržbu vašeho vozu (obvykle každých 15-25 tisíc km).
Více o značení a tepelném hodnocení zapalovacích svíček se můžete dozvědět z našeho materiálu na tomto odkazu.
Kontrola zapalovací cívky
Chcete-li zkontrolovat zapalovací cívku, musíte vytáhnout centrální vodič vycházející z cívky z krytu rozdělovače.
Při otáčení startéru se ujistěte, že z drátu vychází jiskra, podobná drátům zapalovacích svíček.
- Vzhled jiskry naznačuje provozuschopnost zapalovací cívky. V tomto případě je třeba hledat závadu v rozvodném spínači.
- Pokud z drátu nevychází jiskra, pak je příčina poruchy skryta buď v zapalovací cívce, nebo v nízkonapěťovém obvodu.
Pokud dojde k poruše zapalovací cívky, měla by být vyměněna za novou.
Kontrola rozdělovače zapalování
Pokud máte podezření na poruchu jističe-rozdělovače, musíte pečlivě zkontrolovat jeho kryt zevnitř.
- Pokud je uzávěr v pořádku, jednoduše jej omyjte benzínem,
- Pokud se objeví nějaké praskliny, bude nutné kryt vyměnit.
Středový karbonový kontakt přerušovače se kontroluje na slepení lehkým pohybem prstu.
Izolace rotoru vypínače-rozdělovače se kontroluje na poruchu následovně:
- Umístěte středový vysokonapěťový vodič s mezerou 5-8 mm od elektrody rotoru,
- Poté zavřete a otevřete kontakty přerušovače rukou (zapalování musí být zapnuté).
Výskyt jisker v mezeře naznačuje poruchu rotoru, kterou bude nutné vyměnit.
Test nízkonapěťového obvodu
Pro kontrolu nízkonapěťového obvodu můžete použít 12V testovací lampu s výkonem až 3W. Lampa je připojena na jedné straně k nízkonapěťové svorce jističe a na druhé straně k uzemnění vozidla.
Poté musíte ručně zavřít kontakty rozdělovače a zapnout zapalování. Pokud nízkonapěťový obvod funguje správně, měla by se kontrolka rozsvítit při otevření kontaktů a zhasnout, když se sepnou.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při otevření kontaktů, znamená to, že porucha je skryta buď v nízkonapěťových vodičích nebo v primárním vinutí zapalovací cívky.
Trvalé svícení lampy v jakékoli poloze kontaktů indikuje jednu ze tří příčin poruchy:
- Silná oxidace kontaktů vypínače;
- Přerušená kabeláž vedoucí od svorky jističe k páce;
- Přerušená kabeláž spojující pohyblivý kotouč jističe s pouzdrem.
Pokud se ukáže, že příčinou poruchy jsou oxidované kontakty, musí být vyčištěny a poté by měla být nastavena mezera.