Jaká je minimální tloušťka betonu?

Podle majitelů automobilů a profesionálů, kteří staví garáže, by tloušťka betonu neměla být menší. Nejčastěji, když mluvíme o tloušťce betonu, mají na mysli tloušťku celého „koláče“ výšky nebo více; které musí odolat hmotnosti aut. Podlaha se instaluje po nalití základu nebo po postavení krabice.

Z čeho se skládá betonová podlaha a jak vypočítat její výšku – čtěte dále.

Proč je lepší vyrobit betonovou podlahu?

Majitelé si v garáži často zřizují opravnu a sklad pro uskladnění pneumatik a náhradních dílů. V takových místnostech je nejlepší vyrobit betonové podlahy – mají mnoho výhod:

• materiál je odolný proti vlhkosti a neabsorbuje vodu, pokud srážky prosáknou do konstrukce;
• odolává vysoké fyzické zátěži, hmotnosti z jedoucího auta;
• chemicky odolný vůči kyselinám, zásadám, motorovým olejům a jiným pracovním kapalinám;
• dobře snáší změny letních a zimních teplot;
• ohnivzdorný, nehoří;
• má vysokou odolnost proti opotřebení, mírně se opotřebovává i při dlouhodobém každodenním používání;
• slouží dlouhou dobu, beton dobrých značek nepraská, nenatírá se;
• Betonové podlahy se snadno udržují, zameťte suť nebo umyjte hadicí.

Než beton dobře ztuhne a zcela vytvrdne, trvá to minimálně měsíc. Tuto dobu je třeba před použitím vyčkat. Ale po takové expozici si můžete být jisti její silou. Pokud jej začnete používat příliš brzy, mohou se vytvořit praskliny.

Stupeň betonové směsi pro garážové podlahy by měl být M200 – M350, ne méně (B15, B20, B22,5). Poté, po kvalitní instalaci a dodržení doby vytvrzování litím, nebudou žádné problémy. Podlaha vydrží dlouho bez zničení. U nákladních vozidel nad 6 tun se používá beton M400 (B30). Má nízkou pohyblivost a velmi obtížně se pokládá.

Základní prvky garážové podlahy

Koláč nebo podlaha se skládá z několika požadovaných vrstev:

• štěrkový zásyp – 10 cm;
• písek – 5 cm;
• izolační membrána odolná proti vlhkosti, střešní lepenka nebo polyethylenová fólie pro izolační vlhkost přicházející ze země – nevýznamná tloušťka;
• vrstva betonu s výztužnou sítí – 10 cm;
• hydroizolace a tepelná izolace –
• dokončovací vyztužený potěr –

Všechny vrstvy by měly být přibližně v této výšce, odchylky mohou být směrem nahoru. U vytápěných garáží je nutná tepelná izolace. Pro severní oblasti s drsným klimatem se nalévá vrstva keramzitu vysoká až 10 cm U nevytápěných budov lze tepelnou izolaci vynechat.

Výška jámy pro instalaci podlahy musí být minimálně Pokud je podlaha nad úrovní terénu, je nutné zajistit šikmý vjezd do garáže (rovnoměrné klesání a stoupání). Je povolen pouze malý výškový rozdíl, jinak velký rozdíl (mezera) mezi výškou podlahy a úrovní terénu způsobí poškození vozu – můžete poškodit kola, karoserii nebo narušit geometrii vozu.

Kolik betonu je potřeba, závisí na ploše podlahy a tloušťce nalití. Pokud jsou rozměry garáže 3×5,5 m, pak bude plocha 16,5 m². Pokud nalijete betonovou vrstvu, pak: 16,5 × 0,12 = 1,98 m 3. Měli byste si objednat trochu více betonu – kostky – s ohledem na to, že je třeba udělat slepé oblasti kolem budovy nebo betonovat vchod.

Jak nalít betonovou podlahu

Po přípravě jámy je půda důkladně zhutněna, poté začne zásyp, pokládka a nalévání všech vrstev:

1. Drcený kámen se nalévá v malých dávkách. Optimální frakce – Vrstva drceného kamene je co nejvíce zhutněna a celoplošně vyrovnána.
2. Nasypte vrstvu písku. Jsou kompaktní a rovné. Jako pěchovadlo je vhodné použít kládu nebo trám s nasazenou rukojetí, případně použít mašlovačku z ocelového plechu.
3. Rozprostřete polyetylenovou fólii nebo speciální membránu. Uhlaďte ho po celé ploše, aby nevznikly nerovnosti.
4. Je položena výztužná síť, která rozloží zatížení od kol automobilu po celé ploše. Vyplňte ji betonovou maltou.
5. Poskytují dodatečnou hydroizolaci bez ponechání mezer mezi vrstvami fólie. Podlaha je zateplena penoplexem (pěnový polystyren).
6. Je vyroben finální (finální) potěr. Betonovou vrstvu vyrovnejte laťkou nebo ocelovým hladítkem.

Zda bude půda bobtnat, závisí na tom, jak dobře je půda utužená. Je velmi důležité, aby byla štěrkopísková směs dobře zhutněna a vyrovnána, jinak dojde k poklesu napětí na nerovných místech a ke zborcení betonového povlaku. Polštář pomůže rovnoměrně rozložit zátěž na zem. Pro kontrolu rovnoměrnosti podkladu je vhodné použít laserové vodováhy.

Jako výztuž se dobře hodí již hotová síťovina, kterou lze skládat z jednotlivých karet. Pokud nejsou k dispozici, můžete svázat kovové tyče drátem, tlusté ve formě mřížky s buňkami o velikosti Výztuž je umístěna na stojanech, mírně zvednutých nad základnou, takže při nalévání je uprostřed tloušťka betonáže.

Při nalévání a vyrovnávání betonové vrstvy musíte zajistit, aby byl povrch absolutně rovný. Ke garážovým vratům je ale lepší záměrně udělat mírný sklon, aby na povrchu nestály kaluže vody stékající z auta za oblačného počasí.

Aby beton pomalu vyzrál a lépe nabíral pevnost, je třeba jej na 10 dní navlhčit vodou nebo přikrýt plastovou fólií, která zajistí vlhké prostředí. Nemůžete jej přinutit vyschnout, jinak se na povrchu objeví trhliny kvůli vysokému vnitřnímu pnutí. Nevyhnutelně vznikají v důsledku hydratace cementu za nepřítomnosti vlhkosti.

O měsíc později, po dokončení nabírání síly, můžete zajet s vozidly do garáže. Pro snadnější údržbu lze natřít betonový povrch nebo na něj položit polymerovou podlahovou krytinu, která poskytne dodatečnou ochranu a zjednoduší čištění.

Jak vypočítat tloušťku betonové podlahy v garáži

Neoficiálně se má za to, že tloušťka betonového koláče závisí na hmotnosti vozu, přesněji na specifickém tlaku, který vůz vyvíjí.

Uvažujme tento příklad – určeme konkrétní zatížení SUV o hmotnosti 2850 kg. Šířka pneumatiky je 25,5 cm, délka jejího uložení na podlaze (vzdálenost kontaktu s podlahou, „kontaktní plocha“) je 45 cm.

1. Přítlačná plocha všech čtyř kol je 25,5 × 45 × 4 = 4590 cm2.
2. Výpočet měrného tlaku – 2850: 4590 = 0,62 kg/cm2.

Tímto způsobem se vypočítá měrný tlak na beton vytvořený kterýmkoli strojem pomocí jeho hmotnosti, šířky pneumatiky a rozměrů stopy kola ve výpočtech.

Dokonce i beton M150 odolá tlaku až 150 kgf/cm2. Toto číslo je mnohem vyšší než parametr vypočítaný v našem příkladu. Proto lze takové výpočty zanedbat – neměl by se brát v úvahu specifický indikátor tlaku.

Ale stojí za to poslouchat doporučení odborníků:

Hmotnost stroje, kg

Tloušťka betonové podlahy, mm

Proč je doporučená tloušťka

Auto na podlaze v garáži nejen stojí, ale také se po ní pohybuje. Automobil při pohybu vytváří ze své hmotnosti dynamické (ohybové) zatížení. Pevnost betonu v ohybu je mnohem nižší než pevnost v tlaku Tenká deska pod vlivem gravitace jednoduše praskne – z kombinace statického zatížení v tlaku a dynamického ohybu.

Železobetonová vrstva o tloušťce cca 100 mm odolá (s velkou rezervou) takovýmto nárazům, pokud jsou všechny spodní vrstvy polštáře pečlivě zhutněny a vyrovnány. Doporučenou tloušťku lze mírně překročit, zvýší se tím spolehlivost konstrukce. Betonová vrstva by se však neměla výrazně zvyšovat – pevnost se nezvýší, zvýší se pouze náklady na nákup materiálů.

Vlastnosti podlahy s revizním otvorem

Je lepší dělat takové struktury ve fázi nalévání základů. Pomocí výkopového zařízení můžete vykopat jámu a základovou jámu. Bude jednodušší nalít betonovou směs, nebudete muset míchat roztok po malých dávkách, můžete osadit stroj s betonem namíchaným z výroby.

Pokud podzemní voda leží blízko povrchu (méně než 2,5 m), musí být jáma opuštěna, jinak bude naplněna vodou.

Šířka jámy závisí na vzdálenosti mezi koly automobilu, vzdálenost od jejích stěn ke stěnám garáže musí být alespoň 1 metr. Délka je zvolena s ohledem na pohodlí při sestupu do ní. Hloubka je přizpůsobena výšce majitele, který si auto plánuje sám prohlédnout nebo opravit. Nejprve jsou stěny a dno jámy zpevněny a obloženy, poté je instalována podlaha v garáži.

Závěr

Pro lehká vozidla stačí betonová zálivka 7 cm Pokud je garáž navržena pro 2 auta, tloušťka se zvětší na 10 cm U velkých a těžkých vozidel lze tloušťku zvětšit na 15 cm, u nákladních až na 20 cm.

Pokud je betonový roztok připraven nezávisle, můžete přidat drcený kámen jemných frakcí (prosévání nebo čistý písek bez hlíny, listí, půdy. Nemůžete přidávat rozbité cihly, způsobí to praskliny.

Doporučujeme objednat beton jakékoli značky, vyrobený v souladu s GOST, u naší společnosti. Doručujeme po celém Jekatěrinburgu i mimo něj. Zavolejte pro upřesnění podmínek nákupu.

Používají se ve většině případů pro technické místnosti a volné plochy (garáže, kůlny, sklepy, volné plochy atd.). Minimální tloušťka betonové mazaniny na zhutněné zemině je od 10 cm (pro lehké zatížení – osobní automobil), na pevném podkladu – minimálně 5-7 cm.Pokud po hotové podlaze budou jezdit kamiony, tak začíná minimální vrstva od 15 cm.

Výztuž betonového potěru

Pro zhutněnou zeminu je nutné vyztužit betonovou mazaninu – minimum je svařovaná síť 100*100mm.Čím kvalitnější výztuž, tím větší zatížení výsledná podlaha vydrží. Pro získání kvalitní a krásné vrchní vrstvy při betonáži je nutné provést řadu operací – vibrační hutnění betonové mazaniny vibrační mazaninou. To výrazně zvyšuje estetické a pevnostní charakteristiky výsledné podlahy. Povinnou operací je vyhlazení vrchní vrstvy kovovým hladítkem, dokud na povrchu nezůstanou žádné díry nebo dutiny (vady). V případě, že je požadováno, aby se na povrchu potěru během provozu nehromadil prach, je nutné po vibračním zhutnění spárovat speciální stěrkou (v běžné řeči vrtulník), nejprve kotoučem a poté speciální čepele (v běžné mluvě s noži), pro speciální zpevnění vrchní vrstvy nebo dodání barvy vrchní vrstvě. Je možné použít speciální přelivy (způsob nanášení suchých práškových látek na čerstvě položený povrch za účelem zpevnění materiálu.). Pouze zkušený odborník může provést kvalitní spárování a zálivku.

Zaručeně kvalitní výsledek lze získat pouze tehdy, pokud jste zvolili správnou značku betonu a plniva, během práce jste do betonové směsi nepřidávali vodu a povrch řádně ošetřil. Nezapomeňte na údržbu betonu v závislosti na ročním období a řezání dilatačních spár v hotové podlaze. Bez pokládání tlumicí pásky podél stěn a bez včasného řezání dilatačních spár se na vaší podlaze jistě vytvoří smršťovací trhliny i při použití kvalitní betonové směsi a její výztuže. Betonový potěr můžete zakoupit u nás.

Maltové potěry

Používají se uvnitř obytných a veřejných budov, použití maltových potěrů v exteriéru bez následné ochrany před srážkami se nedoporučuje. Minimální tloušťka maltového potěru je 4 cm, v případě potřeby lze maltový potěr zhotovit z více vrstev – hrubých a dokončovacích, optimální tloušťka potěru by měla být v rozmezí od 4 cm do 7 cm (maximální, lokální vrstva do 10 cm). Pokud je potěr vyroben na zhutněné půdě, vytápěném podlahovém systému nebo izolaci, musí být takový potěr vyztužen svařovanou sítí. Maltové potěry musí mít po instalaci bezpodmínečně klapkové odříznutí od stěn a dilatačních spár v místnostech větších než 20 m2 a povinnou dilatační spáru ve dveřích bez ohledu na velikost místnosti.

Hrubý potěr

Pro hrubé potěry je možné použít roztok M100. Hlavní značka malty pro potěry v obytných a veřejných budovách je M150, pokud bude potěr následně dokončen buď dlaždicemi, laminátem nebo jiným konečným nátěrem. Ve vlhkých místnostech a na balkónech či terasách je nutné použít roztok M200. Pokud během aplikace plánujete přidat do roztoku vodu, pak je třeba objednat RSPI nebo RSS roztok, je určen k přidání regulovaného objemu vody. Pokud neplánujete přidávat vodu během výrobního procesu, pak v tomto případě musíte objednat hotovou maltovou směs od RSGP. Dříve při výrobě potěrů z malt často používali tekutou maltu a táhli ji s pravidly podél kovových majáků. Tato metoda má důležitou vlastnost. Vzhledem k tomu, že v roztoku je hodně vody, po zaschnutí může povrch ztratit svou rovnost v důsledku smrštění, i když jste jej pokládali rovnoměrně, je tento způsob pokládky v poslední době používán stále méně. Hlavní metodou výstavby potěrů je v současnosti technologie tzv. „polosuchých potěrů“. Při výrobě polosuchého potěru se používají nízkotekuté směsi Pk1 nebo Pk2 se zhutněním roztoku pomocí polyuretanového hladítka a hladítka. Také u této metody se používají suché bitové majáky (maják není vyroben z kovové trubky, ale z použitého roztoku), které se instalují přímo během procesu lití potěru, a proto po zaschnutí existují žádné praskliny v místě instalace majáku a není třeba je vyndavat a vyplňovat výmoly jako po kovových majácích). Betonový nebo maltový potěr si můžete objednat u naší firmy.

Použitím technologie polosuchého potěru se vyhnete nutnosti následného použití samonivelační podlahy pod linoleum nebo podobné materiály, které vyžadují kvalitu podkladu, na který se pokládají. Maltový potěr můžete zakoupit u nás.