Pokud cítíte vlhký vzduch uvnitř garáže, neváhejte. Problém vysoké vlhkosti je pro auto plný koroze a pro majitele vozu plicní onemocnění a kožní problémy. Taková atmosféra má nepříznivý vliv i na nářadí a materiály uložené v místnosti. A samotná budova se může začít hroutit, takže byste měli naléhavě zjistit, jak se zbavit vlhkosti v garáži.
Odkud se v garáži bere vlhkost?
Než přijdete na to, jak odstranit vlhkost, měli byste analyzovat, odkud vlhkost pochází. Tento jev může mít několik důvodů:
- ventilační systém není správně vybaven;
- Hydroizolace podlahy a revizního otvoru nebyla provedena nebo je poškozena;
- pronikání vlhkosti ze srážek přes obložení garáže;
- porušení těsnosti střechy;
- chyby byly provedeny při instalaci tepelné izolace střechy a stěn;
- únik vody v přítomnosti komunikací;
- auto mokré od deště nebo sněhu.
V místnosti, kde je vůz uložen, by měla být zajištěna cirkulace vzduchu, která pomůže ochránit vozidlo před vlhkostí. V případě vysoké vlhkosti budete muset buď normalizovat cirkulaci vzduchu, nebo provést dodatečnou hydroizolaci.
Nebezpečí vlhkosti
Pokud garáž nevysušíte z vlhkosti a nezbavíte se vlhkosti, jsou možné nepříjemné následky:
- Vzhled rzi na autě a kovových prvcích konstrukce garáže.
- Porucha elektroniky automobilu.
- Uvolňování škodlivých chemických výparů ze skladovaných paliv a maziv.
- Vzhled plísní a hub na povrchu stěn, které vydávají nepříjemný zápach.
- Ničení cihel a betonových povrchů.
- O okyselení elektrického vedení, které může vést ke zkratu a požáru.
Bez vlhkoměru poznáte, zda je místnost vlhká.
Instalace hydroizolace
Vysušení garáže je polovina úspěchu. Chcete-li se problému zbavit, budete muset odstranit příčinu vlhkosti. Hydroizolační vrstva je schopna zabránit pronikání vlhkosti do místnosti.
Při lití betonové podlahy by se měla pod potěr s výztuží nasypat vrstva písku smíchaného se štěrkem. Takový polštář si nemusí poradit s vysokou hladinou spodní vody. V tomto případě by na něj měly být položeny listy střešního materiálu, které se stanou hydroizolační ochranou.
Stěny jsou ošetřeny speciálním roztokem, který zabraňuje vzniku vlhkosti. Pro jistotu se na celou podlahu a stěny nanese vrstva bitumenového tmelu o 30–50 cm. Betonová kontrolní jáma a podklad, pokud existuje, jsou také ošetřeny tímto přípravkem.
Instalace ventilačního systému vlastními silami
Mnoho řidičů se zajímá o to, jaká vlhkost by měla být normální v garáži. Doporučený parametr je do 60 %. Pokud je hladina vyšší, budete se muset uchýlit k metodám snížení vlhkosti.
V některých případech nebude hydroizolace stačit. Bude vyžadováno sušení ventilačním systémem. Musí být přívod a odvod, aby zároveň odváděl uvolňování škodlivých plynů.
To je důležité! U garáže s jedním autem by měla být výměna vzduchu 180 metrů krychlových za hodinu.
Instalace ventilace ve vlhké garáži je povinná. Pokud je k dispozici, měli byste zkontrolovat jeho funkčnost. Zapalte zápalku a přineste ji k potrubí. Nehybný plamen znamená, že je ucpaný a potřebuje vyčistit.
Existují tři typy ventilačních systémů:
- přírodní;
- vynucený;
- kombinované.
Působení kteréhokoli z nich je založeno na fyzikálním principu – studený vzduch jde dolů a ohřátý stoupá nahoru a opouští místnost.
přirozený oběh
Tato varianta je nejdostupnější finanční investicí. Takové větrání se snadno instaluje sami, bez pomoci specialistů. Stačí udělat dva otvory – výfuk a přívod a dovnitř vložit trubky. Pro efektivnější výměnu vzduchu je systém namontován co nejvýše.
Nucené větrání
Tato metoda usnadní zbavit se plísní, pokud se přirozené větrání nepodaří dosáhnout požadovaného efektu. Pro zlepšení pohybu vzduchových hmot jsou v potrubí instalovány ventilátory a cirkulace vzduchu dosahuje zcela nové úrovně.
Pokud je garáž zděná a je velká, musí být instalována nucená ventilace. Kromě ventilátorů v přívodním a výfukovém otvoru budete potřebovat filtr. Instaluje se do cesty studeného vzduchu. V místnosti je navíc instalován elektrický ohřívač.
Takové zařízení bude stát výrazně více a navíc budete muset utrácet peníze za elektřinu pro provoz systému.
Kombinovaný
V tomto případě je nainstalován jeden ventilátor. Je umístěn na samém konci vnější trubky. Funkcí je přívod čerstvého vzduchu do garáže.
Závěr
V případě vlhkosti je nutné garáž vysušit. A aby se to v budoucnu neopakovalo, majitel garáže by měl nainstalovat hydroizolaci a zorganizovat ventilační systém.
Ahoj všichni
Po každém zajetí auta do garáže zůstává hodně vody.
Je tam jáma, ale zakrytá deskami.
Co mohu udělat, aby bylo méně vlhké?
oklepejte sníh z blatníků a pod oblouky))
nalijte podlahu šikmo k bráně, voda vyteče
Podlaha je již plná. Chápu, děkuji)
oklepejte sníh z blatníků a pod oblouky))
nalijte podlahu šikmo k bráně, voda vyteče
Jak to vyplnit pod úhlem?
no, můžete to „naplnit“ betonem. ale není to tak tekuté jako voda)))
Betonová podlaha vždy udrží vlhkost. Zalít podlahu betonem je stejné jako zalít auto konví. V garáži používám dřevěné podlahy a žádná vlhkost, pokud kočky nekakají.
Neexistující uživatel
Bez auta
Bez běžného větrání dřevěná podlaha (podlahové latě) hnije za 3 – 5 let, s větráním – za 10. Betonovou podlahu mám již delší dobu (s drenážním otvorem v nejnižším místě), garáž je běžně větraná , střecha nezatéká – a žádná vlhkost!
Je tam jen jeden drenážní otvor? Je tam nahoře?
Neexistující uživatel
Bez auta
Ano, pod stropem.
Bez běžného větrání dřevěná podlaha (podlahové latě) hnije za 3 – 5 let, s větráním – za 10. Betonovou podlahu mám již delší dobu (s drenážním otvorem v nejnižším místě), garáž je běžně větraná , střecha nezatéká – a žádná vlhkost!
více než 10 let stará dřevěná podlaha bez jakékoliv hniloby
Před 30 lety položili podlahu v domě mého otce, před rokem jsem položil dřevěnou podlahu ve svém. Ve sklepě je tepleji, v zimě vám nemrznou nohy a nic nehnije!
Bez běžného větrání dřevěná podlaha (podlahové latě) hnije za 3 – 5 let, s větráním – za 10. Betonovou podlahu mám již delší dobu (s drenážním otvorem v nejnižším místě), garáž je běžně větraná , střecha nezatéká – a žádná vlhkost!
Garáž byla postavena před 20 lety, dnes jsem otevřel podlahu a viděl, že trám, na kterém ležela, je už na krajích shnilý a po celé ploše trámů byla plíseň. Nebylo tam žádné větrání, všechny trhliny podél okrajů byly vyplněny maltou. K této zprávě mě vlastně přivedlo hledání organizace ventilace pro dřevěnou podlahu =)
Bez běžného větrání dřevěná podlaha (podlahové latě) hnije za 3 – 5 let, s větráním – za 10. Betonovou podlahu mám již delší dobu (s drenážním otvorem v nejnižším místě), garáž je běžně větraná , střecha nezatéká – a žádná vlhkost!
S prkny je to správně: Desítky let jsem měl prkna ležet v díře a pak mi jedno prkno propadlo, spadl jsem jednou nohou, poškrábal jsem si nohu, o pár týdnů později, když se vše zahojilo, jsem si všiml, byl oteklý: chirurg řekl, že se svalem je něco v nepořádku, musel jsem hned operovat, ale teď je nebezpečné kulhat, takže pořád chodím s boulí na noze
Betonová podlaha vždy udrží vlhkost. Zalít podlahu betonem je stejné jako zalít auto konví. V garáži používám dřevěné podlahy a žádná vlhkost, pokud kočky nekakají.
Betonová podlaha vždy udrží vlhkost. Zalít podlahu betonem je stejné jako zalít auto konví. V garáži používám dřevěné podlahy a žádná vlhkost, pokud kočky nekakají.
Pro udržení normální vlhkosti v garáži musí být větrání! Alespoň přirozené, dva přívodní kanály u podlahy a dva výfukové kanály blíže ke stropu, nebo ještě lépe ve střeše. Optimální průměr kanálu je 150 mm. Hlavní věc je, že plocha přívodního a výfukového potrubí je stejná.
Pro udržení normální vlhkosti v garáži musí být větrání! Alespoň přirozené, dva přívodní kanály u podlahy a dva výfukové kanály blíže ke stropu, nebo ještě lépe ve střeše. Optimální průměr kanálu je 150 mm. Hlavní věc je, že plocha přívodního a výfukového potrubí je stejná.
na jedné nebo na obou stranách brány?
Pozor, diagonálně. Vstup je na jedné straně garáže, výfuk je diagonálně na opačné straně.
Kromě větrání používám piliny a smeták.
Objevila se louže, posypala ji pilinami, čekala – vše bylo zameteno a vyčištěno.
Auto samozřejmě před závodem zametám ze sněhu a v dešti ho trochu otřu.
Kromě větrání používám piliny a smeták.
Objevila se louže, posypala ji pilinami, čekala – vše bylo zameteno a vyčištěno.
Auto samozřejmě před závodem zametám ze sněhu a v dešti ho trochu otřu.
Správně, když do garáže zatáhnete sníh nebo vodu, dostanete vlhkost!
Pod celým autem jsou gumová koryta, to je pro ty, kteří jsou líní uklízet sníh. Zastavil jsem se a okna jsou špinavá, ale stejně je potřebuji každé 2-3 týdny umýt.
častěji je potřeba vymést špínu a suť z betonu v garáži. hlavní je, že je vše suché. nebude vlhkost.A kde stojíte a pracujete, potřebujete desky, paletu, pod nohama. a tak dobré pro beton.
jo, koupil jsem si nové koště)
Potřebujete jen větrání, to je vše, přítok zespodu a odtok shora, ideálně diagonálně. Pokud je tam jen jeden otvor, tak je to málo využitelné, vlhkost se odpařuje a kondenzuje a je unášena vzduchem!
pokud je garáž nevytápěná, pak bude konvekce slabá, pak musíte nainstalovat běžný ventilátor, nejlépe nahoře a nechat ho nasávat, nebo spíše odsát)))
Já jsem třeba jen udělal dvě 20*40 DÍRY, jednu nad bránou, druhou v protější stěně, taky nahoře a vítr sám fouká dovnitř a vyfouká, co je potřeba.
A v jámě „Reservoir“ s vodou po kolena jsem jámu jednoduše zakryl starým linoleem) desky nejsou ničím ošetřeny, jsou černé barvy a pokryté slizem, ale docela pevné))
Něco takového))
Dopravní pás nebo speciální autokoberce pro garáž, ale cena začíná od 5 tisíc rublů. bylo dříve
