Vasya napsal jsem:
Chci si to vyrobit sám.
Jaká je optimální velikost lopaty (šířka výška)?
Má to být otočné nebo rovné, když otočné, tak na obě strany a pod jakým úhlem natočení?
Mám na dno přišroubovat přenášecí pásku nebo nabroušený zařezávací nůž?
Zvládne na standardních foukaných kolech odtlačit 5-10 cm čerstvě napadaného sněhu na vzdálenost 30 m?
Jaká vylepšení by podle vás byla optimální?
Před bastlením jsem to pro informaci koupil v autobazaru za 4,5tis.
Velikost 1 x 0,5 m. Nutno otočit na obě strany až o 45 stupňů. Pokud je poskytnut úhel sklonu, lze provést trans. pásku, bude fungovat pouze tehdy, když je lopata nakloněna dopředu.
Čerstvý sníh bude tlačit na standardní sněhové vločky, ale já jsem čerstvý sníh ani nenatlačil. Tlak se musí pumpovat až k šílenství, aby se komory neotáčely. Nafoukl jsem 2 atm.
Přišel jsem na vylepšení – natahovač řetězu: koupil jsem o něco více než metrový řetěz, konce připevnil na okraje lopaty, střed šroubem na adaptér závěsu, lze použít napínáky. Otáčím lopatou a posunuji závoru v závěsu na požadovaný článek.
Lopatu připevníme dopředu, řadíme přes kardan a nástavec s madlem na hrazdu mezi madla.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 18.02.2008 Moskva Zprávy: 2386
V 12.01.2011 13 18:
Děkuji Vasily. Opravdu máme trochu zpoždění.
Obecně jsem koupil sněhovou frézu, cena = 11200
Vzal jsem k tomu 3 řemeny A-1320, cena = 70 rub.
Nahuštěné pneumatiky, zubaté, větší průměr než Salyutovskaya 4×10, pneumatiky s disky = 1300 rub.
Nástavce s diferenciály =1500 RUR
Manžeta pro převodovku = 80 RUR
Zarážka kola = 70 rub.
Podíval jsem se a podíval se na lopatu, ale nevzal jsem ji. cena 3200 rublů.
Vasya napsal jsem:
Kladku v horní části proudu (měl jsem 14.5mm místo 13mm) můžete změřit po
Kladky nahoře 13mm
Po zapuštění řemene do drážky řemenice jasně vidíte, že ke spodní části řemenice zbývá přibližně 5 mm.
Nezaznamenal jsem žádnou výraznou reakci.
Řetěz trochu cvaká. Podíval jsem se oknem na napínací kola řetězu a zdálo se, že cvakání bylo způsobeno tím, že řetěz ještě nebyl správně vyvinut. Možná, že se mýlím. Testy ukážou
Musím tam něco namazat?
Sněhová fréza, kterou jsem koupil, má AUGER a vůbec ne nože.
Ohledně toho prodejce řekl, že nyní budou vyrábět šneky. Nevím, možná lže.
Sněhová fréza je také spojena s pojízdným traktorem přímo do tažného zařízení pojízdného traktoru, nikoli na čep. Přemýšlím, potřebuješ teď chlapský řetěz? Zdá se, že nyní je sněhová fréza připevněna k motocyklu ve dvou bodech.
Lidi, kdyby někdo potřeboval nějaké fotky, tak napište. Sněhová fréza je stále v dílně, vše rychle natočíte.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 18.02.2008 Moskva Zprávy: 2386
V 12.01.2011 13 23:
UrikEEE napsal:
Možnost 1 se mi zdá vhodnější, ale problém je v tom, že v Gagarinovi nedělají kopačky disků. Pokud si můžete koupit disk hillers, doporučuji tuto možnost.
Také ti děkuji.
U Gagarina není nic na plení
Neexistují žádní diskovití a ani je neplánují vyrábět.
Prodejce řekl, že nejsou žádané!
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 09.04.2008 Kursk Zprávy: 399
V 12.01.2011 14 31:
UV napsal:
U Gagarina není nic na plení
Zajímá vás konkrétně plení brambor? Měl jsem na mysli spíše kopání
Nedělají už v Gagarinu prořezávače plevele pro Saljut? Jsou umístěny na ose převodovky jako jednotlivé frézy (jsou jako frézy smíchané s plochými čepelemi) a dobře zalévají a zároveň kypří řady. Musí se používat společně s radličkou. Tuto zemědělskou techniku používám před prvním kopcem, snažím se vybrat okamžik, aby byla země vlhká. Ne proto, že by pro pojízdný traktor bylo těžké ohlodávat suchou půdu, ale proto, že je to lepší pro brambory.
Existují další možnosti odplevelení.
Například žiletky. Přečtěte si téma nebo jiné. Na fóru o tom bylo napsáno hodně. Pravda, žiletky se nevyrábějí v Gagarinu, ale lze je najít na tržištích nebo v obchodech se zemědělskou technikou.
Nebo ježci. Nevyrábějí se v Gagarinu, ale ve Vsevolzhsku. Přečtěte si toto vlákno, WOW O zpracování brambor těmito ježky jsem již podrobně psal. Ale tady v Kursku z nějakého důvodu prodejci neupřednostňují hoře Vsevolzhskaya, většinou Gagarin, sám jsem tyto ježky osobně neviděl.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 18.02.2008 Moskva Zprávy: 2386
V 12.01.2011 14 53:
UrikEEE napsal:
Nedělají už v Gagarinu prořezávače plevele pro Saljut?
Myslím, že jsem je viděl. Něco jako jeden rototiller se čtyřmi lopatkami?
Tady jsem jednoznačně zpomalil.
Důvod brzdy:
Zkoušel jsem kopat se Saljutem na jednom páru fréz, ale Saljut se potopil a nemohl kopci přetáhnout. A z nějakého důvodu mi tato záležitost tak utkvěla v hlavě, že jsem se od těchto kousků železa okamžitě odvrátil a ani mě nenapadlo, že při plení není třeba tahače tahat.
Ha, kde je seženu? Obsluha strojů na JZD už dávno staví vše z kovu
Zkoušel jsem si to udělat sám, ze syrového masa, ale dopadlo to jako blbost.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 09.04.2008 Kursk Zprávy: 399
V 12.01.2011 15 06:
UV napsal:
Něco jako jeden rototiller se čtyřmi lopatkami?
Ano, to jsou oni. Čtyři čepele a čtyři nože z řezačky dávají dohromady jeden plečka. Nože zabraňují tomu, aby se pojízdný traktor zabořil do země. Než jsem si koupil diskový kopáč, vyzkoušel jsem kopání tak, že jsem na těchto záhonech procházel s pojízdným traktorem a na zadní stranu jsem připevnil kopáč s dlouhým uchem. Netáhne, zahrabává se do černé půdy. Ale s radličkou vzadu se ukazuje, že pletí a kypření je to, co potřebujete.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 18.02.2008 Moskva Zprávy: 2386
V 12.01.2011 15 47:
UrikEEE napsal:
Ale s radličkou vzadu se ukazuje, že pletí a kypření je to, co potřebujete.
Každopádně si k nim půjdu pro startér do motoru. Ale tady v Moskvě podnikatelé úplně ztratili své břehy. Loni v létě mi nabídli, že mi zaplatí 5500 rublů za startér pro Vanguard
Jednak si koupím tyhle plevele a vyzkouším je.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 12.12.2010 Volzhsk Zprávy: 91
V 12.01.2011 16 25:
BarK napsal:
Před kutilstvím jsem to pro informaci koupil na autobazaru
V naší divočině není autobazar, ale je tam zámečnictví s mechanikou))).
BarK napsal:
Namontujte lopatu dopředu
Ano, už nastavuji závěs pro sněhové pole vpředu a připojuji lopatu.
Díky za zpětnou vazbu!
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 12.12.2010 Volzhsk Zprávy: 91
V 12.01.2011 16 34:
Řetěz jsem namazal a nacpal do ložisek. Řetěz byl ale během provozu v kontaktu se sněhem, takže veškeré mazivo zmizelo (kromě mazání kvůli konzervaci v létě)
UV napsal:
Sněhová fréza, kterou jsem koupil, má AUGER a vůbec ne nože.
Ohledně toho prodejce řekl, že nyní budou vyrábět šneky. Nevím, možná lže.
Nelže, protože mi bylo řečeno, že výroba šneku je jednodušší a hlavně levnější a že šnek kvalitně odklidí čerstvě napadaný sníh. Takže teď budou dělat šnekové (s frézami jen v obchodech s přebytky)
[QUOTE=UV] Přemýšlím, potřebuješ teď chlapský řetěz?
Řetěz jsem vyrobil, protože mi vadilo, že se sněhové pole při zatahování řemenem bortí. Obecně se mi moc nelíbilo couvat se všemi důsledky a teď pracuji na předělání závěsu na přední části pojízdného traktoru (až to dokončím, napíšu dojmy).
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 18.02.2008 Moskva Zprávy: 2386
V 12.01.2011 17 48:
Vasya napsal jsem:
Právě předělávám tažné zařízení na přední části pojízdného traktoru (dokončím to a napíšu své dojmy).
Bude pohon na sněhové pole od motoru nebo od vývodové kladky?
Abych byl upřímný, byl jsem trochu naštvaný, když jsem zjistil, že náhon na snowfield pro Salute je z této kladky.
Teoreticky se zdá, že by bylo lepší, kdyby byl pohon kol samostatný
Obecně se mi moc nelíbilo jezdit pozpátku.
Můžete uvést podrobnější argument?
Ruší něco?
Nelíbí se vám rozložení hmotnosti?
Máte obavy ze zpátečky?
Pokud jste si zapsali čísla ložisek, napište to prosím sem!
Mimochodem, jsou ložiska vyrobena v Číně? Normální? Zkoušel jsi to se souborem?
Ložiska mají kovové krytky ZZ, alespoň ty, které jsou vidět. Ložisko tohoto typu se mi nikdy nepodařilo pořádně otevřít a následně pořádně zavřít.
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 22.03.2010 Moskva Zprávy: 37
V 12.01.2011 20 59:
Zdravím všechny, kteří nedovolí ocelovému koni v zimě odpočívat.Sem si pište o utěsněných ložiskách. Obsahují mazivo na celou životnost, pokud je nikdo nepřehřeje (rádi je zahříváme a netlačíme dovnitř)
- Zobrazení profilu
- Uživatelské zprávy
- Soukromá zpráva
Registrace: 12.12.2010 Volzhsk Zprávy: 91
V 13.01.2011 00 29:
UV napsal:
Bude pohon na sněhové pole od motoru nebo od vývodové kladky?
Půjde to od motoru (také se mi zdá, že je potřeba odvázat kola a šnek).
UV napsal:
Můžete uvést podrobnější argument?
Zde je to, co mi řekli o prokluzování řemene z továrny:
Kromě toho musíte vzít v úvahu zvláštnosti kinematiky pojezdového traktoru Salyut (psal jsem vám a doporučil jsem pro odstraňování sněhu pojezdový traktor Neva nebo Lander).
Točivý moment Saljut se přenáší z řemenice motoru na řemenici převodovky, poté se rychlost otáčení sníží na polovinu a poté z řemenice převodovky na řemenici sněhové frézy nebo jiného namontovaného nářadí. V tomto případě, když stisknete Startovací rukojeť, začne pohyb pojízdného traktoru i sněhové frézy současně.
S ohledem na velkou setrvačnost pracovního tělesa (turbíny) sněhové frézy by při rozjezdu pojízdného traktoru mělo začít i odklízení sněhu, ale na začátku pohybu se turbína ještě neroztočila na 1200-1500 otáček ,
a v tomto velmi zatíženém okamžiku může pás prokluzovat.
Negativní bod je také to. že když se sněhový prach dostane na vyhřívané řemenice pojízdného traktoru, okamžitě se promění ve vodu a přispívá ke skluzu a opotřebení, protože točivý moment z motoru není plně přenášen a turbína se opět neotáčí na pracovní frekvenci. Kladky Saljut jsou navíc vyrobeny z hliníku. Tento materiál má nižší koeficient tření než ocel.
Všechny tyto faktory se bohužel mohou vzájemně překrývat.
Není náhodou, že nová rotační sekačka je navržena s ohledem na její zavěšení pod motor a odebírání točivého momentu z řemenice motoru. Je pravda, že v tomto případě má pojízdný traktor velkou váhu. Kinematika výše uvedených pojezdových traktorů je postavena právě na tomto principu.
Obecně platí, že Salute je dobrý pojezdový traktor pro obdělávání půdy.
No a naše sněhová fréza kromě odklízení sněhu také rozhazuje rašelinu, hnůj a přenáší obilí na proudech.
A sám přidám pár mínusů: Počítal jsem převodový poměr všech řemenic a vychází mi, že ve skutečnosti, aby šnek dosáhl provozních otáček 1500 ot./min, musí motor točit na plný plyn 3600 ot./min. (na motoru mám řemínky na malých kladkách) když to dáš na ty víc, tak to bude na plný plyn 1900 ot./min šneku (ale nezkoušel jsem, protože rychlost pohybu se zvýší).
A ideálně chci regulovat otáčky šneku plynem (když vezmeš víc z řemenice, tak 3600 na motoru bude 2800 na šneku) a budou dvě rychlosti vpřed a podle toho nebude potřeba plyn naplno.
O zpátečce někdo psal, že zub převodovky zabírá do podlahy (taky ne dobré). Když zapnu zadní, řadicí páka se dotkne napnutí sněhového pásu.
S rozložením hmotnosti je vše v pořádku, když je sněhové pole vzadu (v tom okamžiku to vypadá, že to bude vepředu trochu těžké, a když to předvídám, mám již navařené lyže z 2 cm širokého pruhu na vodítka sněhového pole).
UV napsal:
Pokud jste si zapsali čísla ložisek, napište to prosím sem!
Všechny tahy mám zapsané))) 6204Z-5ks, 6203Z-1ks, 80200-2ks.(Dnes jsem si na prodejně dokonce vyzvedl ty vologdské a s prodejcem jsme došli k závěru, že jsou to všichni stejní Číňané nebo dokonce levoruké, protože je mají kromě tohoto mezinárodního Označení výrobce nic nestojí, ale nepoužili soubor)).
UV napsal:
Nikdy se mi nepodařilo něco pořádně otevřít
Velmi tenkým, ale pevným nožem (přímo s ostřím) jsem je nabral za jedno ucho a vybral (uši se samozřejmě trochu prohýbají, ale bez problémů zacvakly zpět na místo.
Ti, kteří si chtějí koupit pojezdový traktor, mají často mnoho otázek ohledně tohoto typu zemědělské techniky. A ne vždy je možné se někoho zeptat, jak správně zatáhnout za lanko při startování motoru nebo jaký olej nalít do motoru a převodovky. Sepsali jsme proto článek pro začátečníky, kteří vybírají svůj první pojezdový traktor, ale ještě nevědí, čemu budou muset čelit při jeho provozu na poli nebo na svém pozemku. Můžete v něm najít odpovědi na různé otázky: od existenčních („proč vůbec potřebujete pojízdný traktor“) až po praktické („jaké licence jsou potřeba pro pojízdný traktor“, „jak nabourat motor“ atd.).
K čemu slouží pojízdný traktor?
Pojízdný traktor je multifunkční samojízdný stroj určený pro mechanizaci zemědělských prací. Je vybavena spalovacím motorem, který zajišťuje pohyb zařízení a možnost práce s různými typy nástavců.
Ne nadarmo se pojezdovému traktoru říká dvoukolový traktor (najdeme také názvy „jednonápravový traktor“ nebo „pěší traktor“). Jedná se o plnohodnotný (i když kompaktní) zemědělský stroj, se kterým můžete orat a zavlačovat, sít obilí a semena, sázet okopaniny a záhony, aplikovat hnojiva a přípravky na ochranu rostlin, sekat trávu a sklízet plodiny. Kromě práce na poli a v záhonech mohou pojezdové traktory pomoci s domácími pracemi: čerpání vody, odklízení sněhu, štípání dřeva a přeprava nákladů.
Je však třeba poznamenat, že pojízdný traktor po vybalení nedokáže téměř nic z výše uvedeného. Tak široká funkčnost se objeví pouze s instalací dalších doplňků. Každý majitel se sám rozhodne, jaké příslušenství k práci potřebuje a do jakého vybavení se vyplatí investovat.
 |
| Pojízdný traktor s aktivní řezačkou za provozu. |
