Stroj lze skladovat pouze v teplé místnosti. V zimě při používání ve městě prostě hnije. Nebo to kurva umýt každý den a zespodu.
Vasja IvanovOsvícený (39743) před 11 lety
Umyla jsem to a nedalo mi to. celkem 100r
Sanych Sage (10053) Kdo ti vymyje dno, všechny skryté dutiny a oblouky, co? Ano, dokonce i za 100 rublů.
ProsperoUmělá inteligence (238222) před 11 lety
Ale nemyju to a stejně to nehnije. Proč by to sakra mělo hnít, když to může za pár hodin vyschnout?
Sanych Sage (10053) Už za pár hodin se pořádně sveze, bezpochyby ji otestovaly dvě generace profesionálních řidičů.
Jiné odpovědi
Samozřejmě teplé a větrané. průměrná roční teplota +3 +5
se stal zajímavým. napsáním takového dodatku kdo vypadá jako pitomá konvice?
MichalSage (14928) před 11 lety
Možná s vámi nebudu souhlasit, protože v chladném počasí a s přídavným ohřevem motoru (dnes existuje spousta možností, pokud jde o výběr přídavného hořáku do auta, aby se motor zahřál bez nastartování auta)
náhlé změny teploty způsobují škody mnohem větší než konstantní záporná teplota
Michal Šalvěj (14928) tak konvice je ta, která udrží auto v teple
studená izolace s ventilací a kamny, pokud potřebujete teplo..
Vyhřívaný.))
Takže v létě je teplota jako „přes palubu“ (venku) a v zimě jako ve sklepě (asi +5).
Ohrožení
Pokud je léto horké, v garáži je stále chladněji.
Jen jsem se sem přišel podívat na chytré čajové konvice.
v zimě se po vjezdu do vyhřáté garáže začne ve vnitřních dutinách auta hromadit kondenzát a díky tomu vůz rychleji rezaví
ve studené garáži takový efekt nebude
ProsperoUmělá inteligence (238222) před 11 lety
Kde se kondenzát bere, když je garáž suchá?
vladimirdubinin Dubinin Expert (255) dům je také suchý, ale když dáte na stůl vodku z mrazáku, zamlží se jakákoliv vlhkost ve vzduchu, to je fyzika pro 7. třídu
studená, ale na rozdíl od ulice se bude líbit, v teple bude hnít, v ní pouze tehdy, když se v zimě umyje a suší na konzervaci.
Odpovím chytrému samovaru:
Za jakým účelem? Pokud toto skladujete delší dobu, ale používáte každý den – chlad + větrání.
Za jaké čajové konvice se považujete? Směrem k chytrým konvicím??
Zejména moje garáž je studená, ale v případě potřeby lze zapnout topení, které je tam zajištěno.
Teplé a suché. Všichni teoretici umí chodit po lese, já mám už 10 let vyhřátou garáž, jezdím každý den po celý rok, nezaznamenal jsem žádné zvýšené hnití auta, i když za tuto dobu jsem vlastnil dvě Volgy, 2410 a 3110. Jak víte, auta jsou velmi citlivá na korozi.
U žehličky jde hlavně o to, aby byla suchá a když je motor zahřátý, není potřeba ho mučit studenými starty.
MichalSage (14928) před 11 lety
opět je tu milion možností, jak motor před nastartováním zahřát
sucho a zima jsou různé věci, protože zárukou vlhkosti v garáži je materiál garáže (železné cihly nebo dřevo)
Myslím, že ani nemá cenu ztrácet čas hledáním lepší možnosti
Mám v garáži studený kus dřeva, první auto byl VAZ 2109 kterému bylo 18 let, takže za 5 let na něj nevyšla ani jedna šafránová čepice od mléka
Právě teď sedí 2 roky v teplé garáži nového majitele a úplně zhnilo
Prospero Umělá inteligence (238222) Měl jsem tedy studenou zděnou garáž a jednou jsem do ní na zimu dal UAZ, takže na jaře zčervenal a celou zimu stál s mrazivými krytinami. Protože v nížinné bažině, půl metru od spodní vody, shnije, co chcete. Další zděná garáž, studená, v hliněném lomu, byla postavena v roce 81, takže je tam stále neošetřená dřevěná podlaha bez náznaku hniloby, nicméně plech karoserie, nenatřený a nenatřený základním nátěrem, přes zimu vyrašil houby, ale v teplém Prostěradlo tam leží asi 10 let a nic. A jak je fajn nasednout v zimě do vyhřátého auta a nemuset se starat o topení, autostarty a další kecy.
kolik radikulitid jsem získal tím, že jsem se v mrazu v garáži pohrával s nejrůznějšími odpadky – víc nepotřebuji, musím se litovat sám sebe, ne toho kusu hardwaru.
Pouliční starty v chladném počasí jsou dobrou pomůckou pro servis, řemen, hlavu, ventily, pouzdra, sedadla, i když to není cizí auto, zisk je 15-20 tisíc.
Nepovažuji se za čajovou konvici, ale studená s ventilací je lepší.
Oficiální v teple, osobní v chladu. Chlad je pro auto lepší, nedochází k chemickým procesům, nerezaví. Pro každý případ je k dispozici sporák na břicho a horkovzdušná pistole o výkonu 3 kW. Garáž je hlavní, i když na ulici -40 nikdy neklesne pod -17. Což je na provozuschopnou Toyotu víc než dost.
Jakkoli to může znít zvláštně, garáž není vůbec nespornou možností. Automobil je v zimě vystaven nejen násilným účinkům činidel, kterými jsou kropeny naše silnice, ale neméně nebezpečná pro něj není ani vlhkost, která se na karoserii vždy hromadí. A pokud se tato vlhkost neodpaří, ničí lak: kov rezaví. A v teplé garáži se tento proces může stát velmi rychle, zejména při absenci větrání. A z tohoto pohledu je uskladnění auta venku vhodnější než uskladnění v garáži. Když se totiž auto vrátí z mrazivé ulice do vyhřáté garáže, kvůli prudkému teplotnímu rozdílu se vnitřní a vnější části karoserie rychle zarosí. V tomto případě se kondenzát usazuje ve svarech a mikrotrhlinách. Dochází k notoricky známému skleníkovému efektu. Ukazuje se, že nevytápěná garáž je výhodnější než vytápěná. Odborníci se domnívají, že maximální teplota pro uskladnění automobilu je + 5 °C. Kovová garáž přidává svůj podíl negativity, protože neustále zažívá náhlé změny teplot, během dne se zahřívá a v noci ochlazuje. Pokud správně neuspořádáte kontrolní otvor v garáži, mohou se na jaře stát zcela nepříjemné incidenty.
Ukazuje se, že parkování na ulici pod přístřeškem je v některých ohledech výhodnější než pevná garáž. Baldachýn chrání auto před slunečním ultrafialovým zářením, srážkami (obzvláště strašné jsou kroupy, které mohou tělo okamžitě znetvořit k nepoznání), před ptačím trusem a dalšími problémy. Volný přístup vzduchu zároveň poskytuje tělu dobré větrání, v důsledku čehož se vlhkost rychle odpařuje. Zahřáté mechanismy a součásti rychle vychladnou na teplotu, při které se koroze zpomalí.
Bez přístřešku se situace ještě zhorší. Kromě vyjmenovaných průšvihů se připravte na namrzlou karoserii, zamrzlé stěrače a samozřejmě závěje, které se objevují při parkování – kde je naše lopata? Ale zakrýt auto plachtou je stále nebezpečné: znovu. Objeví se skleník, který zabrání odpařování vlhkosti. A kam tuto objemnou mokrou plachtu dáte pokaždé před cestou? V kufru? Samostatným hororem je parkování pod stromy. Voda z listí, větve olámané větrem, již zmínění ptáci. A když se zřítí strom, no, nemluvme o smutných věcech.
Ukázalo se, že je to docela vtipný obrázek. Nejlépe je auto uložit na otevřeném parkovišti s přístřeškem. Následuje nevytápěná garáž a nejhorší, jak se ukázalo, je vytápěná garáž. Tento názor však často sdílí i ti, kteří takovou garáž nemají a mít nebudou. Na situaci se ale můžete podívat i z druhé strany. Teplá garáž zaručuje bezproblémové startování motoru za každého mrazu. V něm si můžete s autem vždy pohrát: minimálně ošetřit gumová těsnění silikonem, klidně zkontrolovat tlak v pneumatikách, vyčistit kufr atd. Nemusíte řešit přimrzlé stěrače, odhrnovat závěje, zahřívat motor a mrznout v nevytápěné kabině. A pokud má garáž normální větrání, tak není o čem polemizovat. V největších mrazech můžete jít do myčky před zaparkováním auta, aniž byste se obávali, že ráno něco zamrzne nebo se neotevře – vlhkost se odpaří. Totéž platí pro situaci se zimními dešti: ve dne se obloha prořídla a v noci udeřil mráz. Venku uložené auto se může přes noc proměnit v neprostupný trezor, zmrzlý ze všech stran – nic takového se v teplé garáži nestane.
Dalším argumentem ve prospěch garáže je přítomnost nelegálních živlů s nízkou úrovní společenského vědomí ve společnosti. Je o něco snazší udělat něco ošklivého autu zaparkovanému na ulici, než jeho kolegovi tiše dřímajícímu v zamčené garáži. A žádný TikTokers vám neodšroubuje matice kola. Obecně je jasná jen jedna možnost: není nic horšího než auto opuštěné na ulici. I když ti, kteří jsou příliš líní na to, aby išli pěšky do nejbližší lékárny, s tím mohou nesouhlasit. Je pro ně pohodlnější hned nastoupit do auta, než jít na nějaké parkoviště. No, každý má svůj životní styl.
Dříve jsme hovořili o garážové amnestii: jak zdarma zaregistrovat garáž a pozemek pod ní jako svůj majetek.
