1) Při nákupu pily pamatujte, že jakákoli motorová pila je okamžitě připravena k použití. Ale prvních 5-8 hodin je nutné motorovou pilu v PRÁCI zlomit. To znamená, že musíte řezat 10-15 minut střední rychlostí a poté nechat pilu několik minut vychladnout (5-7 minut). Prvních 5-8 hodin vybírejte větve, polena a prkna do 15 cm.
Poznámka: Není možné běžet motor na volnoběh, protože tvorba velkého množství uhlíkových usazenin z nespáleného oleje vede k zadření pístních kroužků a selhání válce a pístu
2) Při práci s motorovou pilou při přípravě palivové směsi používejte pouze značkové oleje pro 2-taktní motory. Značky oleje, které lze použít k přípravě palivové směsi, jsou obvykle uvedeny v návodu k obsluze. Je zakázáno používat dvoutaktní oleje pro nízkootáčkové motory (mopedy, motocykly, sněžné skútry) a dvoudobé vodou chlazené motory. Přísně dodržujte požadované poměry oleje a benzínu. Doporučujeme používat olej pro 2-taktní motory značek: Husqvarna, Oleo-Mac, Stihl, Champion.
3) Nepoužívejte olovnatý benzín, hrozí poškození motoru. Oktanové číslo použitého benzínu musí být alespoň 90. Hotová palivová směs by se neměla skladovat déle než 1,5 měsíce, protože směs oxiduje a stává se nevhodnou pro použití. Použití staré palivové směsi vede k poruše motoru.
4) Při doplňování paliva do pily vždy zkontrolujte, zda je v olejové nádrži olej. Obě nádrže musí být naplněny současně. Při dlouhodobém uskladnění pily nezapomeňte vypustit palivo z plynové nádrže a nastartovat motor, aby se uvolnilo veškeré zbývající palivo v karburátoru.
5) Práce bez oleje v olejové nádrži je zakázána. Nedostatek oleje vede k poruše olejového čerpadla, pneumatiky a řetězu.
6) Během provozu můžete snadno zkontrolovat přítomnost mazání řetězu. S motorovou pilou běžící vysokou rychlostí namiřte lištu na čistý list papíru. Pokud mazivo teče normálně, bude na listu vidět proužek oleje. K mazání řetězu musíte použít speciální olej na řetěz. Použití jiných olejů je nežádoucí, protože to může vést k poruše olejového čerpadla a také pryžových hadic a těsnění.
7) U pil je nutné pravidelné mazání řetězového kola hnané pneumatiky speciálním mazivem přes maznici při každém doplňování paliva do pily. K tomuto účelu má pneumatika v koncové části speciální technologický otvor. To je zvláště důležité při práci se špičkou pneumatiky při vytváření drážky, protože zatížení koncového ložiska se zvyšuje 3-4krát.
8) K mazání řetězu nelze použít použitý olej, stejně jako všechny nízkoviskózní oleje (transformátorový, průmyslový, vřetenový)
9) Pečlivě si přečtěte pokyny, části týkající se startování horkého a studeného motoru. Princip spouštění motoru je u všech pil stejný. Rozdíly mohou být pouze v umístění ovládacích prvků pily (tlačítko „Stop“, páka vzduchové klapky).
10) Startování motoru pomocí samostatných ovladačů:
Startování studeného motoru:
a) přepněte spínač do polohy „zapnuto“;
b) zcela vytáhněte páčku sytiče (sytič
zcela uzavřeno)
c) několikrát zatáhněte za rukojeť startovací šňůry, dokud se neozve první záblesk
palivo v motoru;
d) zatlačte páčku vzduchové klapky (vzduchová klapka je otevřená,
vysoká volnoběžná poloha zůstane zapnutá);
d) nastartujte motor.
Startování teplého motoru:
a) přepněte spínač do polohy „zapnuto“;
b) zcela vytáhněte páčku sytiče a poté ji přesuňte do
přední poloha (vysoký volnoběh) nebo bez dotyku páky
vzduchová klapka, proveďte postup startování motoru;
c) když je páčka sytiče v horní poloze
Při volnoběhu po nastartování motoru stiskněte a uvolněte páčku plynu;
d) zastavte motor přesunutím spínače do polohy „vypnuto“.
Varování! Při každém startování motoru nezapomeňte před připojením navíjecího mechanismu k setrvačníku motoru nastavit lanko startéru na volnou vůli. Rukojeť startéru, která je vysunutá až na doraz, se nesmí prudce uvolnit, protože hrozí poškození dílů skupiny startéru.
11) Před každým spuštěním a během provozu zkontrolujte polohu nájezdové brzdy. Nájezdová brzda musí být vypnutá (držadlo brzdy by mělo být taženo směrem k přední rukojeti, dokud nezaklapne). Při vypnuté nájezdové brzdě je řetěz na liště tažen volně rukou (tuto operaci lze provádět pouze v pracovních rukavicích a
vypnutý motor)
Varování! Při provozu motorové pily se zapnutou setrvačníkovou brzdou se tělo motorové pily roztaví v oblasti spojky a motorová pila se může vznítit. Na opravy, které jsou v tomto případě nutné, se nevztahuje záruka a budou provedeny pouze na náklady klienta.
12) Instalace sady pil
Pneumatika je symetrická podél podélné osy, proto se doporučuje ji během provozu pravidelně převracet. Při instalaci řetězu se ujistěte, že řezná hrana zubu na horní straně lišty směřuje dopředu.
Varování! Při montáži lišty dbejte na to, aby napínací čep řetězu zapadl do odpovídajícího otvoru na liště – pokud se tak nestane, hrozí poškození krytu montáže lišty.
13) Správné napnutí řetězu.
Řetěz zespodu těsně přiléhá k liště bez prověšení, shora uprostřed lišty volně zasahuje do výšky článku. Prověšení řetězu je nepřijatelné!
Varování! Při řezání s oslabeným řetězem: pneumatika se silně opotřebovává v oblasti špičky; na hnacím řetězovém kole je silné opotřebení; dochází k výraznému snížení životnosti jehlových ložisek hnaných a hnacích řetězových kol vlivem silných vibrací; Řetěz může vyskočit nebo se přetrhnout – to je nebezpečné.
14) Řezání s tupým nebo nesprávně nabroušeným řetězem snižuje životnost motoru a často vede k selhání motoru v důsledku přetížení, ke kterému dochází během provozu; protože musíte použít významné
síla (tlak) na pneumatiku při řezání.
Varování! Při řezání ostrým řetězem funguje pouze pila, pokud je řetěz tupý, pracujete pouze vy.
15) Neinstalujte nový řetěz na opotřebené řetězové kolo nebo pneumatiku. Optimální možností pro výměnu 3 řetězů je 1 řetězové kolo – 1 bar. Udržujte řetězy ponořené v oleji.
Varování! Všechna nastavení karburátoru ovlivňující kvalitu palivové směsi (šrouby „H“ a „L“) musí provést odborník v servisním středisku – hrozí poškození motoru.
16) Spotřebitel může použít pouze volnoběžný šroub „T“, umístěný mírně od šroubů „H“ a „L“. Při správném nastavení otáček volnoběhu pila pracuje stabilně a řetěz se neprotáčí.
Varování! Neoprávněná změna nastavení šroubů na karburátoru znamená odmítnutí záručního servisu!
17) Během provozu se vzduchový filtr zašpiní. Filtr s nylonovou síťkou se omyje měkkým kartáčem v horké mýdlové vodě a po opláchnutí v teplé vodě se suší teplým vzduchem. Papírový filtr lze pouze vyměnit.
18) K čištění filtru nepoužívejte benzín, alkálie, rozpouštědla ani alkohol! Nepokládejte na pilu mokrý filtr. Používání pily s poškozenými, proraženými nebo zničenými filtry je ZAKÁZÁNO! Práce
bez filtru ZAKÁZÁNO!
19) Pilu pravidelně udržujte. Proveďte všechny položky údržby a
20) Pamatujte: neustálá péče je zárukou dlouhodobého provozu pily.
Motorová pila ve venkovském domě je nesmírně užitečná věc. S jeho pomocí si během pár hodin připravíte dříví na zimu, pokácíte uschlou jabloň nebo vyčistíte chodbu od břízy, kterou pokácel orkán. Nakonec s pomocí tohoto nástroje můžete z webu odehnat nezvané hosty. A aby tato au pair bezchybně fungovala ve prospěch majitelů haciendy, musí být hýčkána kvalitním spotřebním materiálem. Které, objasnil portál „AvtoVzglyad“.
Nejčastější chybou spojenou s provozem motorové pily je použití použitého motorového oleje k mazání řetězu. Říkají, jaký je v tom rozdíl? Tohle není motor, který se může zaseknout. Obecně je argument logický, protože mazivo v tomto případě slouží výhradně k chlazení řetězu a snadnějšímu klouzání po vodicí liště.
Pochybné úspory
Hlavním problémem těžby je však možný obsah jakýchkoliv nečistot v ní, jako jsou kovové hobliny nebo písek, které se dostaly do vypouštěcí nádoby při odšroubování zátky klikové skříně. Vzhledem k tomu, že mazivo je do řetězu pily dodáváno čerpadlem, může se jeho jímač ucpat výše zmíněnou struskou, což je spojeno s celou řadou problémů. Za prvé, kvůli nedostatku oleje se lišta a řetěz začnou přehřívat, což povede k natažení řetězu a opotřebení lišty. Za druhé, čerpadlo samotné může selhat a jeho výměna obvykle stojí pěkný cent (asi třetinu nákladů na nový podobný nástroj).
Souhlas, pochybná úspora.Ano, odpad lze předfiltrovat a do olejového čerpadla se pak již nedostanou cizí abrazivní frakce. Ale „použitý“ olej zpravidla obsahuje benzín, který výrazně snižuje viskozitu oleje a obecně ničí jeho molekulární strukturu.
Tři výkonné nástroje, které by měly být v každé venkovské garáži a kůlně
Řešíme „neřešitelné“ problémy s opravou zařízení v jednom „zilch“
Přečtěte si také
Na jedné straně není na příliš tekutém řetězovém mazivu nic špatného, protože na rozdíl od hustého proniká kamkoliv a dostává se i do nejhůře přístupných míst. Druhou stranou mince však je, že se extrémně špatně drží na povrchu a při vysokých rychlostech pily se vlastně neúčastní kontaktu s třecími plochami.
Koheze na molekulární úrovni
K mazání řezné části řetězové pily je proto potřeba používat pouze speciální přilnavý olej na pilové řetězy. Lepidlo, proto se mu říká lepidlo, protože má zvýšenou přilnavost ke kovu a maže nejen horní část lišty motorové pily, ale i spodní část. Speciální antifrikční kapalina je navíc rovnoměrně rozprostřena po celé pracovní ploše nástroje, a to nejen v místě přívodu olejového čerpadla, a zajišťuje dobrou skluznost i při práci s tvrdým dřevem, při řezání, které (např. , dub), řezný nástroj je vystaven skutečně extrémnímu zatížení.
Jsme zvyklí, že produkty německé firmy Liqui Moly souvisí s automobily a motocykly. Ale řada tohoto výrobce obsahuje řadu olejů pro zahradní náčiní. Včetně pro motorové pily. Pro mazání pilové sady nářadí nabízí přední výrobce minerální převodový olej Bio Sage-Kettenoil.
Proč přílišná údržba hnacího řetězu motokrosového motocyklu předčasně zabije?
Méně je lepší, ale lepší
Přečtěte si také
Užitečné pro techniku, bezpečné pro přírodu
Mazivo je určeno k mazání řetězů motorových pil různých typů a provedení, včetně průmyslových, pracujících při velmi vysokém a dlouhodobém zatížení.
Protože mazivo řetězu při použití řetězové pily stříká ven, je velmi důležité, aby neotravovalo životní prostředí. Proto složení oleje zajišťuje jeho úplnou biologickou odbouratelnost a toxikologickou nezávadnost.
Jinými slovy, toto mazivo pro řetězy motorových pil není pro přírodu škodlivější než slunečnicový olej. A díky kvalitní základně a moderním přísadám zaručuje vysokou spolehlivost řetězů motorových pil i při extrémním zatížení. Pokud jde o teplotní aplikace, lze produkt použít v pilách v létě i v zimě při teplotách až -30 Celsia. Pokud mluvíme o motorových pilách, nemůžeme ignorovat pohonnou jednotku tohoto zařízení.
I levná koloběžka vydrží dlouho, pokud víte, jak ji správně udržovat.
Nuance údržby mopedu
Přečtěte si také
Motory nástrojů jsou 2-taktní, vysokorychlostní, a proto vyžadují vysoce kvalitní mazivo. Minerální motorový olej pro 2-taktní řetězové pily a sekačky na trávu Liqui Moly 2-Takt-Motorsagen-Oil je „nabitý“ aditivním balíčkem, který poskytuje motoru vysokou ochranu proti opotřebení v náročných provozních podmínkách, zabraňuje tvorbě usazenin na částech motoru, a přitom bezdýmně hoří.
Push-pull, univerzální
Když je ve venkovské garáži hodně 2-taktní techniky – sekačka na trávu, motorová pila, skútr, vrtačka a sněhová fréza, pak v arzenálu motorových maziv stačí mít jen jednu nádobu , který se stejně dobře zakoření v jednotkách, které jsou z hlediska použití tak rozmanité. Řeč je o celosezónním polosyntetickém motorovém oleji Liqui Moly 2-Takt-Motoroil.
