Jak funguje motor pojízdného traktoru?

Z důvodu selhání sítě jsou uživatelské účty dočasně nedostupné. Omlouváme se.

Prvním krokem při provozu motoru je jeho nastartování. Je však důležité vědět, jak tento úkol skutečně správně provést, aniž by došlo k poškození zařízení. Zejména pokud jde o složitá zařízení, zejména pojízdné traktory. Správné uvedení tohoto zařízení do provozu výrazně pomáhá předcházet poruchám a umožňuje provozovat jednotku k určenému účelu. Jak nastartovat pojezdový traktor? Existuje řada norem a doporučení, které je třeba dodržovat při zapínání motoru v různých každodenních situacích.

Příprava pojízdného traktoru na první start

Aby bylo možné zařízení uvést do provozu, je třeba dodržovat několik pravidel:

1. Zkontrolujte množství oleje. I když jste byli při koupi ujištěni, že je vše naplněno, musíte se ujistit, že hladina technické kapaliny v systému je dostatečná. Některé modely pojízdných traktorů jsou vybaveny senzory, které reagují na nedostatek oleje a jednoduše zabrání nastartování motoru. Tato možnost však není typická pro každého, existuje zařízení, které lze spustit, ale může to způsobit poruchy.
2. Doplňte palivo. Je nutné vzít v úvahu doporučení pro konkrétní model. Trochu benzínu bude potřeba naředit. Poměry jsou uvedeny v návodu k zařízení. Pokud je pojízdný traktor naftový, musíte vzít v úvahu jeho typ podle ročního období. Zaplavená letní nafta v zimě může způsobit ucpání palivových hadic, což znemožní provoz stroje a vyžádá si opravu.
3. Zkontrolujte a nakonfigurujte připojení. Spojka, řízení, plyn – je potřeba je nastavit dostatečně přesně, aby bylo zajištěno plynulé řazení.

Důležité! Nové zařízení je vždy dodáváno s návodem k obsluze od výrobce. Obvykle obsahuje základní doporučení pro používání a údržbu stroje. Proto byste si měli nejprve přečíst pokyny pro konkrétní model a teprve poté přistoupit k přímému nastartování pojízdného traktoru.

Správné spuštění

Pravidla startování pro benzinové a naftové modely se liší. Při spouštění prvního je třeba okamžitě přepnout rukojeť sytiče. Musí být nastaven do polohy „Start“. Teprve potom můžete otevřít kohoutek benzínu a několikrát zatáhnout za startér. Pokud jsou všechny operace provedeny správně, pojízdný traktor by se měl spustit. Pokud je vybaven elektrickým startérem, pak jej stačí zapnout a nastartovat motor.

Dieselové typy aut vyžadují jiný přístup. Prvním krokem je vypuštění vzduchu z palivových hadic. K provedení tohoto úkolu se otevře kohout, po kterém se odšroubuje připojení pro přívod motorové nafty do trysky. Musíte počkat, až nafta začne proudit. Poté se kohoutky otevřou, plynová rukojeť se posune do střední polohy. Je třeba 3-4krát zmáčknout páku a otočit dekompresorem (přidržet jej prstem). Poté se musí vrátit do původní polohy. Po provedení těchto manipulací jednou stiskněte a vytáhněte startér. Po dokončení všech výše uvedených kroků by se měl pojízdný traktor spustit.

Pravidla pro startování motoru při absenci startéru

Provoz motoru je složitý technický proces, za který je zodpovědných několik komponent v autě. Jedním ze zařízení, které poskytuje podmínky pro startování, je startér. Tento mechanismus uvádí motor do přímé akce a není o nic méně důležitý než systém zapalování nebo spojky.

Důležité! Startéry jsou jednou z nejzranitelnějších částí systému. Často se porouchají, a to i uprostřed sezóny, kdy je hodně práce. Motor lze nastartovat i bez něj, což šetří čas na urgentní opravy.

Fáze spouštění motoru v nepřítomnosti startéru zahrnují:

1. Odstranění vadného dílu.
2. Upevnění pevného lana do otvoru na kulatém železném komponentu, který se nachází v místě instalace startéru.
3. Kabel je potřeba několikrát omotat kolem tohoto ráfku (asi 4-5 otáček), přičemž konec ponechat asi 40 cm.
4. Píst se posune nahoru, dekompresor se vypne a lano se prudce přitáhne k sobě.

Navzdory skutečnosti, že nastartování pojízdného traktoru je možné bez startéru, neměli byste jej v tomto režimu neustále provozovat. Tato doporučení jsou uvedena pro nouzové situace, kdy je vyžadováno zařízení v provozuschopném stavu. Ale neměli byste ztrácet čas ani opravami – musíte si rychle objednat nový startér. Sortiment dílů pro pojízdný traktor je prezentován na webu Belagro, kde si je můžete vybrat pro různé modely speciálního vybavení.

Jak nastartovat výbavu po zimě

Motobloky se po dlouhé době nečinnosti spouštějí docela špatně. Při prvním spuštění v nové sezóně se doporučuje okamžitě vyměnit palivo (benzín nebo naftu) a olej v systému („suché“ nelze skladovat, může dojít k vysychání a poškození hadice). Technické kapaliny musí mít stejnou teplotu jako vnější prostředí.

Pojízdný traktor se nemusí hned rozjet. To je normální jev: části v systému by se měly dobře zahřát. Po nastartování motoru byste také měli nechat auto běžet na volnoběh. Za zmínku také stojí, že nemůžete okamžitě začít intenzivně používat pojízdný traktor, palivo po zimě houstne, což zvyšuje zatížení komponent zařízení.

Pokud se motor tvrdohlavě nespustí, měli byste se uchýlit k následujícím akcím:

• zkontrolujte funkčnost vodičů;
• vyčistěte kontakty na zapalovacích svíčkách;
• vyfouknout palivové potrubí.

Je důležité vědět! Podmínky skladování mají velký vliv na výkon. Pokud byl pojízdný traktor uložen ve vlhké a chladné místnosti, může to způsobit vážné problémy.

Základní doporučení pro běžné modely

Motobloky na trhu jsou prezentovány od různých výrobců. Jak však ukazuje praxe, existuje několik modelů, kterým domácí spotřebitelé nejvíce důvěřují a kupují je nejčastěji:

V souladu s tím se pravidla spouštění liší. Při nastartování ručního traktoru Neva je třeba provést následující kroky: přepněte spínač zapalování do stavu ON, zavřete plyn (úplně) a otevřete palivový kohout; nastavte páku plynu do ¾ maximální polohy, zatáhněte za lanko startéru a posuňte plyn.

Motobloky z Minského závodu (MTZ) vyžadují trochu jiný přístup. Benzínové modely s ručním startérem se spouštějí podle následujícího schématu: otevřete palivový kohout, nastavte páku sytiče na nastartování, vypněte zapalování a 3–5krát pumpujte startér. Poté je třeba otočit klíčem v zámku a znovu zatáhnout za startér. Po nastartování se páka sytiče přesune do pracovní polohy. Dieselové modely vyžadují odvzdušnění (pro vypuštění zbývajícího vzduchu), po kterém musíte ostře otočit startér, dokud motor nenaskočí.

Chcete-li spustit Ural, musíte se uchýlit k následující práci: nastavte řadicí páku na neutrál a otevřete palivovou nádrž. Dále budete muset úplně zavřít regulátor kanálu škrticí klapky a částečně uzavřít vzduchovou klapku. Poté nastartujte motor pomocí kabelu.

Startování Patriota zahrnuje jiný postup: přesunutí plynové páky do nejvyšší polohy, zatažení za lanko pro propláchnutí – nejprve silně a dlouze zatáhněte, poté krátkými škubnutím nastartujte motor a poté seřízením plynu.

Zpětný ráz při spuštění: jak se vyhnout

Mnoho majitelů zaznamenalo tento jev při pokusu o spuštění zařízení. Proč se vám při nastartování pojízdného traktoru dává do ruky a jak se tomu vyhnout? Tento jev obvykle indikuje předčasné zapálení. To je častý problém u motocyklů.

Předčasné zapálení je důsledkem opotřebení kontaktů během provozu. Chcete-li to opravit, musíte překonfigurovat spouštěcí systém.

Dalším důvodem zpětného rázu může být nekvalitní benzín. Musíte vypustit palivo a vyměnit ho za jiné, přičemž nezapomeňte zachovat poměr s olejem. Nádrž může být nutné dodatečně propláchnout. Když se v něm nahromadí prach a nečistoty, benzín se ucpe, což vede k nerovnoměrnému chodu motoru. Při pohledu na zapalovací svíčky jistě pochopíte, že je to palivo, které ovlivňuje provoz zařízení a vyvolává zpětný ráz při startování motoru. Po odšroubování jej musíte zkontrolovat, zda se v něm nespalují saze. Pokud jsou produkty spalování v hojnosti, pak to jasně ukazuje na nízkou kvalitu benzínu (za předpokladu, že se pravidelně mění zapalovací svíčky).

Důležité! V každém případě, pojízdný traktor, stejně jako každé zařízení, vyžaduje údržbu. Všechna základní doporučení jsou uvedena výrobcem, proto byste si měli pečlivě přečíst pokyny a dodržovat všechna opatření pro servis stroje.

Majitelé pojízdných traktorů, kultivátorů, motorových tažných vozidel a dalších minizařízení se dříve či později potýkají s typickým problémem – jejich dříč nenastartuje nebo nenastartuje, ale při otevření vzduchové klapky se zastaví, začne „střílet“, lapat po dechu nebo “kýchnutí”. Chcete-li tento nepříjemný problém odstranit, musíte zjistit důvod, proč k němu dochází, a poté provést správné opravy. K tomuto problému dochází u zařízení vyrobených v Číně, Japonsku a Koreji.

Důvody, proč se pojízdný traktor nespustí a jak je odstranit

Existuje několik důvodů, proč motocykl při startování nenastartuje. Podívejme se na ně níže.

Poškození karburátoru (u pojízdných traktorů s benzínovým motorem)

Když se na motorovém kultivátoru objeví podivné změny a jeho provoz se stane nestabilním, nejprve se zkontroluje karburátor. V této důležité jednotce dochází k tvorbě směsi paliva se vzduchem (FA) a jejímu dávkování pro přívod do válců spalovacího motoru (ICE). A pokud se trysky ucpou, dojde k překážce v palivovém systému, v důsledku čehož karburátor ztratí schopnost nastartovat motor. K odstranění poruchy je opraveno palivové potrubí: karburátor je částečně rozebrán, čerpadlo je umyto a trysky jsou profukovány palivovou armaturou.

Porucha zapalovacích zařízení

Někdy je důvod, proč se pojízdný traktor nespustí, v poruše zapalovacích svíček (bez jiskry), které hrají důležitou roli při spouštění karburátorového spalovacího motoru, nebo žhavicích svíček, které zajišťují start dieselového motoru. . Pokud se zapalovací zařízení namočí, což se děje v důsledku vhození palivových souborů do nich, jiskra na nich začne mizet. Při absenci jiskření se směs vzduchu a paliva nezapálí, a proto nelze motor nastartovat.

Tento problém lze vyřešit různými způsoby:

• Proveďte drobné opravy a vyměňte nefunkční zapalovací svíčku za novou;
• „Spalte“ zatopené svíčky a použijte oheň, abyste je očistili od stop benzínu.

Porucha vláknových zařízení

Motorizované zařízení se kvůli poškození žhavicích svíček nespustí. U vznětového motoru dochází ke vznícení paliva kontaktem s horkým vzduchem, který se ohřívá ve válci kompresí pístem. Děje se tak bez problémů, když je naftový motor již zahřátý a provozní teplotu v něm udržují vyhřívané stěny válců. Ale v chladném počasí, a zejména v zimě, se motor zahřívá pomocí žhavicích zařízení a pokud selžou, nebude možné nastartovat pojízdný traktor.

Pokud při kontrole karburátorového motoru nebo naftového motoru nebyly zjištěny žádné vadné zapalovací svíčky, ale problémy přetrvávají a jsou dokonce doprovázeny praskajícími zvuky v tlumiči, měli byste zkontrolovat funkčnost všech zařízení odpovědných za hořlavost paliva . Je lepší provést diagnostiku v servisním středisku, kde odborníci najdou příčinu poškození a kompetentně provedou opravy.

Nízká hladina mazání

Motorová vozidla se nespustí, pokud je hladina maziva v motoru nedostatečná. Některé modely jsou vybaveny speciálními řídicími senzory, které v případě nedostatku mazání zabrání nastartování motoru. Zvláštní pozornost by měla být věnována těm možnostem strojů, které takové senzory nemají. Hladina mazací směsi dříve nebo později dosáhne kritické hodnoty, a pokud nedojde k jejímu normálnímu doplnění, brzy dojde k opotřebení dílů a v důsledku toho k velké generální opravě motoru.

Příprava pojízdného traktoru ke spuštění

Problémy se startováním motoru mohou nastat nejen u použitých pojezdových traktorů a kultivátorů, ale i u nových právě zakoupených v obchodě. Proto si před prvním spuštěním pojezdového traktoru, ať už jde o Cascade, Neva, Krot, Zubr, Centaur, Khoper, Tarpan, Oka, Salyut, musíte přečíst jeho návod k obsluze, poté pečlivě prozkoumat všechna připojení a popř. samozřejmě zkontrolovat hladinu oleje ve spalovacím motoru .

Je nutné prostudovat návod sestavený výrobcem, abyste zjistili, jaký pracovní cyklus má motor: čtyřtaktní (jako Forte, Centaur, Lifan, Bison) nebo dvoutaktní. To je důležité vědět, protože modely s dvoudobým motorem (jako kultivátor Mole) vyžadují speciální hořlavou směs skládající se z benzínu a oleje v určitém poměru. Kvůli nesouladu paliva se zařízení zastaví, může dojít i k poškození zapalovacích svíček a palivového potrubí, což může vést k poruše palivového čerpadla – a to je přímá cesta k drahým opravám na čerpací stanici. Zda je palivo vhodné pro motocykly, zjistíte podle kouře. Pokud je kvalita benzínu špatná, bude mít bílou barvu, jak se to stává, když je auto příliš nakloněno. Pokud máte špatný benzín, vyměňte jej, abyste předešli poškození.

Kvalita paliva je také důležitá pro dieselový pojízdný traktor. V zimě nestartuje nebo se nastartuje, ale brzy se zastaví, pokud do jeho motoru nalijete letní naftu. Při nízkých teplotách začíná houstnout a ucpávat palivové potrubí. V takových případech se zvyšuje riziko poruchy. V chladném počasí zvolte vhodné palivo.

Startování motorových vozidel, jak v létě, tak v zimě, musí být prováděno v určitém sledu. Například pro spuštění motorového kultivátoru značky Krot se provádí následující postup:

• Otevřete plynový kohout;
• Umístěte páčku sytiče do polohy „Sytič“;
• Vypněte zapalování a několikrát protočte motor pomocí ručního startéru;
• Znovu nastartujte motor a přesuňte páku do polohy „Run“.

Často dochází k situacím, kdy se pohonná jednotka snadno spustí, ale po několika sekundách se zastaví. V tomto případě je nutné zkontrolovat průchodnost jímky, důvodem je možná ucpaný kohoutek – poté se čistí benzínem.

Startování motorky s naftovým motorem (jako je Zubr, Cascade, Centaur, Neva) bude poněkud obtížnější než Krtek. Startování dieselového motoru začíná „odvzdušněním“ palivového potrubí, to znamená jeho uvolněním z nahromaděného vzduchu. Pro tohle:

• Otevřete ventil přívodu paliva;
• Odšroubujte spoje výstupního kanálu paliva, dokud se neobjeví palivo;
• Utáhněte spoje a odvzdušněte trysky.

Pokud po těchto krocích motor nefunguje správně a zařízení silně kouří bílým kouřem, důvodem je staré mazivo. Mělo by být zcela vyměněno. Dieselový motor se kvůli nedostatečnému objemu oleje nespustí, proto nezapomeňte tento parametr kontrolovat.

Spuštění motorového kultivátoru po zimě nebo dlouhé době nečinnosti má také své vlastní nuance. Chcete-li uvést stroj do provozního stavu, proveďte následující manipulace:

• Otevřete plynový kohout;
• Zkontrolujte, zda je zapnuto napájení;
• Zkontrolujte přítomnost maziva;
• Dej plyn asi do poloviny.

A samozřejmě před nastartováním motocyklu, ať už je to Centaur, Cascade, Neva, Patriot nebo Zubr, zkontrolují všechny spoje včetně převodových jednotek, spojky, startovacích mechanismů a případně je seřídí.

Oprava pojezdových traktorů vlastními rukama

Bohužel, každé zařízení se někdy porouchá, takže jeho majitel musí být schopen problémy řešit sám. Samozřejmě, pokud je vůz v záruce, je lepší jej odvézt do servisního střediska, kde specialisté provedou záruční opravy zdarma.

Často dochází k poškození kultivátoru nebo pojízdného traktoru v důsledku nesprávné obsluhy: naplní se špatným palivem, umožní velké zatížení nebo včas nedoplní ztrátu maziva. Pak se auto začne zadrhávat, zadrhávat, špatně nabírat rychlost (zvláště pokud má elektromotor) nebo dokonce úplně přestane startovat. Ale když znáte strukturu jednotky a princip fungování jejích mechanismů, můžete sami identifikovat příčinu poškození a provádět kvalitní opravy.

Oprava palivového systému

Porucha palivového systému může být potvrzena, pokud motor:

• Nespustí se;
• Stání pod zatížením;
• Přehřívá se;
• Nefunguje stabilně na volnoběh.

Pro odstranění závady nejprve zkontrolujte stav všech filtrů, včetně vzduchového a olejového. Pokud jsou mírně zanesené, profoukněte je stlačeným vzduchem nebo je omyjte; pokud jsou silně znečištěné, vyměňte je za nové. Poté se karburátor rozebere, díly se umyjí speciálním čističem a ventil přívodu palivové směsi, nádrž a pístový systém se vyčistí benzínem. Po zaschnutí opatrně proveďte zpětnou montáž.

Po úplném sestavení motoru se klikový hřídel protočí ručně – je důležité, aby se píst pohyboval volně a ventily fungovaly bezchybně. Poté nalijte čerstvé mazivo, nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh. Nezapomeňte zkontrolovat průtok paliva do válce. Možná, že po takových opravách bude příčina poruchy odstraněna a pojízdný traktor začne fungovat bez přerušení.

Oprava zapalovací soustavy

Rozpad zařízení pro zapalování palivových souborů můžete posoudit podle znaků, kdy motor:

• Spustí se, ale zastaví se na volnoběh;
• Nestartuje ani při dobré dodávce paliva;
• Funguje na volnoběh, ale s určitými přerušeními.

Pro zjištění příčiny nejprve zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě poškození izolátoru je vyměňte. Dále zkontrolujte elektrody a v případě potřeby upravte mezeru mezi nimi. Kontroluje se stav vysokonapěťových vodičů na oxidaci hrotů a poškození izolace – poškozené vodiče je nutné vyměnit za nové. Bez těchto oprav může jiskra úplně zmizet nebo projde izolací, prorazí se do těla motoru a nebude schopna zapálit palivovou sestavu.

Pokud v této fázi není detekována závada s jiskrou, může být důvod, že se zařízení nespustí nebo se zastaví, v generátoru nebo cívce (u modelů jako Neva, Cascade slouží k vytvoření jiskry). Pro kontrolu generátoru je na jeho svorky připojeno měřicí zařízení. Posuňte startovací kladku pojízdného traktoru a zaznamenejte hodnoty zařízení – měly by být v rozsahu 12-16 W. Pokud jsou indikátory normální, pak důvod spočívá v zapalovací cívce a po její výměně můžete motor zatížit. S největší pravděpodobností se po takových opravách jeho funkčnost zcela obnoví.

Oprava převodovky

Následující faktory naznačují poruchu převodovky:

• Pracovní hřídel je nehybný a výstupní hřídel se otáčí;
• Otáčky motoru neodpovídají otáčkám pracovního hřídele;
• Zdá se, že se motor pod zatížením „dusí“.

Pokud se objeví alespoň jeden z uvedených důvodů, okamžitě zkontrolujte přítomnost maziva v převodovce. Mazivo v něm musí být normální, protože mazivo zabraňuje „suchému“ tření pohyblivých částí a zabraňuje jejich přehřátí.

Poté se rozebere převodovka, zkontroluje se ozubení a zkontroluje se napnutí řetězu. Celé díly se perou v petroleji a poškozené díly se vyměňují za nové. Poté je konstrukce smontována a je věnována pozornost tomu, aby se ozubená kola nesrovnala.

Před instalací sestavené převodovky na pojízdný traktor se hřídele otočí, aby se zajistilo, že se otáčejí rovnoměrně a bez sebemenšího hluku broušení. Převodovka se naplní čerstvým mazivem a kultivátor se spustí.

Pokud pod nástavbou nejsou žádné netěsnosti, proveďte jednoduché úkony s rototillerem nebo namontovaným nakladačem a zkontrolujte funkčnost pojízdného traktoru. Pokud se obnoví jeho funkčnost, pak veškeré úsilí nebylo marné a opravy a údržba byly provedeny správně.

A pokud ještě nemáte pojízdný traktor nebo chcete svou jednotku vyměnit za novou, přejděte do internetového obchodu Gardenshop a vyberte si výkonného pomocníka pro svůj web.