Motorová tažná vozidla patří do drobné mechanizační techniky a nejsou určena pro vysoké rychlosti. Částečně kvůli jejich pomalé rychlosti zákon umožňuje jejich neregistraci a nevyžaduje, aby majitel vlastnil řidičský průkaz.
Je také třeba připomenout, že jízda vysokou rychlostí může být velmi nebezpečná, protože člověk zpravidla nemá žádné ochranné prostředky. A pád i v rychlosti 30 km/h na udusaný sníh a ještě k tomu na led je zcela srovnatelný s nárazem na asfalt a může mít za následek vážná zranění. Pamatujte na to a předem se ujistěte, že máte správné vybavení!
A pokud i přes rizika chcete motorizovaného psa rozehnat, v článku vám řekneme, jak na to.
Motorové mini-sněžné skútry tažné vozidlo Azimuth. Novinka pro rok 2022
Jak upravit variátor pro zvýšení rychlosti motorového tažného vozidla?
Budeme hovořit o nastavení variátoru Safari s pohyblivými a pevnými disky, protože to je převod, který je obvykle vybaven motorovými tažnými vozy. Aby motorizovaný pes jel rychleji, musíte vyměnit řemen CVT z 30 mm na 33 mm. Jak to udělat?
Vyjměte disk poháněný převodovkou. Přidáme podložky 4 mm, aby se mezera mezi hnanými a hnanými kotouči zvětšila a bylo možné instalovat variátorový řemen o šířce 33 mm. Poté hnaný kotouč vrátíme na místo a nasadíme pás požadované šířky. Připraveno.
Kromě toho lze standardní horní řetězové kolo na hnací hřídeli vyměnit z 11 zubů na 13 zubů.
Se správným nastavením a kvalitními komponenty lze motorizovaného psa zrychlit na rychlost srovnatelnou s rychlostí automobilu. Pokud však variátor není vyroben v továrně, bez náležitého vybavení, kontroly kvality a materiálů, ovlivní to rychlost, výrobu řemenů a kvalitu jízdy.
Naši specialisté vyrábějí variátory instalované na všechna motorová tažná vozidla Burlak-M v souladu s konstrukční a technickou dokumentací a standardy kvality. Je také důležité říci, že jsme oficiálními dodavateli variátorů BS pro závod Russian Mechanics.
Co dalšího ovlivňuje rychlost motorového tažného vozidla?
1. Úhel útoku má relativní vliv na rychlost motorizovaného psa. Předpokládá se, že čím menší je úhel náběhu, tím větší je kontaktní plocha trati na sněhu. Čím je větší, tím snáze se motorové tažné vozidlo pohybuje, což znamená, že jeho rychlost je vyšší. Ale zmenšením úhlu náběhu riskujeme, že narazíme na překážky pod sněhem a poškodíme řetězové kolo nebo přetrhneme řetěz. Nejlepší je proto najít optimální úhel náběhu, zlatou střední cestu – kdy je hvězda málo zvednutá a málo níž, někde na úrovni 10 cm od země.
2. Sáně-táhnout. Je-li odpor široký, širší než housenka, uřízne si stopu a zpomalí nápravové skříně. Dojde ke ztrátě výkonu, zvýší se spotřeba paliva, motor bude pracovat na maximální otáčky. Aby byla rychlost dobrá, musí mít saně rozchod blízký rozchodu motorového tažného vozidla.
3. Namontované moduly. Lyžařský modul nezvyšuje rychlost motorového tažného vozidla, ale ovlivňuje pouze komfort jízdy. Posunovací modul však může přispět k rychlejší jízdě, protože drtí sníh před motorovým tažným vozidlem a vlastně před ním dláždí cestu. Tažné vozidlo se lépe řídí, motor je méně zatížen a rychlost se neztrácí.
4. Typ zavěšení. Prokluzové odpružení je považováno za rychlejší než odpružení válečkové ze 2 důvodů.
Za prvé, kluzné odpružení má rovnoměrné rozložení tlaku na dráhu (je napnuto a nedochází k žádným poklesům). A s válečkovým zavěšením – kde je válec, tam je tlak. Na jiných místech dráha ztrácí kontakt s povrchem a celková plocha podpory se zmenšuje.
Za druhé, kluzné odpružení má méně prvků, takže sníh z něj volně odlétá. Pro motor je snazší vytočit husu a rychlost se udržuje.
Motorový tažný minisněžný skútr Azimuth v šedé barvě
Vyplatí se vůbec zrychlovat motorové tažné vozidlo a překračovat rychlostní limity stanovené výrobcem? Každý majitel motorizovaného psa se samozřejmě musí rozhodnout sám. Rychlost je důležitá pro zkušené jezdce a ty, kteří cestují primárně po nádrži nebo po vyšlapané silnici. Opravdu je místo, kde se dá jezdit jako vánek a na místo se dostanete mnohem rychleji.
Pokud ale nápravovou skříň nejčastěji používáte v nedotčené krajině, v lese nebo ji používáte k přepravě zboží, není vhodné, abyste se honili rychlostí, prioritou jsou jiné vlastnosti, například průchodnost terénem, ovladatelnost a vysoká -točivý moment.
Doporučujeme přečíst si o některých nejsjízdnějších modelech motorových tažných vozidel.
Přejeme vám snadné cestování!
Motorové tažné vozidlo se správnou konfigurací a dobrými komponenty pravděpodobně zrychlí na 60 km za hodinu. Nesmíme však zapomínat, že je to velmi nebezpečné, protože člověk zpravidla nemá žádné ochranné prostředky – ani motocykly, ani sněžné skútry – kabát z ovčí kůže, zimní oblek a to je vše. Pokud vás to nevyděsí, přečtěte si níže uvedené pokyny.
Výměna řemenu variátoru
Nejjistějším způsobem, jak zvýšit rychlost motorového tažného vozidla, je instalace 33 variátorového řemene.
Zpočátku se všichni výrobci snaží instalovat 30. pás (30 je šířka pásu), aby nedocházelo k samohybu. Rychlost s 30 pásem je trochu menší, ale není tam tak divoká samohybka.
Výměna horního řetězového kola na hnaném hřídeli
Pro ty nájezdníky, kteří již cestovali, pro zkušené jezdce na motorových tažných vozidlech, kteří se pohybují po nádrži nebo po vyjeté silnici, je rychlost částečně důležitá, protože můžete zrychlit a rychleji se tam dostat.
Je možné vyrobit takové motorové tažné vozidlo. Nasaďte 30. řemen a 11. (11 zubů) horní řetězové kolo na hnaný hřídel a vaše rychlost se zvýší, pokud je převodovka správně nastavena a motor běží správně ve správných otáčkách. Obecně může tažné vozidlo akcelerovat s motorem o výkonu 15 koní, s 30 řemenem a 11 horními ozubenými koly na hnací hřídeli a 26 na hnané hřídeli – zrychlí od 40 do 50 km za hodinu.
Pokud vám to nestačí a přesto se rozhodnete své motorové tažné vozidlo vyladit a zrychlit, co dělat? Pokud máte klasickou převodovku ze sněžného skútru Buran – jedná se o variátor Safari s pohyblivými a stacionárními kotouči převodovky, co byste měli dělat? Hnaný kotouč je odstraněn, jsou tam umístěny 4mm podložky, aby tam perfektně pasoval 33. řemen. Všechno se to vrací dohromady – poháněná převodovka. Ukazuje se, že mezera mezi podřízeným a hlavním diskem se zvětšila a zvětšila. Podle toho je i samotný variátor od začátku dimenzován na 33 pásů, tam není potřeba nic nastavovat. A je to – nasadit 33. pás.
Abyste měli ještě větší jistotu, že vůbec začne zalévat, je potřeba vyměnit standardní 11zubé horní řetězové kolo na hnací hřídeli za 13 zubů a podle toho se zvýší otáčky.
A vaše tažné vozidlo se správným naladěním a dobrými komponenty pravděpodobně zrychlí na 60 km za hodinu. Nesmíme však zapomínat, že je to velmi nebezpečné, protože člověk zpravidla nemá žádné ochranné prostředky – ani motocykly, ani sněžné skútry – kabát z ovčí kůže, zimní oblek a to je vše.
A i při rychlosti 30 km za hodinu se pád ze saní na uválený sníh rovná nárazu na asfalt. Ale pokud tam jsou nerovná místa nebo pahýly, není to bezpečné. Člověk, který tomu rozumí, to nikdy neudělá, protože se standardním pásem, pokud je vše správně z výroby nakonfigurováno, je 40 km za hodinu dobrá, slušná rychlost.
Navíc, když nastavíte své motorové tažné vozidlo na 60 km, kde můžete jet takovou rychlostí? Motorové tažné vozidlo je určeno pro jízdu v zasněžených oblastech, kde je chůze pěšky kvůli velké hloubce nepohodlná a lyžování trvá dlouho a člověk se unaví. Na panenské půdě, na sněhu motorové tažné vozidlo neujede 60 km za hodinu, rychlost se stále ztrácí.
Rychlost nebo trakce, co je důležitější?
Právě v prašné panenské půdě potřebujete trakci a sílu, protože jste do tažného vozidla nasedli sami, vážíte 90 kg a na saních s vámi jedou 2 kamarádi, kteří také milují rybaření nebo lov. Vaše tažné vozidlo je rychlé a vynalézavé. Rychle jste opustili vesnici po vyšlapané cestě. A teď před sebou vidíte nezorané pole, kde celou zimu padal sníh. Jakmile vstoupíte do panenské půdy a dáte trochu více plynu, housenka se velmi rychle otočí a tažné vozidlo se zahrabe do sněhu a je to. A pak už jen hrabe pod sebe. Pokud ale necháte standardní řemen a nezvětšíte řetězové kolo na hnací hřídeli a na hnanou hřídel nasadíte nikoli 26, ale 32, ztratíte minimální rychlost 3 až 5 km za hodinu. Motorové tažné vozidlo ujede rychlostí 40 km za hodinu a zvýší se jeho tažná kapacita. Tedy když všichni tři jedete na motorovém tažném voze po panenské půdě, nezahrabe se do sněhu, ale slušnou rychlostí vleče svůj náklad.
To vám bude vyhovovat lépe, než se neustále zahrabávat do sněhu.
Jaká je nevýhoda vysokého úhlu náběhu?
Když je váš úhel útoku příliš vysoký, oblast podpory se zmenšuje. Housenka má délku 2820 mm. Pokud je úhel náběhu nula, je to obrovské plus, protože běžkařství v hlubokém sněhu je lepší, protože opěrné místo o délce 1400 mm leží přímo na sněhu a to je dobře, to je plus. Nevýhodou tohoto provedení ale je, že všechny pařezy, kostky ledu sbíráte pod sněhem hvězdou, řetězem a je zde možnost nárazu do překážky – kamene nebo něčeho jiného. Můžete ohnout řetězové kolo nebo rám, zlomit řetěz atd.
Úhel náběhu ovlivňuje ovladatelnost a čím je lepší, tím vyšší je rychlost. S velkou opěrnou plochou se motorovému tažnému vozidlu snáze jezdí na sněhu a jede rychleji – to je plus. A mínus je pravděpodobnost, že svou hvězdu ohnete nebo přetrhnete řetěz. Pravděpodobnost je velmi vysoká: 70 procent ze 100. Projíždíme lesem, nějakým rybníkem, kde je led a trčí humny a můžete trefit. Úhel náběhu částečně ovlivňuje rychlost.
Čím menší je úhel náběhu, tím větší je stopa. Čím větší je stopa, tím snáze se tažné vozidlo pohybuje hlubokým sněhem.
Chcete-li zvýšit rychlost, musíte snížit úhel náběhu, ale to vytváří spoustu problémů. Hvězda zasáhne všechny hrboly. Pokud je úhel náběhu příliš vysoký, eliminujeme dopad hvězdy na zem, ale získáme zmenšenou stopu. To vede k tomu, že budeme více padat do sněhu a pravděpodobnost, že se zahrabeme, je velmi vysoká. Proto je nejlepší mít optimální úhel náběhu. To je zlatá střední cesta – když hvězda není moc zvednutá a málo spuštěná, někde na úrovni 10 cm od země.
Jak může přetažení ovlivnit rychlost
Vše záleží na typu terénu. K průjezdu tam, kde je hodně sněhu, je potřeba motorové tažné vozidlo. Pokud je brzda široká, širší než housenka, uřízne její stopu. Například sáně jsou široké 800 mm a housenka 500. To znamená, že saně si razí vlastní cestu. Ztrácí se výkon, zvyšuje se spotřeba paliva, motorové tažné vozidlo začíná pracovat na maximální rychlost, protože musíte táhnout sebe, spolujezdce a saně. Saně by tedy měly mít rozchod blízký rozchodu motorového tažného vozidla. Pokud je šířka saní za motorovým tažným vozidlem, rychlost bude dobrá, pokud je širší, rychlost se sníží.
Zpomaluje nebo zrychluje lyžařský modul?
Lyžařský modul ovlivňuje pohodlí. Zvýšení rychlosti nefunguje, protože načítáte přední část. Rychlost každopádně klesá, protože motorové tažné vozidlo už vás začíná spíše tlačit, než táhnout.
Typ odpružení – posuvné nebo válečkové?
Ano. Výhodou smykového odpružení je, že rozložení tlaku na dráze je rovnoměrné po celé dráze. Nemáme žádné propady, dráha je plně napnutá. Na závěsu válce jsou tlakové body – kde je válec, tam tlačí. Na jiných místech se housenka propadá a ztrácí půdu pod nohama. Odpružení smykem tak zvyšuje rychlost v hlubokém sněhu. Další plus: smykové odpružení je maximálně otevřené a sníh z něj ve srovnání s válečkovým odpružením dobře odchází. Slick odpružení má velkou nevýhodu: pokud není namazané sněhem, začne hořet a slick pad lze zabít během 1 jízdy, spálit, nebo jednoduše setřít.
Jak variátor a palivo ovlivňují rychlost?
Pokud variátor není vyrobený v továrně, ale někde v garáži z čínského odlitku, neopracovaný, nedodělaný (závaží, pouzdra, pohyb – vše se musí upravit) – ano, může to mít vliv. Vše závisí na tom, jak dobře je variátor vyroben. Pokud je variátor vyroben nemotorně, ovlivní to rychlost, opotřebení řemene a kvalitu jízdy.
Palivo. Všichni výrobci používají čínské motory a benzín 92. Jedná se o vzduchem chlazené motory. Chlazení minimální, na motoru je kryt plus kapota. A jelikož se stěny zrcadla válce za provozu zahřívají až na 220 stupňů, při použití benzínu 98 s vyšším oktanovým číslem se zahřívání zvyšuje a motor takovým palivem přehřejete mnohem rychleji než s 92. Rozdíl nebude v otáčkách, ale můžete přehřát motor. Aby nedošlo k přehřátí motoru, musíte nainstalovat teplotní senzory a sledovat teplotu.
