Přetečení motorového oleje: příčiny, následky a odstranění
Přeplnění oleje je zpravidla důsledkem lidské chyby. Pokud hladina kapaliny jen mírně překročí maximální přípustnou hodnotu, nemá to žádné následky. Pokud je však olej naplněn velkým přebytkem normy, může dojít k vážnému poškození motoru.
Někteří motoristé se mylně domnívají, že přeplnění oleje je mnohem méně nebezpečné než nedostatečné. Výrazné překročení hladiny kapaliny však může vést ke značným finančním nákladům. Zní to zvláštně, ale přeplnění oleje vede v konečném důsledku k nedostatku pracovní kapaliny v motoru.
Příčiny
Ve většině případů je přetečení oleje způsobeno neopatrností osoby, která přidává nebo vyměňuje kapalinu v motoru. Méně často je důvodem překročení přípustné úrovně to, že motorista nezohledňuje malé množství oleje zbývajícího po jeho vypuštění. Není možné zcela vypustit kapalinu z motoru. Proto musí být množství oleje doporučené výrobcem sníženo o objem nevypuštěného zbytku. Pokud se tak nestane, bude norma překročena.
Po vypuštění použitého oleje může být zbytek 0,2 litru. A toto množství již stačí k vytvoření problémů. A stane se, že přepad je 0,5 nebo dokonce 1 litr. A takové chyby jsou možné i v autoservisu.
Následky
Při zahřívání se všechny látky roztahují. A motorový olej není výjimkou. Když je ho příliš mnoho, tlak s rostoucí teplotou dosahuje kritických hodnot. To vede k deformaci těsnicích prvků. Těsnění začnou unikat. A i poté, co hladina oleje v důsledku netěsnosti klesne a tlak klesne, poškozená těsnění již nezvládají svůj úkol. Únik pokračuje a motoru začíná docházet mazivo.
Přebytečný olej opouštějící motor může zaplavit zapalovací svíčky. Z tohoto důvodu může být narušen provoz válců a spotřeba paliva se zvýší. Olej se může dostat i na jiné součásti, například na snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Jeho provoz je narušen, což má za následek nadměrnou spotřebu paliva a ztrátu výkonu.
Hladina motorového oleje může být dostatečně vysoká, aby dosáhla ke klikovému hřídeli. Ten, rotující, šlehá kapalinu a podporuje tvorbu vzduchových bublin v ní. Poté vstupují do systému hydraulického kompenzátoru a výrazně narušují jejich provoz.
Přítomnost polétavého oleje je indikována charakteristickým klepáním v hydraulických kompenzátorech. Abyste je dali do pořádku, budete muset projít a otestovat každou z nich. Pokud je konstrukce neodnímatelná, pak zbývá pouze vyměnit hydraulické kompenzátory. A to už jsou nemalé náklady. Dalším problémem při poruše hydraulických kompenzátorů je rázové zatížení jiných komponentů, které přispívá k jejich rychlejšímu opotřebení a selhání.
A takové vážné důsledky jsou způsobeny jednoduše přítomností malých vzduchových bublin v oleji. Za normálních podmínek se motorový olej nestlačuje. To je nezbytné pro normální provoz hydraulických kompenzátorů. Ale přítomnost vzduchu činí výslednou směs stlačitelnou, což narušuje provoz těchto jednotek.
Se zvýšeným tlakem v mazacím systému začne olejové čerpadlo pracovat při zvýšené zátěži. To vede k jeho předčasnému opotřebení. Filtr se také více zanáší. Je to proto, že vzduchové bubliny v oleji vytahují spolu s nimi i malé nečistoty.
Je třeba počítat s tím, že čím je motor starší (delší životnost), tím je citlivější na zvýšení hladiny oleje. I mírné přetečení motorového oleje u opotřebovaného motoru může vést k netěsnosti těsnění.
Pokud je motor stále nový a prakticky neopotřebovaný, přetečení oleje se tolik nebojí. Škodlivé důsledky tohoto jevu se projeví až po nějaké době. Ale neměli byste na to čekat; je lepší okamžitě vypustit přebytečný olej, pokud zjistíte, že hladina motorového oleje je příliš vysoká. Zároveň nemusíte počítat s tím, že přebytečná kapalina časem jednoduše vyhoří a její hladina se vrátí k normálu. To zabere hodně času. Jaké škody to motoru způsobí, lze jen hádat.
Vypouštění přebytku
Řešení problému přetečení oleje závisí na tom, jak moc je překročena přípustná hladina. Pokud je přebytek malý, vystačíte si s celkem jednoduchým postupem. Je nutné vyjmout olejový filtr, dát jej na chvíli do nádoby a počkat, až z něj vyteče olej. Ale pokud je úroveň výrazně překročena, tato metoda nebude fungovat. Přebytečný olej je potřeba odčerpat.
Pro čerpání je třeba připravit lékařskou stříkačku o maximálním objemu a vinylovou trubici. K tomuto účelu je vhodná odkapávací hadice. Je třeba jej připojit ke stříkačce a volný konec spustit do otvoru pro sondu. Dále je třeba olej odčerpat a nalít do nádoby, dokud hladina nedosáhne požadované hodnoty.
Postupy pro kontrolu hladiny oleje a jeho vypouštění nelze provádět na studeném motoru. Nejprve je potřeba nastartovat a zahřát na provozní teploty. Poté vypněte a nechte 5 – 10 minut, dokud se hladina motorového oleje nestabilizuje. Teprve poté můžete počítat s objektivními údaji o hladině oleje a provádět postupy k odstranění přetečení.
Aby vám nic neuniklo, můžete se jednoduše přihlásit k odběru newsletteru kliknutím na tlačítko níže!
