Co je to jednoduchými slovy obrubník?

Princip promítání informací na čelní sklo si automobilový průmysl vypůjčil z letectví. V kokpitech letadel jsou před očima pilota vždy grafické tabulky označující hlavní letové vlastnosti. Člověka nemusí rozptylovat přístrojová deska s desítkami měřidel a číselníků. Proces ovládání letadla je mnohem jednodušší. V automobilech je přitom tento princip předávání informací dobrý jen do určité míry. Vyplatí se to vůbec používat?

Dva designy

Zařízení Head-up Display (HUD) bylo poprvé použito v autech v roce 1988 specialisty General Motors na sedanu Oldsmobile Cutlass Supreme. Projektor byl instalován za sloupek řízení, na horní část palubní desky, aby promítal obraz před očima řidiče. Stejný princip je aplikován v moderních autech např. na Cadillacu CTS, XT5 atd. Fólie uvnitř čelního skla slouží jako clona. Nepropouští oslnění a funguje jak za jasného slunečného počasí, tak v noci.

Existuje druhý návrh promítacího zařízení, který je mnohem levnější než první, protože zahrnuje umístění projektoru nikoli uvnitř předního panelu, ale vně. Obraz se nepromítá na čelní sklo, ale na samostatný průhledný displej za volantem. Když je zařízení aktivováno, skleněná obrazovka vyčnívá z hloubky panelu a přijímá světelný obraz z projektoru na palubní desce. Takové HUD se používají na relativně levných autech masových značek. Například pro crossover KIA Seltos třídy B lze nyní objednat Head-up Display (HUD).

Není třeba přesouvat pohled

Hlavní výhodou všech typů HUD je pohodlnější forma předávání informací. Při pohledu na promítaný obraz se zdá, že je mimo vůz ve směru jízdy, tedy v ohnisku několik metrů před sebou. Zdá se, že visí nad vozovkou a řidič se nemusí dívat na přístroje a rozptylovat se od řízení.

Tohoto efektu je dosaženo díky složitému optickému systému skrytému uvnitř projektoru. Čím dále světlo prochází komplexem reflektorů, tím dále se virtuální obraz „pohybuje vpřed“.

Systém je tak efektivní, že v podstatě zpochybňuje tradiční palubní desku. Pravda, HUD má dvě drobné nevýhody, které neumožňují ze zařízení udělat něco víc než jen duplicitní informační panel.

Odlesky a polarizační efekt

Používání projektoru v noci je nepohodlné, protože na čelním skle vytváří velký bod osvětlení, oslňuje řidiče a částečně zakrývá předměty na vozovce. Velký kámen, díru v asfaltu, nebo dokonce betonový obrubník snadno přehlédnete. Jas obrazu lze upravit prostřednictvím nabídky projektoru, ale efekt odlesků zcela nezmizí. Proto v některých případech, na špatné cestě nebo při manévrování na tmavém dvoře, musíte HUD vypnout a podívat se na hodnoty konvenčních přístrojů.

ČTĚTE VÍCE

Co jsou okurky opylované včelami?

Při jízdě se slunečními brýlemi je téměř nemožné používat HUD ani za jasného slunečného dne. Naprostá většina moderních slunečních čoček má polarizační vrstvu, která eliminuje odlesky. A protože projektor vytváří na skle přesně odražený obraz, polarizovaný povrchem filmu, nepropouští jej světelný filtr čoček. Pokud nosíte sluneční brýle, obraz z projektoru HUD okamžitě zmizí. A jízda bez brýlí na ostrém slunci je velmi únavná.

Obecně platí, že Head-up Display (HUD) je užitečný pouze v určitých situacích. Může zjednodušit proces řízení stroje, ale v některých situacích je nevhodný. Jeho výhody však převažují nad nevýhodami.