Lidé, kteří nedávno začali používat auto nebo přešli z jedné značky na druhou, se dříve či později ptají na otázky týkající se převodovky, kdy vyměnit olej v převodovce, jaký olej do převodovky nalít a podobně. Tento materiál odpoví na nejčastější otázky. Kromě převodovek popíšeme také činnost převodovek a rozdělovacích skříní pro vozidla s pohonem všech kol.
Vynecháme strukturu a princip fungování přenosových jednotek a dotkneme se pouze provozních informací, které jsou užitečné speciálně pro uživatele.
OBSAH:
Kdy je potřeba vyměnit olej v převodových jednotkách?
Výměna oleje v manuálních a automatických převodovkách. Jaký druh oleje bych měl použít?
Výměna oleje v sekvenční převodovce (SMG, DCT) cca
Výměna oleje v přední a zadní převodovce
Výměna oleje v rozdělovací převodovce
Co je to „Oil for Life“?
Kdy je potřeba vyměnit olej v převodových jednotkách?
Při silničním provozu v každodenních automobilech se převodový olej mění každých 60 000 km, bez ohledu na typ agregátů – to platí jak pro manuální a automatické převodovky, tak i pro převodovky a rozdělovací převodovky v převodovkách s pohonem všech kol.
Údržba převodovky u sportovních a závodních vozů má kratší dobu mezi výměnou technických kapalin, u takových zařízení je údržba závislá na zatížení agregátů. Specialista na Racesport pomocí kontrol zjišťuje vývoj vlastností – kontaminaci kapaliny, kontrolu její viskozity nebo stanovení čistoty kovových frakcí.
Výměna oleje v automatické převodovce BMW, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce
Servis automatické převodovky BMW Mini Porsche Mercedes
Výměna oleje v manuálních a automatických převodovkách. Jaký druh oleje bych měl použít?
Do roku 1998 měl olej v manuálních i automatických převodovkách ve většině verzí univerzální značení, nebylo ho mnoho druhů a zpravidla byly nálepky přímo na skříních agregátů, které se zachovaly dodnes, kde je kapalina potřebná k údržbě zřetelně označena. Speciální produkty vyvinuté speciálně pro konkrétní jednotku byly používány jen zřídka. Naopak současné převodovky mají z velké části speciální originální oleje, které doporučujeme plnit do moderních vozů bez použití analogů, s výjimkou kapalin od výrobců převodovek, jako je ZF.
Při výměně oleje v automatické převodovce se mění i filtr s těsněním vany, u vozů poslední dekády (201x) je olejový filtr již integrován do plastové vany a prodává se jako jeden díl.
Výměna oleje v manuální převodovce BMW, Mini, Porsche, Mercedes-Benz
údržba převodovky
U některých modelů je potřeba po práci přenastavit korekce převodovky, to udělá specialista na Racesport s originálním diagnostickým programem!
Výměna oleje v sekvenční převodovce (SMG, DCT) servis převodovky
Sekvenční převodovky jsou instalovány na sportovních nebo poměrně výkonných autech s velkým zatížením převodovky. Při intenzivním používání je vhodné nechat kapalinu každý rok zkontrolovat ve specializovaném centru jako je Reisport na opotřebení, které je popsáno výše v odstavci o boxech pro sportovní a závodní vozy.
Výměna oleje v převodovkách BMW – DCT, SMG a Porsche PDK
Výměna oleje v přední a zadní převodovce
Stejně jako u všech převodových jednotek se olej v převodovkách mění každých 60 000 km, pohon zadních nebo plných kol se kromě počtu převodovek neliší. Je obtížné uvést úplný seznam používaných technických kapalin, protože u převodovek na automobilech před rokem 2000 se obvykle používají oleje s velkým počtem analogů, po kterých se stále více používají originální speciální produkty, to znamená oleje vyvinuté výrobcem pro konkrétní přenos. Při výměně převodového oleje v Racesport stačí auto předat mechanikovi a specialisté vám vyberou správné označení podle vašeho VIN kódu.
Výměna oleje v přední převodovce BMW, Porsche, Mercedes, Mini
Olej v přední a zadní převodovce se ve většině případů liší; před výměnou je také nutné vědět, zda má vaše auto uzávěrku diferenciálu, protože tyto jednotky mají vynikající olej; pokud z důvodu poruchy není taková možnost součástí dodávky v konfiguraci, pak musíte být při výměně stále opatrní, protože například předchozí majitel jej mohl nainstalovat vlastníma rukama.
Výměna oleje v přední převodovce BMW, Porsche, Mercedes, Bentley, Rolls Royce
Výměna oleje v rozdělovací převodovce
A poslední jednotka, rozdělovací převodovka, je k dispozici pouze v převodovkách s pohonem všech kol, ale období je stále stejné – 60 000 km (ne-li sportovní vůz s vysokým zatížením) Do ní se nalévají pouze originální oleje, které, zpravidla nemají analogy, ve většině případů na obalech od výrobců Často píší jednoduše – převodový olej, výběr provádí podle článku v programu náhradních dílů profesionální manažer, tj. neexistují žádné nápisy Dextron IV a tak dále.
Specialisté na závody vám vymění olej ve vaší rozdělovací převodovce, doplní potřebnou kapalinu, vymění také jednorázové instalační díly v podobě zátek se zabudovaným těsněním a v závislosti na převodovce upraví jednotku k provozu, pokud to vyžadují předpisy . (v závislosti na výrobci a modelu)
Výměna oleje v rozdělovací převodovce BMW, Porsche, Mercedes, Bentley, Mini
VAROVÁNÍ! Olej pro život!
Větou „Oleje na celý život“ musíte pochopit, že pokud nebudete měnit olej každých 60 000 km, vaše převodovka selže mnohem rychleji, takže pokud se převodové jednotky porouchají, váš olej přestane sloužit spolu s drahá skříň, rozdělovací převodovka nebo převodovky. Toto vysvětlení jsme napsali, protože lidé s frází „život“ znamenají něco věčného! Ale nic není věčné, zvláště v technice.
Společnost Reisport nabízí služby profesionální výměny oleje v převodových jednotkách na modelech BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Mini, Rolls Royce, Bentley a Audi R8 – to je soubor námi podporovaných značek.
Schůzku si můžete domluvit telefonicky +7 (495) 741-72-82 Přijímající technik Vám vypracuje odhad práce a spotřebního materiálu pro údržbu.
Štítky z příběhu: automat, BMW, bmw m2 f87, převodovka, manuál, mercedes, mini, porsche, výměna oleje v automatické převodovce, výměna oleje v manuální převodovce, jaký druh oleje nalít, údržba automatické převodovky, údržba převodovky, převodovka, převodovka, údržba převodovky
340+ hodnocení na
Od 600 rublů Všechny ceny
Bezpodmínečná záruka
Domluvte si opravu, nahrajte fotografie poškození nebo zkontrolujte cenu
| Pro spojení dvou nápravových hřídelů automobilu je k dispozici speciální převodový mechanismus, který převádí výkon pohonné jednotky a přenáší ji na kola. Navíc právě převodový mechanismus nastavuje optimální rychlost otáčení pro každé kolo vozu, a proto dostal název diferenciál. Diferenciál je navržen pro použití speciálního typu oleje – pouze pokud je tato podmínka splněna, bude jednotka schopna efektivně fungovat a plnit všechny potřebné funkce. Kromě mazání zajišťuje olej také chlazení mechanismů diferenciálu, zabraňuje přehřívání a vytváří optimální podmínky pro dlouhodobý bezproblémový provoz. Koneckonců, jak víte, „suché“ tření je plné rychlého zničení kovových ozubených kol. | Bez ohledu na typ, konstrukci a účel vyžadují všechny součásti a součásti vozidla pečlivé zacházení a nepřetržitou odbornou údržbu. Operace pro výměnu oleje v převodovce se neprovádějí často. Měly by však být prováděny jasně, přesně a správně. V opačném případě může jedna nesprávná manipulace poškodit celý drahý mechanismus. Abyste tomu zabránili, svěřte postup výměny oleje v převodovce profesionálům z Kaliningradského autocentra “Leader”, kteří rychle, efektivně a levně provedou všechny potřebné operace. |
Důvody nutnosti výměny
Snížení hladiny oleje v převodovce je poměrně nebezpečná situace, která s sebou nese spoustu problémů a poruch v provozu celého systému. V důsledku nedostatku oleje dochází v pohyblivých mechanismech ke tření, což negativně ovlivňuje jejich pevnost a životnost.
Existuje několik důvodů naznačujících nutnost výměny oleje v převodovce. Tyto zahrnují:
- Fyzické opotřebení paliva a maziv, doprovázené změnou jeho hustoty a viskozity.
- Netěsnosti v systému v důsledku nadměrného zatížení.
- Vzhled nečistot v olejové kapalině, které mají vzhled šedavého kovového prachu.
- Znatelné ztmavnutí oleje.
Jak často je potřeba měnit olej v převodovce?
Podle oficiálních doporučení mnoha velkých výrobců automobilů by se měl převodový olej v převodovce měnit po každých 300–320 tisících kilometrech (nebo po deseti letech provozu vozu v mírném režimu). Vzhledem k tomu, že olej použitý v převodovce se vyznačuje schopností rychle absorbovat vlhkost, odborníci moderních autoservisů důrazně doporučují výměnu tohoto typu paliva a maziv minimálně každé tři roky provozu vozidla.
Důsledky předčasné výměny
Zkušený řidič okamžitě zaznamená problémy v činnosti zadní převodovky – podle charakteristických zvuků jejich zadní nápravy, které vznikají při jakékoli změně pohybu (zatáčení, zpomalování, zrychlování).
K vyřešení problému je nutné vypustit převodový olej a vyjmout hnací hřídel. Dále se demontují zadní kola spolu s brzdovými bubny a nápravovými hřídeli. Nová převodovka je instalována na kartonovém těsnění a kvalitním tmelu. Před nalitím oleje do převodovky se ujistěte, že je co nejbezpečněji zajištěna na místě.
Mnoho profesionálních pracovníků autoservisu doprovází každou výměnu převodového oleje proplachováním převodovky zadní nápravy. Samotný postup není nijak zvlášť obtížný, ale právě on zajišťuje dlouhodobý a nepřerušovaný provoz jednotky. Podstatou operace je nalití speciální proplachovací kapaliny do převodovky, zbavené převodového oleje. Se zvednutým zadním kolem nastartujte motor a zařaďte první rychlostní stupeň. Vůz se nechá běžet 5-10 minut, poté se motor vypne a proces vypouštění se opakuje. Teplota vypouštěné kapaliny bude velmi vysoká. Po úplném vypuštění vypouštěcí otvor pevně uzavřete a naplňte nový olej.
| Druhy práce | Cena, rub. |
| Výměna oleje v převodovce | od 600 |
Celkově náklady na výměnu převodového oleje v naší službě začínají od 600 rublů.
Optimální načasování pro výměnu oleje v převodovce
Operace pro výměnu kapalin v tomto mechanismu nejsou zahrnuty do kategorie plánovaných prací a nejsou prováděny při každé standardní údržbě. Při tradiční údržbě mohou specialisté zkontrolovat pouze celistvost a těsnost převodovky. Neměli byste se spoléhat na časové intervaly uvedené v továrních pokynech, protože ve většině případů jsou určeny z hlediska použití vozu v bezvadných podmínkách na mimořádně kvalitních evropských silnicích. Jízda v domácích terénních podmínkách dělá tato doporučení nesmyslnými a nutí vás věnovat převodovce mnohem více pozornosti. V následujících případech se doporučuje zkrátit dobu výměny oleje na polovinu:
- Nepravidelný provoz vozidla;
- Časté, ale krátké jízdy (během kterých se olej a převodovka samotná zcela nezahřejí);
- Pravidelné intenzivní používání vozu;
- Doprovodné jízdy s častými zastávkami v dopravních zácpách;
- Používání nekvalitních paliv a maziv;
- Systematická jízda po polních cestách a horských serpentinách.
Postup při provádění operací výměny oleje v převodovce
Specialisté z Kaliningradského autocentra „Leader“ doporučují, aby byl tento postup proveden poté, co vůz ujel 40–50 tisíc kilometrů. Pokud je při běžné kontrole diagnostikována nedostatečná kvalita maziva, je vyměněno za nové. Postup je dokončen dostatečně rychle a nevyžaduje demontáž jednotky. Pamatujte však, že některá vozidla mají dodatečnou ochranu převodovky. V tomto případě je postup výměny oleje poněkud komplikovanější.
Nejlepší je provádět výměnu oleje po krátké cestě – když se kapalina a samotná jednotka dostatečně zahřejí. Z převodovky jsou odstraněny všechny zátky (horní pro plnění oleje a spodní pro vypouštění). Použité mazivo samovolně vystupuje ze systému do obezřetně připravené pánve a zátky jsou důkladně očištěny od kovových třísek, vrstev nečistot a oleje. Kromě toho se čistí všechna těsnění a samotná převodovka. Poté se vypouštěcí zátka uzavře a pevně zašroubuje. Nový olej je naplněn na specifikovanou úroveň. Plnicí zátka je uzavřena a pevně přišroubována.
