Systém zapalování vozidla je určen k zapalování paliva ve válcích benzínových spalovacích motorů. Pro každého automobilového nadšence je užitečné vědět, jak seřídit zapalování.

Požadavky na zapalovací systém

Základní požadavky jsou uvedeny níže.

  1. Vytvoří jiskru ve správném válci na základě pořadí vypalování válců.
  2. Načasování zapalování musí být včasné. Jiskra se musí objevit v okamžiku zážehu v souladu s optimálním úhlem předstihu v závislosti na otáčkách motoru a jeho zatížení.
  3. Energie jiskry musí být dostatečná. Množství takové energie závisí na složení, teplotě a hustotě paliva.
  4. Zajištění nepřetržitého provozu během provozu.

Dále doporučujeme přečíst si článek našeho specialisty, který podrobně popisuje bezkontaktní zapalovací systém.

Poruchy v systému zapalování způsobují různé problémy při startování a provozu motoru. Pokud tedy nevíte, jak nastavit zapalování, mohou tyto poruchy zabránit spuštění motoru.

Nejzákladnější problémy jsou:

  • neschopnost nastartovat motor;
  • nerovnoměrný chod motoru nebo jeho zastavení;
  • detonace, která je způsobena nesprávným načasováním zapalování, což často vede k předčasnému opotřebení motoru;
  • vysoké elektromagnetické rušení způsobující poruchy v provozu elektronických systémů.

Pokud zjistíte klepání, detonaci nebo vznícení příliš pozdě, je třeba jej upravit. Některá moderní auta vás na tuto potřebu sama upozorní.

Doporučujeme také přečíst si článek našeho odborníka, který hovoří o tom, co mohou znamenat selhání zapalování.

Jak správně nastavit zapalování

Před nastavením zapalování si musíte pamatovat, že při provádění jakýchkoli instalačních prací na autě musí být všechny odstraněné díly očištěny od nečistot a mastnoty. Bylo by také dobré vymazat stupnici a pro snazší čtení indikátorů označit středovou značku odpovídající TDC bílou značkou.

Nenoste oblečení, které by se mohlo zachytit mezi komponenty pod kapotou.

Všechny vnitřní části rozdělovače jsou udržovány pod napětím systémem zapalování. Pokud je rozdělovač vadný, může pokus o seřízení zapalovacích svíček způsobit úraz elektrickým proudem. Parkovací brzda vozidla musí být nastavena tak, aby se zabránilo rozjetí vozidla.

Jaké vybavení bude potřeba?

Kompletní seznam požadovaného vybavení je uveden níže:

  • křivý startér nebo ráčnový klíč;
  • plochý šroubovák vybavený širokou, výkonnou čepelí;
  • vidlicový klíč 12×13;
  • sada různých sond;
  • pryžová kuželová zátka;
  • klíč na svíčku;
  • návod k obsluze a opravám vozidla od výrobce;
  • stroboskop;
  • ochranné rukavice a uzavřená obuv;
  • povrchové odmašťovací činidlo a lubrikant;
  • látkové hadry a papírové ručníky.
ČTĚTE VÍCE
Kdy tvarovat čínské zelí?

Jak si sami seřídit zapalování

Pro správnou činnost motoru je nutné, aby v konkrétním okamžiku (kdy píst dosáhne TDC) vznikla mezi elektrodami zapalovací svíčky jiskra, která zapálí palivo dříve, než se píst přiblíží k TDC a plyn ho stlačí dolů.

Doporučujeme také přečíst si článek našeho specialisty o tom, jak čistit zapalovací svíčky.

Doporučujeme vám dále prostudovat článek našeho autora, který hovoří o tom, jaký je utahovací moment zapalovacích svíček.

Pro regulaci tohoto momentu má zapalovací systém speciální rozdělovač, který je založen na jezdci a kontaktní skupině přerušovače. Nejdůležitějšími úpravami zapalování vaček jsou mezera mezi vačkami přerušovače, úhel sepnutého stavu kontaktů a okamžik zapálení jiskry.

Přípravné práce

Před instalací zapalování se ujistěte, že jsou splněny následující podmínky:

  1. Zapalovací svíčky musí správně fungovat a být připraveny k použití. Pokud existují ložiska ropy, můžete se uchýlit ke kalcinaci. Přísně se nedoporučuje používat brusný papír, protože může dojít k poškození speciálního povlaku. Po odstranění karbonových usazenin se jemné abrazivo nemusí dostat tam, kam je potřeba. V důsledku toho bude svíčka nevhodná pro další použití. Nepokoušejte se zahřát svíčku do ruda. Hlavní věcí je zajistit vyhoření všech ropných ložisek. Vzdálenost zapalovacích svíček by měla být nastavena rovnoměrně podle návodu k obsluze vozidla. Použijte měrku drátu.
  2. Je nutné zkontrolovat stav kontaktů vypínače. Pokud jsou stopy vyhoření kovu a koroze, doporučuje se vyměnit kontakty, aby nedošlo ke zkratu. Zkušení automobiloví nadšenci doporučují kontakty Beru.
  3. Doporučuje se zkontrolovat nabití a vybití kondenzátoru pomocí testeru. Tok proudu by měl probíhat pomalu a plynule. Použijte k tomu tester ukazatelů.
  4. Ujistěte se, že mezi dráty ze zapalovací cívky je dobrý kontakt. Samotnou cívku můžete zkontrolovat pomocí testeru, tlakoměru nebo na stojanu v autoprodejně (přečtěte si více o kontrole zapalovací cívky).
  5. Je nutné vyčistit zapalovací cívku, rozdělovač a víčko rozdělovače. Pokud jsou na něm karbonové usazeniny, klidně vyměňte víko.
  6. Je nutné zhodnotit stav karburátoru. Pokud při seřizování nereaguje, je nutné jej vyměnit.
  7. Je nutné zkontrolovat funkčnost podtlakového časování zapalování. Pohon se musí pohybovat bez zadření, stěny trubky musí být tlusté bez prasklin a zlomů.
ČTĚTE VÍCE
Jaký je jiný název pro medvědici?

Nastavení zapalování

Dále musíte začít s úpravami. Nejprve připojte stroboskop připojením jeho napájecích vodičů ke svorkám baterie. Připojte stroboskopický snímač k vysokonapěťovému drátu zapalovací svíčky prvního válce. Pokud máte v tomto kroku nějaké otázky, podívejte se prosím do návodu k obsluze. Stroboskop osvětlí stupnici umístěnou na otočném setrvačníku krátkými záblesky a zvýrazní požadovanou značku. Tato značka odpovídá časování zapalování, při kterém zapalovací svíčka vytvoří jiskru nezbytnou k aktivaci motoru. V okamžiku, kdy vznikne jiskra, signál ze snímače vstupuje do stroboskopu. Současně se zařízení zapne a rozsvítí číselnou hodnotu, která v daném časovém okamžiku nastala.

K provedení této práce budete potřebovat pomoc třetí strany, která má základní znalosti o řízení. Požádejte ho, aby nastartoval motor. Když váš asistent sešlápne plynový pedál, budete pozorovat stupnici pod světlem stroboskopu. Udržujte ruce mimo dosah pohyblivých částí motoru. Obecně by se měl motor před tím nechat trochu vychladnout.

Poté nasměrujte stroboskop na setrvačník a zjistěte číselnou hodnotu. Stroboskopické záblesky by měly tuto hodnotu zachytit i přes rotaci setrvačníku. Tato číselná hodnota odpovídá časování zapalování ve stupních.

Poznamenejte si polohu této hodnoty vlevo a vpravo od nuly. Okamžik výskytu jiskry se mírně mění se zvýšenou rychlostí.

Protože zapalování funguje nelineárně, mělo by to být normální. Jak se rychlost zvyšuje, je provedena korekce tohoto úhlu. Pro určení celkového úhlu je nutné zrychlit motor alespoň na 3 500 ot./min.

Když motor běží, podtlakový regulátor provádí úpravy číselné hodnoty časování zapalování. Před nastartováním motoru jej nezapomeňte vypnout. Pokud neznáte přesnou číselnou hodnotu optimálního předstihu zapalování, požádejte o pomoc automechanika nebo nahlédněte do referenční knihy.

Před prováděním úprav povolte šroub, který zajišťuje skříň rozdělovače, aby se mohla volně otáčet. Chcete-li nastavit úhel, otáčejte rozdělovačem v různých směrech, abyste dosáhli předčasného nebo pozdního zapálení.

Dřívějšího zapálení je dosaženo otáčením rozdělovače proti směru hodinových ručiček. Posuvník by se měl otáčet ve směru hodinových ručiček. Nastavení provádějte při zvýšených otáčkách motoru a pomalu otáčejte skříní rozdělovače. Pokračujte v otáčení, dokud značka nedosáhne správné polohy.

ČTĚTE VÍCE
Jaké druhy pivoňkových tulipánů existují?

Poté upevněte rozdělovač utažením upevňovacího šroubu. Pokud vám seřízení nečiní žádné potíže, pak nastavte rozvaděč podle oka do polohy 34, 35 nebo 36 stupňů. Tyto limity zapalování jsou optimální pro maximální výkon motoru.

Můžete se také dozvědět o optimálním časování zapalování při volnoběhu. Ujistěte se, že je upevňovací šroub rozdělovače bezpečně utažen. Nyní bylo načasování zapalování vašeho vozu úspěšně nastaveno, můžete zahájit další provoz. Hodně štěstí a snadné cestování!