Pojízdné traktory jsou dnes snad nejběžnějším typem minizařízení pro zemědělské účely. Stává se, že uživatelé některých modelů již nejsou spokojeni s rychlostí a výkonem jednotky. Nákup nového modelu je poměrně drahý. V takovém případě se můžete pokusit upgradovat zařízení.
druhy
Pojízdný traktor je druh mini traktoru, určený k provádění různých zemědělských operací na relativně malých plochách půdy.
Jejím účelem je provádění orných prací na malých a středních pozemcích, obdělávání půdy pomocí brány, kypřiče a frézy. Pojízdné traktory mohou také zpracovávat výsadbu brambor a řepy, sekat trávu a přepravovat náklad (při použití přívěsu).
K rozšíření seznamu úkolů této výkonné jednotky, která je v mnoha případech nepostradatelná, je také možné použít další příslušenství: přívěsný vozík pro přepravu nákladu do hmotnosti půl tuny, frézy, brány atd.
Existují benzinové a naftové druhy pojízdných traktorů. Vznětové jednotky jsou většinou výkonnější než jejich benzinové protějšky. V cenové kategorii vítězí přístroje s benzínovým pohonem – jsou levnější. Výběr však do značné míry závisí na velikosti pozemku a četnosti používání tohoto zařízení, protože motorová nafta je cenově dostupnější než benzín.
Zařízení Motoblock se dodávají v konfiguracích dvou a čtyř kol. Ne všechna zařízení mají funkci zpětného chodu.
Nejrychlejší modely
Nejprve zjistíme, které traktory s ručním pohonem jsou považovány za nejrychlejší? Mají tuzemští výrobci výhody nebo dlaň bezpodmínečně patří zahraniční konkurenci?
Mimochodem, určit nesporného vítěze z hlediska maximální rychlosti je poměrně obtížné, protože nejenže dnes existuje velké množství modelů pojezdových traktorů od různých výrobců, ale je také možné samostatně modernizovat tuto multifunkční zemědělskou jednotku .
Počet a ukazatele rychlosti pojízdného traktoru závisí na motoru a převodovce nainstalované v jednotce.
Pro pojízdné traktory MTZ-05, MTZ-12 K dispozici jsou 4 rychlosti při pohybu vpřed a 2 vzad. Minimální otáčky odpovídají prvnímu převodovému stupni, při přeřazení na další rychlostní stupeň se zvyšuje. U výše uvedených modelů je minimální rychlost při pohybu vpřed 2,15 km/h, při pohybu vzad – 2,5 km/h; maximum při jízdě vpřed je 9,6 km/h, při jízdě vzad – 4,46 km/h.
U pojízdného traktoru “Mobil-K G85 D CH395” / Grillo maximální rychlost pohybu vpřed je 11 km/h, vzad – 3 km/h. Převodovka zároveň poskytuje možnost přepínat mezi třemi rychlostmi vpřed a dvěma rychlostmi vzadu. Nezapomeňte, že všechny tyto údaje platí pro nevylepšené modely.
“Mobile-K Ghepard CH395” – pojízdný traktor ruské výroby, má převodovku 4+1, dokáže zrychlit na 12 km/h.
Ukrajinský pojízdný traktor “Motor Sich MB-6D” dokáže dosáhnout rychlosti 16 km/h, šestistupňová převodovka (4+2).
Jednotka “Centaur MB 1081D” Ruské, ale vyráběné v čínských továrnách. Je považován za nejrychlejší pojízdný traktor v těžké třídě. Jeho maximální rychlost je až 25 km/h! Na rozdíl od výše uvedených modelů se vztahuje na dieselové pojízdné traktory – běží na benzín.
Jak upravit rychlost?
Někdy se ukáže, že chcete změnit rychlost pohybu svého pojízdného traktoru: zvyšte ji nebo, což se stává poměrně zřídka, ji snižte.
Ke zvýšení rychlosti pohybu pojízdných traktorů se obvykle používá jedna ze dvou níže uvedených metod:
- výměna kol za kola s větším průměrem;
- výměna páru ozubených kol v převodovce.
Obvyklý průměr kol téměř všech pojezdových traktorů je 570 mm. Nejčastěji se při výměně vybírají pneumatiky s průměrem, který je přibližně 1,25krát větší než tento – 704 mm. I když je rozdíl ve velikosti poměrně malý (pouze 13,4 cm), výrazně se zvyšuje rychlost pohybu. Samozřejmě, pokud konstrukce umožňuje větší pneumatiky, můžete zkusit zvýšit rychlostní zisk.
Pár ozubených kol instalovaný v kolovém reduktoru se obvykle skládá ze dvou ozubených kol s počtem zubů 12 pro malé a 61 pro velké. Tento indikátor můžete změnit na 18 a 55 (pouze od odborníků v servisních střediscích zemědělských strojů), pak bude nárůst rychlosti přibližně 1,7krát. Nepokoušejte se provádět výměnu ozubených kol sami: je velmi důležité vybrat nejen vysoce kvalitní díly s minimálními chybami, ale také vhodnou řemenici. Důležitou roli hraje také blokovací deska hřídele převodovky.
Logicky řečeno, snížení rychlosti pohybu pojízdného traktoru lze dosáhnout prováděním diametrálně opačných akcí – snížením průměru pneumatik nebo počtu zubů na páru ozubených kol.
Možným řešením zvýšení rychlosti je nastavení spínače plynu: Když se zařízení zapne, přesuňte jej z první polohy do druhé. Chcete-li snížit rychlost pohybu, vraťte se do výchozí polohy. Ke změně rychlosti samozřejmě nepotřebujete speciální reduktory – stačí nepřepínat na vysoké rychlostní stupně.
Možnými řešeními problému zvýšení rychlosti pojízdného traktoru je také výměna motoru za výkonnější a modernizace nebo instalace spojkového systému (u některých zastaralých modelů není k dispozici).
Může pomoci zvýšení rychlosti (zejména na nerovném terénu nebo těžkých půdách, kde zařízení často prokluzuje kvůli nedostatečné hmotnosti jednotky) a instalace závaží. Mohou být také vyrobeny vlastními rukama z kovových částí. Zátěžové konstrukce jsou instalovány na rámu a kolech pojízdného traktoru. Pro rám budete potřebovat kovové rohy, ze kterých je vytvořena domácí odnímatelná konstrukce, to znamená, že ji můžete snadno odstranit, pokud není potřeba. K tomuto odnímatelnému přídavnému rámu jsou připevněna přídavná závaží. Kola vyžadují ocelové disky a masivní železné polotovary s šestihranným průřezem. Tyto díly jsou svařeny a vloženy do nábojů. Pro spolehlivou fixaci se používají závlačky, které se instalují do speciálně připravených otvorů.
Samozřejmě, pokud nemáte po ruce kruhové ocelové prvky, můžete je nahradit téměř jakýmkoliv materiálem po ruce: výrobky ze železobetonu nebo dokonce zploštělé kulaté plastové baňky s pískem nasypaným uvnitř.
Nezapomeňte udržovat rovnováhu: zatížení na kolech musí mít stejnou hmotnost a musí být rovnoměrně rozloženo po rámu, jinak dojde k nesouososti, což by mohlo způsobit, že vaše jednotka spadne na bok při zatáčení.
Chcete-li urychlit pojízdný traktor s vozíkem za špatných povětrnostních podmínek – sníh, rozbředlý sníh, půda rozmočená silnými dešti – můžete nainstalovat koleje (pokud to konstrukce umožňuje). Tato metoda vyžaduje instalaci dalšího páru kol a nákup gumových pásů o poměrně velké šířce. Na vnitřní straně dráhy jsou připevněny omezovače, které bezpečně fixují gumu a brání jejímu seskočení z dvojkolí.
Také pro tento účel můžete původní převodovku nahradit podobným zařízením s nižším převodem – pro snazší překonávání překážek.
A nezapomeňte na prevenci: častěji vyměňujte olej, pravidelně mažte všechny součásti svého mechanického přítele, sledujte stav zapalovacích svíček, vyměňujte opotřebované díly za nové.
Pokud se o jednotku dobře staráte, dodržujete všechna doporučení pro provoz zařízení a provádíte pravidelnou preventivní údržbu, pak pojízdný traktor vyrobí maximum svých schopností z hlediska rychlosti a výkonu.
Chcete-li se dozvědět, jak nastavit rychlost oje na traktoru s pojízdným traktorem, podívejte se na video níže.
Prohlédněte si všechny produkty tohoto výrobce
Článek: Agat-L6.5
Kód produktu: 2406
Jsou dostupné
Porovnejte
Potřebujete pomoc?
Naši odborníci jsou připraveni poradit s výběrem zboží a zodpovědět všechny vaše dotazy již nyní.
od 9:00 do 21:00 (bez dnů volna)
Vlastnosti
Аксессуары
Recenze (74)
Děkuji! Vaše recenze byla přijata!
Při odesílání došlo k chybě
Sergei
29.07.2016 16: 07
achátový pojezdový traktor přestal jet druhou rychlostí, pokud jede stále po rovině, tak se sebemenší skluz zvedne.Na první a zadní takové problémy nejsou.
Pavel Igorevič
28.06.2016 12: 13
Už používám svůj druhý pojízdný traktor Saljut. První měl motor B&S 6,5 hp. (bohužel ukradené) a nyní s motorem Lifan 6,5 hp. Pro mě je tato technologie vynikající poměr cena/výkon. Jediným negativem je, že startuje rychle, ale se zavřeným plynem. Provoz celkem 5 let. Používám vozík a router.
Dmitry
19.05.2016 19: 13
A přistihli mě s vadným karburátorem DV Lifan. Po měsíci nečinnosti, dokud neprostříknete zapalovací svíčkou benzínem, nenastartuje. Udělal jsem všechno, co jsem mohl. Trpěl jsem hodinu a půl. Začíná to horké, jen když je zavřený plyn. Je to takhle od té doby, co jsem to koupil.
Ahoj Dmitry. Obraťte se na servisní středisko a oni vám seřídí karburátor.
Alexander 03
03.05.2016 13: 10
Včera poprvé pěstováno. Motoblok Agat s motorem Lifan. MOTOBLOCK SPOKOJENÝ. Začal dobře. Spotřeba paliva je malá, což bylo příjemné překvapení. Výkon motoru je slušný. Tovární šrouby jsou v pořádku. V motoru byl olej. V převodovce taky, ale je potřeba kontrolovat množství, protože při kultivaci na dvojku převodovka bzučela, ale ne moc, může to tak být. Po kultivaci, při vyjímání fréz jsem si všiml, že se pod ochrannými prašníky chránícími olejová těsnění převodovky ucpala zemina, nemělo by se to moc promýšlet.
александр
27.05.2015 21: 22
super motor. funguje 4 roky, bez reklamace, těsnění v klikové skříni prolétlo, zamazané tmelem, problém zmizel.
владимир
16.02.2015 23: 47
Dostal jsem pozdrav a v převodovce na bloku převodovky 650300015 je zlomený zub a kromě toho nemohu najít skříň převodovky
Zavolejte náš servis na tel. 8(495)364-27-37
Stas
21.11.2014 15: 25
Kluci, mám 2 hektary. Bude mi to vyhovovat?
Vasily
28.10.2014 22: 33
Doplním svou předchozí recenzi. Zapomněl jsem zmínit odklízení sněhu. Udělal jsem z 2mm plechu zdání malého buldozeru, snadněji se čistí a je příjemnější než s lopatou. Přídavné frézy mají smysl, když je půda měkká, pokud je tvrdá, pak vyhrajete v ploše, prohrajete v čase. S přídavnými frézami je pronikání do půdy pomalejší než bez nich. Zde se Petr zeptal na závlačky. Frézy a kolečka jsou k převodovce připevněny závlačkami, které se občas ztrácejí v půdě, není problém si je koupit nebo vyrobit svépomocí. Zde se Victor zeptal, jaký je rozdíl mezi Achátem a Salutem – žádný významný. Zde se Nina zeptala na fyzickou zátěž při práci na pojízdném traktoru. Při správném nastavení nářadí je zátěž minimální a při kypření půdy frézami místo lopaty není kromě zátěže chůze za ní vůbec žádná. Tady “Jaký je rozdíl” nazval motor Lifan Shit, lepší čínský hovno než ten náš. Nepřeplácejte peníze navíc za Subaru, nebo Hondu nebo B&S, Lifan je spolehlivý motor.
Vasily
28.10.2014 21: 58
Spousta skvělých recenzí, přidám své. Motoblock Salyut 6,5 Lifan mám již šestým rokem. Přivezl jsem si to z obchodu v šesti VAZ na zadním sedadle, jen odšrouboval volant a pak jsem to poprvé řídil na zadním sedadle. Teď, když pojedu daleko, řídím lehký přívěs, položím lehkou podlahu z prken na zadní hranu přívěsu a najedu na přívěs. Dělám na něm vše, orbu, obdělávám, sázím, kopcuji, jezdím na starém lehkém přívěsu s koly VAZ, nicméně vzdálenosti jsou malé, do 600m. Nesekám trávu, protože ji nepotřebuji. Žádný sazeč brambor. V druhém nebo třetím roce vytekl olej z převodovky v místě, kde trčí hřídel řazení. Musel jsem rozebrat. Odřízl jsem kroužek z olejovzdorné hadice, nasadil zevnitř na tuto hřídel a je to. Při demontáži došlo k roztržení těsnění, vyříznutí nového z poronitu. Koupil jsem si pro každý případ olejová těsnění, ale nemusel jsem je instalovat, jsou v garáži. Převodovka je dělaná pro dospělého, nezničitelná. Všechny hřídele na ložiskách, na spodních hřídelích dvojitá olejová těsnění chráněná kovovými kolíky
Petr
13.10.2014 20: 27
Fedor napsal: “Koupil jsem salute 5, žádné problémy kromě spotřebního materiálu (čepy a kolíky na kolečkách).” Milý Fedore, můžeš nám říct více o „závlačkách na kolech“? Dobře, musíte se také postarat o ty, kteří čtou vaši recenzi a uvažují o koupi tohoto zařízení.
Fedor
10.10.2014 11: 41
Koupil jsem salute 5 bez problémů kromě spotřebního materiálu (závlačky na kolečkách) a pak jsem v obchodě viděl salute 100 a zaujal mě pohon řazení kde se dá koupit
Petr
14.09.2014 17: 27
Jaký přívěs bude pasovat na tento pojízdný traktor bez jakýchkoliv úprav a úprav?
Alexander
12.09.2014 12: 28
Vážení manažeři, položil jsem 3 otázky k tomuto modelu pojízdného traktoru, na které jsem se zeptal, ne-li obtížné, odpovědět. Takže je to těžké. Díky za ticho.
Dobrý den, Alexandre. Aby bylo možné položit otázku našim manažerům, existuje samostatná sekce – „Otázky a odpovědi“, v sekci „pro kupujícího“. Zde jsou publikovány pouze recenze zákazníků o zkušenostech s používáním zařízení.
Rostym
05.09.2014 20: 52
Dobrá jednotka, pohodlná, lehká. Začíná se půl otáčkou. Provoz 2 roky. Jenže na podzim vytekl olej z převodovky. K motoru nejsou žádné stížnosti. Pozemek 6 stovek – orám brambory kultivátorem, sázím brambory (používám jednořádkový kypřič), rýž s diskovým kypřičem, ale protože se při svařování kotoučů naruší vyrovnání, jednotka se snaží řádek opustit, když hilling, kopám vyorávač brambor, používám s přívěsným vozíkem, přepravuji malé náklady, velmi pohodlné, zejména na vzdálenosti do 5 km. Ekonomické, doporučuji.
Nicholas
09.08.2014 13: 12
Ahoj. Je ve vašem obchodě na prodej, možná ze starých zásob, Saljut 5 vyráběný závodem Saljut (Moskva)? Ne Saljut 100.
Anatoly
05.08.2014 23: 05
Ahoj. Odpovězte prosím na otázku – na stránce vaší webové stránky http://www.gardenstock.ru/?act=db&cid=3&mark=%d1%e0%eb%fe%f2, věnované ručním traktorům Salyut, koneckonců, čistě Saljuts (Moskva) nebo Agáty? O Saljutu-100 není třeba odpovídat – slyšel jsem, že je úplně čínský, dokonce i jeho převodovka. O převodovce Agatov vlastně řekli, že jsou vyrobeny téměř v Moldavsku, možná machinace konkurentů? Obecně, lze nyní Agata považovat za důstojného konkurenta Saljutu (ne stý, ale pátý) a jaký je původ převodovky na Agatu? Převodovku považuji za nejdůležitější prvek pojízdného traktoru, ještě důležitější než motor, proto ta závislost na dotazy na ni. Obecně vytvořili (ne vaše stránky, ale obecně) zmatek mezi Saljutem a Agatem – na obrázcích, kde jsou vyobrazena „dvojčata“, i když jedna kopie je kvalitní (jako tato, na jejíž stránce se ptám otázka), znak Achátu, na druhé, úplně stejný (někde na jiném místě), znak Saljut. Ale Saljut nyní vyrábí „stovku“ v Číně. Odkud vzorky pocházejí?
nedochází k záměně, dva velmi podobné pojízdné traktory montují různé továrny, respektive různé komponenty.
