Motorová nafta je méně populární než benzín. Nadále se však používá v motorech různých typů. Vznětové motory mají přitom mnoho nepopiratelných předností, které jsou patrné zejména při obsluze zemědělských strojů.
Motorová nafta
Motorová nafta je klasifikována na základě svých fyzikálních a chemických vlastností a kvalitativního a kvantitativního složení. Existují tři hlavní typy motorové nafty:
- L – léto. Obvykle se používá v teplé sezóně, kdy teplota neklesne pod 0 stupňů.
- E – mimo sezónu. Může být použit při teplotách až -15 stupňů.
- Z – zima. Používá se v zimě v oblastech, kde teploty klesají pod -20 stupňů.
Existuje také arktické palivo (označené písmenem „A“). Lze jej použít v nejtěžších podmínkách při teplotách vzduchu do -50 stupňů.
Všechny druhy paliva se liší hustotou, viskozitou, bodem tuhnutí a bodem odpařování.
Kde se DT používá?
Hlavní spotřebitelé motorové nafty:
- Nákladní a vodní vozidla.
- Vojenská a zemědělská technika.
- Železniční doprava.
- Auta.
- Kotelny a generátory elektřiny.
- Podniky na zpracování kůže a výrobu kovových výrobků.
- Pohotovostní služby pro nouzové osvětlení a vytápění.
Kdy je výhodné používat motorovou naftu?
Cena nafty je přibližně o 30 % nižší než cena benzínu. Je výhodné jej používat mimo silnice, protože auto se stává sjízdnějším. Motorová nafta si dobře poradí i se ztíženými podmínkami. Při vysokých nákladech na palivo snižuje motorová nafta výrobní náklady.
Typy traktorů
Existují dva hlavní typy traktorů:
- Na sledované základně. Tato technika má mnohem silnější trakci a manévrovatelnost. Traktory jsou schopné pracovat na mokré, bažinaté a volné půdě. Hmotnost stroje je rozložena rovnoměrně po celé ploše kolejí. Díky tomu má vysokou manévrovatelnost a stabilitu. Pásové traktory však mají také vážnou nevýhodu – nelze je používat na veřejných komunikacích, protože pásy kazí asfalt. Zařízení musí být dodáno na pracoviště pomocí vlečných sítí s podvalníkem.
- Na rozvoru. Tyto stroje jsou považovány za univerzální. Uplatnění najdou ve stavebnictví, zemědělském průmyslu, bytových a komunálních službách atd. Při provádění prací na plovoucích půdách se pro zvýšení trakce používají balastní závaží. Takové zařízení může nezávisle dosáhnout objektů na veřejných komunikacích.
Provedení traktorů může být bezrámové, polorámové nebo rámové.
Požadavky na motorovou naftu pro traktor
Čím vyšší je cetanové číslo nafty, tím lépe se vznítí. Pro traktory můžete použít motorovou naftu s cetanovým číslem v rozmezí od 40 do 50 jednotek. S těmito parametry je motor schopen startovat „za studena“ a hladce běžet při velkém zatížení.
Měli byste také vzít v úvahu tendenci paliva vytvářet uhlíkové usazeniny. To je určeno množstvím laku a pryskyřic. U motorové nafty pro traktory by míra koksování neměla překročit 0,05 %.
Důležitým ukazatelem je obsah sirných sloučenin. Vedou k předčasné korozi motoru. Přípustná hodnota je 0,2-1%.
DŮLEŽITÉ.
U motorové nafty je nepřípustná přítomnost ve vodě rozpustných kyselin, zásad, vody a mechanických nečistot.
Funkce doplňování
Při doplňování paliva do traktoru ropnými produkty je třeba dodržovat následující podmínky:
- Zemědělské stroje musí být tankovány v místě jejich provozu (kde budou využívány). To snižuje volnoběh, a tím šetří palivo.
- Doplňování by mělo být prováděno pomocí speciálních hadic, které mají dávkovací špičky. Jsou schopny rychle uzavřít přívod paliva do vozu. Toto se nazývá metoda uzavřeného plnění. Umožňuje snížit ztráty paliva a usnadnit proces.
- Startovací benzín musí být plněn uzavřeným způsobem.
Pro splnění výše uvedených podmínek musíte mít speciální zásoby pro tankování. Je žádoucí, aby byly mobilní. Tímto způsobem mohou být řízeni na místo práce.
Pravidla pro výpočet spotřeby paliva a normy pro traktory
Nadměrná spotřeba paliva je často způsobena několika faktory. Obvykle to souvisí například se stavem motoru. Před zahájením práce odborníci doporučují zkontrolovat pohonnou jednotku, zda nemá nějaké problémy.
Tankování motorové nafty do traktoru
Spotřebu také může ovlivnit styl jízdy, povětrnostní podmínky, pracovní sezóna atd.
Pravidla pro výpočet normy
Údaj o spotřebě výrobce předpokládá, že traktor bude provozován za ideálních podmínek. Ale to se téměř nikdy nestane. Při nezávislých výpočtech je nutné identifikovat průměrné podmínky a hodnoty, které budou v konkrétním případě relevantní. Průměry mohou být ovlivněny faktory popsanými níže.
Důležité faktory
Spotřebu paliva může ovlivnit:
- Styl řízení a práce (například agresivita).
- Počasí.
- Nosnost traktoru.
Měli byste se také ujistit, že řidič při používání vozu neignoruje doporučení výrobce.
Co je třeba zvážit?
Při kalkulaci nákladů je třeba vzít v úvahu stav vozovek, nosnost jednotky, stav půdy a stav pneumatik. Spotřebu paliva ovlivňuje naprosto vše, ale to jsou hlavní faktory.
Stav vozovky
Jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících spotřebu paliva je kvalita povrchu vozovky. Účinnost se zhoršuje za následujících podmínek:
- Tvrdý povrch, běžné polní cesty, suché nebo pokryté sněhem.
- Štěrk, drť, vymytá polní cesta.
- Rozbitá, hřebenová cesta.
POMOC.
Čím obtížnější je pohyb vozidla, tím vyšší bude spotřeba paliva.
Klasifikace nosnosti
Nosnost se může lišit:
- Plný. Přeprava nákladu s vysokou hustotou, včetně zeminy, hnojiv, písku, surové kulatiny.
- Neúplný. Suchá polena, krmivo, okopaniny, shnilé hnojivo.
- Polovina. Piliny, seno, sláma, tráva a různé drcené suroviny.
- Částečný. Suché seno, včetně baleného a lisovaného.
Hlavní důvody vysoké spotřeby
Hlavní důvody nadměrné spotřeby paliva:
- problémy s motorem;
- přetížení stroje;
- nesprávná rychlost vzhledem ke stavu vozovky;
- špatná kontrola (časté řazení bez zvláštního důvodu);
- agresivní jízda.
POMOC. Nejčastější příčinou nadměrné spotřeby je nesprávný chod motoru.
Pravidelná technická kontrola traktoru pomůže tento problém vyřešit.
Tažení a trakce
Čím lepší je přilnavost k půdě, tím vyšší je účinnost. Ke skluzu dochází, když pásy nebo kola nemohou přilnout k zemi. Obvykle by míra skluzu neměla překročit 15 %.
DŮLEŽITÉ. Je třeba vzít v úvahu model. Pokud traktor není schopen správně pracovat na konkrétní půdě, bude prokluzování (a ztráty) větší.
Spotřeba paliva domácích a zahraničních traktorů: to vše je v modelu
Hlavní rozdíly mezi různými modely začínají ve fázi výroby. Je důležité zvážit, pro jaké zeměpisné šířky a regiony firma své stroje vyrábí. Koneckonců, různé oblasti mají různé krajinné a klimatické podmínky, což ovlivňuje princip fungování traktoru.
Výpočet je odlišný pro zahraniční a tuzemská auta. Domácí jsou přizpůsobeni především středním zeměpisným šířkám. Zahraniční se nejčastěji vyrábějí na základě klimatických podmínek dané země. Existují samozřejmě exportní modely, ale ty lze považovat za výjimky.
POMOC. Nejlepší je koupit zařízení, které se vyrábí v Rusku, na Ukrajině, v Bělorusku a Polsku.
Výhody použití motorové nafty
Hlavní výhody DT:
- spoření;
- zvýšený energetický výdej;
- univerzálnost;
- schopnost pracovat v náročných klimatických podmínkách.