1. Minerální a chemická hnojiva se dělí na tyto hlavní typy:
dusík (močovina, síran amonný, síran sodný amonný, dusičnan amonný, vápenatý a sodný, kyanamid vápenatý);
fosfor (superfosfor, superfosfát boru, sraženina, fosforová moučka, fosfátová struska, termofosfát);
draslík (chlorid draselný, draselná sůl, síran draselný);
komplex (nitrofoska, nitrofos, nitroammofoska, ammofos);
mikrohnojiva (molybdenan amonný, bordatolitová hnojiva, pyritové škváry, pyrity);
práškové vápno s vlhkostí do 1,5 % (standardně průmyslově vyráběná vápenná a dolomitová moučka, cementový prach, popel z olejových břidlic, mletá struska z otevřené nístěje a elektrické pece);
nízkoprašné vápenaté s obsahem vlhkosti nad 1,5 % (nestandardní vápenná a dolomitová mouka, vápenatý tuf, opuka, sypká křída);
kapalné (vodný a bezvodý čpavek, čpavek a kapalná komplexní hnojiva).
2. Pevná hnojiva jsou sypké látky ve formě prášku, granulí nebo krystalů a mají následující fyzikální a chemické vlastnosti.
Sloučeniny dusíku jsou hygroskopické, rozpouštějí se ve vodě a tvoří se. Dusičnan amonný způsobuje korozi kovu a ničí beton, je hořlavý a výbušný. Při nasáknutí síran amonný tvrdne a uvolňuje plyny čpavku, což způsobuje korozi kovu a ničí beton. Dusičnan sodný je oxidační činidlo. Kyanamid vápenatý dráždí sliznice smyslových orgánů a je jedovatý.
Fosfor je nehygroskopický, rozpouští se ve vodě a téměř se nespéká. Superfosfáty uvolňují sírové a fluoridové plyny, způsobují korozi kovů a ničí beton, korodují oděvy a koženou obuv. Fosfát a termofosfát produkují velké množství prachu a dráždí sliznice smyslových orgánů.
Potaš – mírně hygroskopická, rozpustná ve vodě, upravená aminy se neslepuje, při nasáknutí uvolňuje plyny, způsobuje korozi kovů a ničí beton.
Komplexní – mírně hygroskopický, rozpustný ve vodě, nespéká.
Mikrohnojiva jsou rozpustná ve vodě a nespékají.
Pyritové oharky jsou prašné.
Vápence jsou hygroskopické, málo rozpustné ve vodě, zapékají při vysoké vlhkosti a mrznou při nízkých teplotách. Vápenné materiály s obsahem vlhkosti do 1,5 % vytvářejí velké množství prachu.
3. Tato Pravidla se vztahují na všechny druhy minerálních a chemických hnojiv s výjimkou hnojiv klasifikovaných jako nebezpečné zboží (dusičnan amonný, vápenatý, draselný a sodný a kyanamid vápenatý) a kapalných hnojiv přepravovaných podle zvláštních pravidel.
4. Hnojiva jsou přijímána k přepravě ve speciálních měkkých kontejnerech, stejně jako v papírových nebo polyetylenových standardních kontejnerech, v pytlích nebo ve speciálních kontejnerech, a místa určení na Dálném severu a odlehlých oblastech, navíc po dohodě s dopravními úřady – v papíru pětibalení.šestivrstvé, pogumované nebo polyethylenové sáčky o tloušťce minimálně 230 mikronů, umístěné v pytlích lněno-juta-kenaf minimálně V. kategorie.
Všechny druhy vápenných hnojiv, draselné soli, chloridu draselného, fosforečnanu, pyritové škváry lze přijmout k hromadné přepravě s nakládkou a vykládkou na specializovaných kotvištích majitelů nákladu. Nízkoprašná vápenná hnojiva jsou povolena pro hromadnou přepravu s nakládkou a vykládkou na veřejných a neveřejných kotvištích.
5. S každou šarží hnojiv zasílaných v kontejnerech poskytuje odesílatel náhradní kontejnery pro přepravu po vnitrozemských vodních cestách ve výši 5 % z celkového počtu pytlů v dávce a v ostatních typech komunikací – 8 %. Při přepravě v kontejnerech nejsou nutné náhradní kontejnery.
6. Minerální a chemická hnojiva se přepravují na lodích s vodotěsnými kryty poklopů. Nízkoprašná vápenná hnojiva a pyritové oharky lze přepravovat na lodích bez poklopů. Nádoby používané k hromadné přepravě potašových hnojiv musí mít v nákladovém prostoru antikorozní nátěr.
Nákladní prostory lodí musí být suché, čisté, s dobrou, těsnou výstelkou.
7. Hnojiva v nádobách musí být chráněna před srážkami. Jejich přeprava a skladování společně s potravinami a pachovým nákladem není dovoleno. Hnojiva v kontejnerech jsou skladována na otevřených prostranstvích. Hnojiva přepravovaná volně ložená jsou skladována ve speciálních uzavřených skladech, kromě nízkoprašných vápenných hnojiv a pyritových strusek, které lze skladovat na volném prostranství.
Každý druh hnojiva je uložen v samostatném zásobníku.
8. Otevřené plochy pro skladování volně ložených hnojiv musí mít tvrdý povrch a být vybaveny odtokovými kanály, aby se hnojiva nedostala do otevřených vodních ploch.
| Pravidla pro přepravu okenního skla a skleněných výrobků | Část 48. >> Pravidla pro tažení raftů |
| Obsah Pravidla pro přepravu zboží a vlečení raftů a plavidel říční dopravou. Část I (schváleno odborem říční dopravy Ministerstva dopravy. |
Minerální hnojiva – Jedná se o anorganické sloučeniny obsahující živiny nezbytné pro rostliny. Obsahují určitý soubor minerálních solí, které příznivě působí na růst a vývoj rostlin. Z toho vyplývá, že každá farma potřebuje minerální hnojiva.
Společnost Transformer Group působí již více než 10 let v regionu Central Black Earth, kde jsou minerální hnojiva nedílnou součástí péče. Naše nákladní přepravní společnost využívá speciální vozidla pro rozvoz minerálních hnojiv do zemědělských skladů.
Agrochemikálie jsou podle právních předpisů klasifikovány jako nebezpečné zboží, proto by měl být proces přepravy minerálních hnojiv organizován co nejefektivněji a nejpřesněji.
Dodávka minerálních hnojiv v naší společnosti probíhá v souladu se všemi pravidly pro přepravu nebezpečného zboží. Transformer Group dbá na bezpečnost.
Každý typ chemického produktu má svá zvláštní pravidla pro dodání. Přeprava minerálních hnojiv regulované předpisy GOST 19433-88.
Přeprava minerálních hnojiv klasifikovaných jako nebezpečné zboží, včetně těch s požárními a výbušnými vlastnostmi, se provádí přísně za přítomnosti veškeré potřebné dokumentace a v souladu se všemi platnými normami a předpisy.
Dopravní společnost Transformer Group disponuje všemi potřebnými vozidly pro přepravu minerálních a nebezpečných hnojiv.
Výhody spolupráce s námi:
- Transformer Group je lídrem v počtu přepravovaného zboží;
- Logistika vybudovaná na základě mnohaletých zkušeností umožňuje našim klientům přijímat objednávky v dohodnutém časovém rámci při dodržení všech standardů. Zkrácená doba přepravy má pozitivní vliv na kvalitu chemických hnojiv a umožňuje optimalizovat náklady na tyto služby;
- přepravu minerálních hnojiv provádíme nejen vlastní dopravou, ale i dopravou našich partnerů;
- Vozový park disponuje dostatečným množstvím techniky speciálně vybavené pro přepravu minerálních a nebezpečných hnojiv do třídy 5;
- provedení objednávky ve lhůtě uvedené v dokumentaci;
- naši zaměstnanci vám poskytnou kompletní informace o poloze vašeho nákladu;
- neustálá kontrola pohybu nákladu po celé trase;
Dopravní společnost “Transformer Group” pečlivě dodržuje veškerou platnou legislativu a především provádí silniční přeprava minerálních hnojiv na území Lipecka a Lipecké oblasti a také v celé Centrální černozemské oblasti.
Minerální a nebezpečná hnojiva, která přepravujeme
- Ammofos (monoamoniumfosfát): dodáváme autodopravou balené v polypropylenových pytlích po 50 kg nebo v malých pytlích po 850 kg;
- Azofoska (dusík-fosfor-draselné hnojivo): přepravované po silnici v pytlích;
- Diammofos (Phosfát diamonný): přepravované po silnici v balené formě;
- Močovina (močovina): balené v pytlích, formovat do přepravních obalů v souladu s GOST 24597, GOST 26663 a pravidly pro přepravu zboží v přepravních obalech. Specializované měkké a univerzální nádoby s hnojivem jsou přepravovány po silnici bez přístřešku. Balená močovina v kontejnerovém zařízení je dodávána po silnici;
- Halite stupeň A/B: přepravováno baleno po silnici;
- Dusičnan amonný: dodáváno silniční dopravou zabalené v kontejnerech odolných proti vlhkosti a vlhkosti pro hromadný náklad;
- Technický dusičnan sodný: dodáno autodopravou baleno v pětivrstvých laminovaných papírových pytlích; pěti- a šestivrstvé bitumenové pytle; plastové vložky umístěné v pětivrstvých neimpregnovaných papírových sáčcích nebo jakýchkoli jiných sáčcích, které zajišťují bezpečnost výrobku;
- Technický chlorid amonný: Přepravováno po silnici, balené ve čtyřvrstvých papírových pytlích, čtyřvrstvých laminovaných pytlích, polyetylenových pytlích nebo laminovaných pytlích po 25 a 50 kg;
- Síran amonný: přepravováno zabaleno po silnici. Specializované měkké kontejnery jsou dodávány otevřenými vozidly; Přeprava síranu amonného v kontejnerovém zařízení v souladu s GOST 24831 se provádí pouze silniční dopravou;
- Směsné hnojivo značky NP (Nitrophoska): doručováno po silnici v souladu s pravidly nákladní dopravy platnými pro tento druh dopravy;
- Značka směsného hnojiva RK: přepravované po silnici v pytlích;
- Typ hnojiva “Kalimag”: doručováno po silnici v plastových pytlích a malých množstvích cca 850 kg;
Objednejte si přepravu minerálních hnojiv od společnosti Transformer Group!
Profesionálně pracujeme s přepravou chemických hnojiv, zohledňujeme všechna pravidla a požadavky na ni a řešíme i ty nejsložitější logistické problémy, abyste dostali produkt nejvyšší kvality.
Profesionálně pracujeme s přepravou chemických hnojiv, zohledňujeme všechna pravidla a požadavky na ni a řešíme i ty nejsložitější logistické problémy, abyste dostali produkt nejvyšší kvality.
Základní požadavky na přepravu
Doprava hnojiv po silnici je nejrychlejší, ale nejdražší z prezentovaných způsobů. Podléhá některým z nejvyšších požadavků:
- přeprava chemických výrobků se provádí ve vozidle se zvláštním povolením a řidič vozidla musí mít kartu pro kategorii nebezpečnosti nákladu;
- dostupnost zvláštního povolení od regulačních orgánů;
- přeprava hnojiv, jako jsou pesticidy, je možná pouze v sudech a krabicích;
- papírové nebo polymerové sáčky. Hnojiva přepravovaná po silnici musí být označena: název, hmotnost, koncentrace a další potřebné údaje;
- bezvadný stav a těsnost nádob v souladu se všemi normami, regulačními a technickými dokumenty pro konkrétní druh hnojiva;
- minerální hnojiva přepravovaná v přepravních nádobách musí být zabalena v souladu s platnými normami pro každý druh hnojiva;
- přeprava minerálních hnojiv odděleně od jakéhokoli jiného nákladu;
Jak vybrat trasu?
- pro dodávku nebezpečných látek se doporučuje používat komunikace, které neprocházejí velkými městy a obcemi;
- dálnice by měla být méně přetížená, aby se předešlo pravděpodobnosti nehod;
- V blízkosti silnic by mělo být co nejméně škol, nemocnic a míst veřejné rekreace pro občany;
Zjistěte více o službě
Manažeři logistiky zodpoví všechny vaše dotazy, vyberou potřebnou dopravu pro přepravu a připraví obchodní nabídku.
