Jaké jsou rozměry přepravních kontejnerů?

Rozhodli jsme se mluvit co nejpodrobněji o typech nákladních námořních kontejnerů a jejich velikostech pro ty, kteří se s nimi setkávají poprvé.

Někdy je skutečně velmi obtížné porozumět zkratkám a označení. Navíc na internetu existuje mnoho tabulek s nesprávnými informacemi. Doufáme, že vám to také pomůže činit chytřejší rozhodnutí.

Je důležité vědět. Vezměte prosím na vědomí, že koncept „námořního kontejneru“ se vztahuje na všechny kontejnery, které zvažujeme, protože jsou primárně zaměřeny na námořní přepravu.

Jaké typy kontejnerů tedy existují?

Suché nákladní námořní kontejnery

Jednoduše řečeno, jedná se o obyčejné železné „truhly“ pro přepravu zboží, které nevyžaduje zvláštní podmínky.

• Sklad – mají děravou karoserii a problémy s uzamykacími mechanismy a dveřmi. Obvykle jezdí řešit každodenní problémy nebo do venkovského domu. Přeprava po železnici a po moři není povolena, doručení je tedy možné pouze autem.
• Použité dopravní prostředky — takové kontejnery byly zpravidla odkoupeny globálními přepravními společnostmi z továrny na leasing. Poté jej po určitou dobu používali a dali do prodeje, aby obnovili svůj kontejnerový park. Stáří takového kontejneru se často pohybuje od 3 do 20 let. Vzhledově nejsou nejkrásnější, ale zároveň splňují všechny nároky na přepravu.
• Nový. Ty zakoupené v továrně. Ve 100 % případů již byly jednou použity pro doručení do Ruska. To je nutné pro snížení celkových nákladů, jinak by to pro trh nebylo vůbec racionální. Díky tomu byl nový kontejner vyroben ve stejném roce, ale nejsou vyloučeny drobné stopy používání.

Je důležité vědět. Pokud si jej chcete koupit z továrny v „panenském“ stavu, buďte připraveni čekat ve frontě několik měsíců a zaplatit za minimální dávku několika desítek jednotek zboží.

Nejběžnější velikosti kontejnerů v Rusku

Je důležité vědět. Trh se suchými nákladními kontejnery velmi úzce souvisí s logistikou. Jejich cena a množství závisí na toku nákladu do země. To velmi ovlivňuje cenu. Například bylo dovezeno velké množství jedné velikosti, cena za ni bude samozřejmě minimální a druhé velikosti bude větší nedostatek, takže kolísání nákladů může být velmi významné, takže pokud si chcete koupit kontejner, začněte hledejte předem.

Vzhledem k tomu, že existují různé potřeby, kontejnery se liší velikostí a designem. Zde jsou velikosti námořních kontejnerů, které se nejčastěji vyskytují v Rusku.

• 20 stop – má délku 6 metrů. Na jednu kontejnerovou loď se vejdou 2 kontejnery. Nejoblíbenější formát. Lze přepravovat i na manipulátoru.
• 40 stop – má délku 12 metrů. Velmi racionální formát, protože pojme hodně nákladu a logistika po Rusku je levnější než u menších rozměrů.
• 45 stop – má délku 13 metrů. Formát je poměrně vzácný a není nejlevnější.
• 10 stop – má délku 3 metry. Zpravidla se nachází v novém formátu a je importován jako 20stopý kontejner, který má separační funkci. Velmi vzácné a cena je srovnatelná s položkami 20 a 40 stop a možná i více.
• 30 stop, 50 stop atd. se v Rusku nenachází.

Je důležité vědět. Formát měření, který používáme, jsou stopy ~ 0,3048 metru. Všechny námořní kontejnery jsou charakterizovány stopami. Všimli jsme si, že někteří uživatelé spotřebují tuny. Zde jsou 2 možnosti:
1. zmatené nohy s tunami (naprosto normální);
2. hledáte variantu v tunách – jedná se o železniční kontejnery. Abychom pochopili, kontejner má 5 tun ~ = 10 stop. Železniční kontejnery patří pouze ruským železnicím, a pokud jsou v prodeji, vyvstávají otázky, jak se dostaly do rukou „prodejců“.

Hlavní změny

• Suchá kostka, aka Dry Van, DC, DV, GP a aka „Standard Container“ – znamená, že jeho výška je 2,6 metru.
• Vysoká kostka, aka HC, HQ, vysoká krychle, vysoká krychle a aka „High Container“ – znamená, že její výška je 2,9 metru
• Paleta široká, neboli PW – znamená, že je o 6 cm širší. Do kontejneru se vejde 32 europalet, nikoli 23, což umožňuje ~30% úsporu na přepravě.

• Dvojité dveře, také známý jako DD, je kontejner s dvířky na obou koncích, což usnadňuje nakládání.

• Otevřete Top, alias OT – místo tvrdé střechy je přístřešek. Tento kontejner se používá pro přepravu nadrozměrných nákladů.

• Otevřená strana, alias Side Door, OS, SD – otevírá se nejen koncová část, ale i dveře jsou instalovány na celé straně.

• Hard Top, HT – podobný design jako open top, ale místo markýzy je použita tvrdá střecha, kterou lze v případě potřeby sundat.

Existují také tyto typy kontejnerů.

Plochý rám

Poměrně moderní zařízení určené pro přepravu nadrozměrných nákladů a výraznou úsporu při přepravě prázdného zboží. Nemá střechu a boční stěny. Velmi podobné železničnímu nástupišti.

Klíčovou vlastností je, že pokud složíte 3 platformy, budou mít přesně stejnou velikost jako jeden kontejner. Tím se ušetří více než 3x na vracení kontejnerů. Nevýhodou je, že náklady na takovou konstrukci, a to i v použité verzi, jsou několikanásobně dražší než běžný kontejner na suchý náklad.
Jeho výška v rozloženém stavu je 2,6 metru.

Nádržové kontejnery

Speciální typ sestávající z nádrže umístěné v kovovém rámu, který odpovídá rozměrům kontejneru na suchý náklad. Tankový kontejner lze tedy přepravovat podobně jako klasický námořní kontejner.

Samotné zařízení je poměrně složité a používá se pro přepravu potravin a chemického nákladu a také plynu.

Charakteristické rysy tohoto typu:

• tloušťka stěny;
• umístění poklopu pro nakládání a vykládání nákladu:
• možnost ohřevu nákladu;
• schopnost udržet pracovní tlak.

Podle typu nákladu se volí různá označení cisternových kontejnerů. Dříve se používaly typy IMO: IMO-0, IMO-1, IMO-2, IMO-5. Každý typ je vhodný pro určitou sadu zátěží.

V souladu s Pokynem pro přenosné nádrže byl pro klasifikaci použit systém kódování typu T: od T1 do T75. To umožňuje přesněji vybrat typ pro konkrétní zatížení.

• T11 – pro potravinový náklad (obdoba staré IMO1);
• T14
• T4
• T50 je cisternový kontejner pro přepravu plynu.

Každý náklad je zpravidla dodáván s dokumentárními přepravními pokyny, které uvádějí:

• pracovní tlak;
• třída nebezpečnosti;
• pracovní teplota;
• nebo konkrétní typ cisternového kontejneru.

Pozornost! Délka se může u různých výrobců mírně lišit. Při výběru vhodného modelu je třeba počítat s tím, že dvířka jsou o 100 mm užší a nižší oproti rozměrům otvoru. U chlazených nádob může být tento rozdíl 100-200 mm. Přesné rozměry modulu, stejně jako maximální nosnost, jsou sjednány samostatně s dopravcem.

Různé velikosti přepravních kontejnerů

ROZMĚRY KONTEJNERU 20 STOP

• Standardní 20-DC
• Vysoký 20-HC
• Otevřeno 20-OT
• 20-FR platformy

ROZMĚRY KONTEJNERU 40 STOP

• Standardní 40-DC
• Vysoký 40-HC
• Otevřeno 40-OT
• 40-FR platformy

ROZMĚRY KONTEJNERU 45 STOP

Při výběru správného kontejneru pro přepravu zohledněte velikost a váhu nákladu. Skupiny latinských písmen se používají k označení kontejnerů o 20, 40, 45 stopách:

• DC a GP jsou univerzální moduly pro všeobecné použití.
• HC (High Cube) je nádoba, která má výšku o 1 stopu větší než standardní.
• PW (Palet Wide) – kontejnery se zvýšenou šířkou. Jsou žádané při přepravě zboží v europaletách.
• HC PW – výrobky se zvýšenou výškou a šířkou.
• OT (Open Top), UT – nádoby s otevřeným víkem. Namísto pevné pevné střechy se instaluje odnímatelný nebo posuvný pružný nebo pevný kryt z plachty nebo plastu.
• PL (Platform) – takové moduly jsou vyráběny bez horního rámu, koncových nebo podélných stěn.

Tabulka vnějších a vnitřních rozměrů kontejnerů 20, 40 a 45 stop v metrech

Typ kontejneru	Vnější rozměry, m			Vnitřní rozměry, m			Dveře, m		objem, m3
	Д	Ш	В	Д	Ш	В	Ш	В
10	3,058	2,438	2,591	2,887	2,33	2,350	2,335	2,292	17,0
20	6,06	2,438	2,59	5,9	2,35	2,39	2,34	2,28	33,0
20´HC	6,058	23,438	2,896	5,898	2,35	2,693	2,34	2,597	37,0
20´OT	5,919	2,340	2,296	5,9	2,35	2,24	2,33	2,24	32,0
20´PL	6,058	2,438	2,591	5,508	2,387	2,320	–	–	–
40	12,192	2,438	2,59	12,03	2,35	2,39	2,34	2,28	67,5
40´HC	12,192	2,438	2,896	12,03	2,35	2,695	2,34	2,585	76,0
40´OT	12,403	2,34	2,272	12,1	2,35	2,24	2,33	2,24	66,7
40´PL	12,192	2,438	2,591	11,820	2,148	2,095	–	–	–
45´HC	13,742	2,438	2,896	13,582	2,35	2,695	2,34	2,585	85,7
45´PW	13,716	2,5	2,75	13,513	2,444	2,549	2,416	2,439	85,0

20- a 40stopé moduly standardní a zvýšené výšky se kromě přepravy nákladu stále více používají pro výstavbu garáží, dílen, maloobchodních prodejen, šaten, maloobchodních zařízení, chat a dokonce i trvalých rezidencí.

Železniční kontejnery

K přepravě malých zásilek zboží nebo osobních věcí slouží tří a pětitunové kontejnery, zvané železniční kontejnery.

Velikosti železničních kontejnerů

Typ kontejneru	Venkovní rozměry, m			Vnitřní rozměry, m			Dveře, m		objem, m3
	Д	Ш	В	Д	Ш	В	Ш	В
3 tun	2,1	1,325	2,4	1,93	1,225	2,128	1,225	2,090	5,16
5 tun	2,65	2,1	2,4	2,51	1,95	2,12	1,95	2,1	11,0