Jaké typy podkov existují pro koně?

Ve středověku si člověk, který našel podkovu, mohl dovolit hodně.

Trocha historie. Podkovy. Rozměry kopyta.

První doložená zmínka o podkovaném koni pochází z roku 632 našeho letopočtu a nachází se v Koránu. Podle vykopávek a předpokladů vědců se však podkovy objevily mnohem dříve. Je známo, že první zařízení byla vyrobena z kůže, punčoch, lýka a připevněna ke koňským nohám provazy a pásy, později se objevily speciální kovové desky.

Podkovy se rozšířily ve středověku, v té době získaly nám známý tvar. Jejich hodnota byla v průběhu let poměrně vysoká, a proto se zrodila moderní pověra, že podkovy přinášejí štěstí. Netřeba dodávat, že i oficiální daně se daly platit podkovami. Tato situace byla způsobena cenou kovu a prací kováře.

Jsou zde informace o používání podkov a jejich připevňování podkovářskými hřeby ve středověku. Existují dokumenty, které v VIII – IX století. obuvnictví znaly některé národy (Francie, Itálie, Švédsko, Norsko, Dánsko).

V rytířských dobách měly podkovy i symbolický význam – prokazovaly ctnosti koně a jezdce. Za trest byly podkovy odstraněny – jedna, dvě, tři nebo všechny čtyři. Jízda na „bosém“ koni byla považována za ostudu.

V 18. století měli Čingischánovi koně kopyta omotaná kůží. Tato ochrana však byla křehká; její zpevňování provazy nebo pásy navíc způsobovalo kožní onemocnění. Bylo doporučeno pokrýt plantární plochy kopyt tažných zvířat pryskyřicí.

Existuje také verze: záchrana kopyt před oděrem byla vynalezena na dvoře královny Kleopatry. Podkovy ze zlata nebo platiny se přivazovaly ke kopytům koní provázkem. Časem se tkaničky opotřebovaly, podkova spadla a ten, kdo ji našel, byl zaopatřen na celý život.

Jsou popsány zlaté podrážky mul z Pompejí, Neronovy manželky, a stříbrné podrážky Neronových koní zapřažených do vozů. Vědci však mají velmi odlišné názory na dobu výskytu podkov.

Ne všude se však koně dávali na podkovy. Ve středověkém Japonsku se například kopyta koní balila do slaměných rohoží. Tataři k podobnému účelu používali speciální kožené vycpávky a Kirgizové zase speciální rohovinové pláty. A přesto se kovové podkovy ukázaly jako nejlepší prostředek ochrany koňských kopyt.

V Rusku se kování začalo rozvíjet na státní úrovni po dekretu Petra I. v roce 1715

“Najděte dobré kováře v Moskvě a provinciích, vezměte dva lidi do každé provincie a přikažte jim, aby učili kovářství Rusy. ” V roce 1732 byla ve vesnici Khoroshevo u Moskvy otevřena první podkovářská škola v Evropě.

Udělat podkovu a dovedně podkovat koně je opravdové umění. Před mnoha lety, abyste složili zkoušku z teorie podkování koní, museli jste si vyrobit vlastní podkovu a pak do ní koně podkovat. Dobrý podkovář musel vědět vše o stavbě kopyta.

V dnešní době existují podkovy, které se nejen přibíjejí, ale i lepí na kopyta. Ve Francii byla patentována podkova z elastického materiálu, která kopíruje tvar kopyta a lze ji snadno sundat a zajistit v závislosti na pracovních podmínkách a ročním období.

Největší sbírka podkov v Evropě – asi 300 exemplářů – je uložena v Ortopedickém muzeu podkov, které působí na území Lvovské akademie veterinárního lékařství pojmenované po. S.Z. Grzycki.

Nápad vytvořit lvovské muzeum má na svědomí profesor Jevgenij Malyševskij, který jej založil v roce 1971. Výstava vychází ze sbírky profesora Kazimíra Šchudlovského, který v letech 1924 až 1945 vedl chirurgické oddělení. A sběr podkov na Akademii začal za Rakouska-Uherska.

Existují různé typy podkov pro různé koně, pro různé použití. Během výroby se mění tloušťka i tvar; např. tlustší podkovy se vyrábějí pro těžké nákladní vozy a tenčí pro koně.

V současné době existuje asi 5 tisíc různých podkov. Obvykle je lze rozdělit do následujících skupin: ortopedické, hliníkové, plastové, zimní, uhelné, lehké a standardní. Většina z nich má schopnost instalovat hroty.
Aby nedošlo k záměně, jsou všechny parametry regulovány speciálním GOST 5408-77, podle kterého je obvyklé rozlišovat 13 velikostí podkov a 6 typů speciálních hřebíků. Stojí za zmínku, že ruská a zahraniční klasifikace velikostí podkov se liší, takže někdy může dojít k nedorozuměním mezi prodávajícím a kupujícím.
Hřebík na podkování koně se nazývá ukhnal.

Šířka průměrné podkovy je 22 mm a tloušťka 8 mm. Obecně platí, že horní část podkovy, která je v kontaktu s podrážkou, je plochá a spodní část může mít určitý reliéf nebo profil, například mít zkosení – protiohyb.

Pro zajištění fixace podkovy na kopytě je v přední části podkovy vytvořena speciální klapka směřující nahoru. Kromě toho je zpravidla ve spodní části malá drážka, do které jsou zapuštěny ukhnaly; Výjimkou jsou zimní podkovy: kopyta vyčnívají svými čepicemi ven, aby byla zajištěna maximální přilnavost k povrchu.
Podkovy pro zadní a přední nohy se také liší díky přirozenému tvaru kopyt. Zadní kopyta koně jsou tedy poněkud protáhlejší než přední kopyta.

ČTĚTE VÍCE

Které ořechové máslo je nejzdravější?

Dokážete si představit, jak silný může být úder koně. Riskuje kovář, když se zaváže podkovávat koně? Celkově ne, kromě výjimečných případů nebo jen kvůli vlastní nezkušenosti. Jde o to, že hřebíky jsou zaraženy do necitlivé části kopyta, takže pravděpodobnost agresivního chování zvířete je extrémně nízká; Pouze v případě, že má kůň tvrdohlavý charakter, podkovářovi nohy prostě nedá. Hřebíky jsou zaraženy do kopyta v rámci bílé čáry (která probíhá přes celou plosku kopyta), která ohraničuje citlivé a necitlivé partie.

Pokud se kůň stále chová neklidně, pak potřebuje zavřít oči dlaněmi a použít kroucení na ret. Další možností je 2-3 hodiny před podkováním koně předem zatížit prací a podkovat již unavené zvíře.
Před instalací nové podkovy mistr nejprve připraví kopyto koně, to znamená, že opatrně odstraní starou podkovu a ořízne kopyto, aby se snížilo zatížení nohou zvířete. Pokud se podkovy objeví poprvé, provádí se pouze trimování. Po podkování se ostré konce hřebíků vyčnívající ven z kopytních stěn odstraní pomocí kleští.

Je dobré, když majitel přesně zná typ a velikost podkov a může podkováři v klidu sdělit velikost nohou svého koně. Co když ne? Nebo si chce majitel objednat nějaké konkrétní podkovy, které vyžadují individuální ruční práci? Pak bude muset kovář provést měření.
Hlavním a nejdůležitějším nástrojem v této věci je obyčejná dřevěná větvička o tloušťce tužky. Podkovář tím, že jej nanese na kopyto a udělá na něm zářezy, bude schopen získat podrobnou představu o velikosti budoucí podkovy. Jako obecné pravidlo změřte vzdálenost od špičky k patě (šikmou délku kopyta), šířku kopyta u paty a šířku kopyta v nejširší části. Na jedné straně tyče je tedy údaj o velikosti předních kopyt, je zde také značka se jménem koně a na druhé straně údaj o velikosti zadních kopyt.

Před měřením je nutné oříznout kopyta, jinak budou údaje o velikosti nesprávné.
Navíc si podkovář může dělat poznámky o některých vlastnostech kopyta, takže později nemusí podkovu „upravovat“ na velikost, například: „kopytné kopyto, maximální šířka v přední třetině“.

Dalším způsobem je položit koňské kopyto na kus hustého materiálu – vlnitou lepenku, papír a získat otisk kopyta, obkreslit jej, případně obkreslit obrys kopyta. Při kreslení je velmi důležité dávat pozor na délku podpatků, protože u ní můžete snadno udělat chybu. Kromě toho existuje mnoho funkcí, které by si měl podkovář před zahájením práce na podkově uvědomit, například stěna stratum corneum může být poměrně tenká, to znamená, že otvory pro nehty budou umístěny blíže k vnějšímu okraji.

PODKOVY MOSKVA

Pro mnoho národů bylo nalezení podkovy považováno za dobré znamení a její přibití na dveře bylo štěstím. “Ať tvůj práh nikdy neztratí podkovu!” Britové přejí svým přátelům. Podle jejich přesvědčení by měl viset konci nahoru. Na rozdíl od anglické tradice se v ruských vesnicích podkovy obvykle přibíjejí přes dveře s konci dolů. V šťastné vlastnosti podkovy věří také Židé, Turci a dokonce i ateističtí heretici po celém světě. Ačkoli tito posledně jmenovaní jsou rozhořčeni, když jsou nazýváni pověrčiví, když našli podkovu, přesto se ji snaží přibít na dveře. Za typický příklad lze považovat podobné případy s akademikem Pavlovem a Nielsem Bohrem, nad jejichž dveře byly přibity podkovy. Na otázku, zda věří, že podkova přináší štěstí, každý z nich odpověděl: „Samozřejmě, že tomu nevěřím! Ale funguje to, i když tomu nevěříš.”

Historici a vyhledávače mají bohužel stejně jako archeologové zjednodušený pohled na podkovu. Do sbírek se berou jen zřídka, nepíšou se téměř žádné vědecké články. Jedním z nejlepších děl v tomto směru na evropské části Ruska je kniha A.N. Kirpičnikov, ve kterém navrhuje systematizaci podkov, které se budeme držet. Evropská klasifikace je uvedena v práci Baxe.

Rýže. 1. Ledový hrot XI-XV století.
Rýže. 2. Podkova. XI-XVII století (v Moskevské oblasti – XV-XVII století)
Rýže. 3. Podkova. XV-XVII století Převážně koně tažení koně byli podkováni tímto typem obuvi: má výraznou funkci ochrany koňských kopyt.
Rýže. 4. Podkova. XVI-XVII století Chránila již celé kopyto koně, čímž se přiblížila celoevropské tradici.
Rýže. 5. Podkova. XVI-XVII století Odkazuje na starogermánský (švédský) typ podkovy. Vyznačuje se špičatými zadními hřbety.
Rýže. 6. Podkova. XVI-XVII století Patří do středoevropského typu podkov. Jako evropská se vyznačuje absencí trnů, což není typické pro ruskou tradici. Roli hrotů v tomto případě hraje dráha nehtů podél celého obrysu. Drážka spojující otvory pro zapuštění hřebíků podkovy svědčí o tom, že podkova byla vyrobena nejdříve v XNUMX. století.

ČTĚTE VÍCE

Jak balzám správně prořezávat?

Rýže. 7, 8. V Rusku se podkovy tohoto typu objevily v 4. století. První z nich byl jako většina evropských tříčtvrteční ovál se dvěma zadními hroty. S největší pravděpodobností se na nich koncem století začíná objevovat drážka spojující otvory pro zapuštění hřebíků podkovy a třetí přední čep. Pro podkovy tohoto typu v 6.-0,4. vyznačující se téměř stejným poměrem šířky k délce, šířka kovu ve špičce je 0,6-1 cm, tloušťka je 2-2 cm Vývojové trendy vedly k nárůstu délky v poměru k šířce o 3- 0,7 cm, zmenšení šířky kovu v prstové části až o 1-8 cm a zvětšení tloušťky až o XNUMX-XNUMX cm (,XNUMX).
Rýže. 9. Podkova se širokou vrchní částí. XVI-XVII století
Rýže. 10. Podkova. XIX-XX století Odkazuje na varšavský typ podkov. Sloužil k podkování koní provádějících práce tažené koňmi. Zavedena během vlastenecké války v roce 1812. Po připojení Polska k Rusku se používala všude. Pozdější podkovy byly opatřeny drážkami pro pryžové podložky, které zabraňovaly uklouznutí koně při pohybu po kamenech a asfaltu a v horkých dnech zabraňovaly pádu podkovy do asfaltu a nekazily cesty.
Rýže. 11. Podkova. XIX-XX století Na kování dostihových koní.
Rýže. 12. Podkova. Konec XNUMX. – začátek XNUMX. století. Německo.
Rýže. 13. Podkova s vyměnitelnými šroubovacími hroty, tovární výroby na mechanických strojích. Podle normy se podkovy pro jezdecké koně vyráběly se dvěma závitovými čepovými otvory, po jednom na konci každé větve, a podkovy pro tažné koně měly i třetí závitový otvor pro palec. Každá podkova byla označena tovární značkou („YuZ“ – závod Yurizansky nebo „KM“ – Krasny metalist); číslo podkovy (celkem bylo 10 čísel); a pro jaké nohy byl určen („P“ – přední nebo „Z“ – zadní, levá a pravá byla upravena na místě).
Od roku 1941 tovární výroba podkov ustala a od té doby se kují ručně pomocí starých dobrých technologií.

HORESHOE BRYANSHIC

Rýže. 14. Silná silniční bota s deseti otvory pro hřebíky a čtyřmi ze šroubových čepů: dva ve špičce a po jednom v patních koncích. Koně dělostřeleckých jednotek Wehrmachtu byli podkováni podobnými podkovami.
Rýže. 15 Podkova ve tvaru tříčtvrtečního oválu se šesti otvory pro hřebíky. Drážka spojující otvory pro hřebíky podkovy byla slabě vyjádřena, hroty byly vytvořeny ohybem desky. Podobné podkovy jsou typické pro kozácká a polsko-litevská vojska 16. a 17. století.
Rýže. 16 Podkova v podobě oválné destičky s oválným otvorem uprostřed. Na každé straně byly tři otvory pro hřebíky a hřebíky samotné měly špičaté hlavy, které nahradily hroty. Podle evropské klasifikace patří do typu tzv. východní podkovy. Jejich nálezy na území jihovýchodní Evropy jsou spojeny s expanzí osmanského Turecka v 16. a 17. století. Tento typ podkovy není pro Rusko typický. Jak můžeme vysvětlit vzhled takové podkovy v oblasti Bryansk? Možné možnosti: využití tureckých žoldáků (například krymských Tatarů) a obchodní vztahy.

CIZÍ PODKOVY
konec XIX – začátek XX století.

Německé jednotky měly 11 čísel podkov pro jezdecké koně a 8 čísel pro dělostřelecké koně. Silniční podkovy jsou silné a mají 14 až 22 otvorů pro hřebíky. Na patních koncích jezdeckých podkov je vyražen jeden otvor šroubových hrotů a u postrojových bot další dva stejné ve špičce podkovy (obr. 12). Ostré šroubové hroty pro vojáky byly dlátovitého tvaru a v soukromých kováních se používají hroty nejrůznějších tvarů.

Podkovy v rakouských jednotkách jsou poněkud tenčí než německé, ale širší a také dražší. Na vnější větvi jsou tři otvory pro hřebíky a dva na vnitřní větvi. Letní jezdecké podkovy se vyrábí bez hrotů nebo se dvěma trvalými hroty na patě a zápřahy se třemi hroty. Zimní podkovy pro tažné i jezdecké koně jsou vybaveny dvěma patními hroty. Šroubové hroty se nepoužívají ve špičce a dokonce i u podkov postrojů zůstává trvalý hrot přivařený na místě. Ostré šroubové hroty u rakouských jednotek byly používány kuželovitého tvaru.

ČTĚTE VÍCE

Kdy trhat sazenice paprik fotografie?

Francouzský typ z počátku 19. století, pro tažné koně

Ve francouzské armádě byly přijaty levné a poměrně široké podkovy. Přední podkovy jsou bez hrotů, zadní někdy s jednoduchými zahnutými čtyřhrannými hroty. Otvory pro hřebíky jsou široké a hřebíky mají velké špičaté hlavy, které trčí do poloviny a nahrazují hroty. V zimě se používaly i šroubovité, kuželovité hroty, čtyři do každé podkovy – z toho dva v prstové části.

Anglické podkovy jsou téměř stejného typu jako ruské. Jsou drahé, ale bez hrotů a s malým protiohybem. Počet otvorů pro hřebíky je tři nebo čtyři na každé větvi. Zadní podkovy se obvykle vyrábějí se dvěma chlopněmi po stranách špičky.

Americké podkovy se vyznačují tím, že mají dvojitý závit, to znamená na horní a spodní ploše, a tyto závity pokračují až ke konci větví. V místech proražení hřebíků je podkova výrazně tenčí, ve špičce a na bočních patních partiích je mnohem silnější. Destrukce vzniklá v důsledku toho vypadá jako hroty, špička je široká a dvě boční a paty jsou úzké.

V Turecku se zachovala tzv. východní podkova, což je kulatá nebo oválná destička se zesíleným vnějším okrajem a kulatým nebo oválným otvorem uprostřed. Na každé straně jsou obvykle čtyři otvory pro hřebíky. Nehty jsou kulaté nebo čtyřstěnné se silnými špičatými hlavami, které nahrazují hroty.

Varšavská podkova “Varšava”

Čínská podkova je úzký pruh, zakřivený ve tvaru oblouku, s plochými konci. Tento nahrubo vyrobený oblouk má v sobě vyraženo pět velkých otvorů pro hřebíky, jejichž velikost vůbec neodpovídá šířce podkovy. Výsledkem je, že otvory pro hřebíky při proražení výrazně rozšíří proraženou část podkovy a dodají jí klikatý vzhled. Tyto podkovy jsou přibity nahrubo vyrobenými hřebíky se špičatými hlavami.

V jiných státech se podkovy neliší od výše popsaných a jsou víceméně podobné kterékoli z výše popsaných podkov.

Text Vasily Korshun. Foto Svyatoslav Koval.

Stav kopyt koně do značné míry určuje úroveň jeho schopností. I zdánlivě malý škrábanec na kopytě může způsobit těžké kulhání, nemluvě o vážných onemocněních. Jednoduché zanedbání a neustřižená kopyta mohou také vést k podvrtnutí šlach a vazů.

Klíčem k dobré výkonnosti koně je včasná, správná a pravidelná péče o kopyta.

Co je to kopyto? Tento zrohovatělý útvar je modifikovaná kůže, ve které byla epidermis přeměněna na mozol a spodní vrstva jako taková chybí. Pokud nakreslíme anatomickou paralelu s člověkem, pak můžeme říci, že jsou stejné jako nehty, ale samozřejmě poněkud zvláštní.

Aniž bychom zacházeli do hlubokých detailů, strukturu kopyta lze popsat takto: rohová bota, skládající se z podrážky, stěny, koruny a obruby. Patří sem také měkké chrupavky, které tvoří kopytní linii.

Je důležité okamžitě stanovit, že většina vad kopyt není vrozená, ale koně je získají během svého života. To znamená, že v přírodních stanovištích je pravděpodobnost získání jakékoli nemoci poměrně nízká. Úkolem majitele koně je tedy tyto podmínky vytvářet a utvářet, stejně jako předcházet rozvoji nemocí. Obvykle existuje 5 zásad péče o koně.

Zvlhčení kopyt

Zvlhčení pomáhá předcházet lámavosti a praskání kopyta a udržuje kopyto v pevném a elastickém stavu. To je způsobeno tím, že kopytní kapsle obsahuje asi 40 % vody z celkového složení. Existuje několik způsobů, jak udržet kopyta zvlhčená:

umožnit koni procházet kalužemi po dešti, šlápnout na mokrou zem;
po práci s koněm omyjte jeho kopyta vlhkou houbou;
navlhčete piliny ve stáji nebo použijte slámu.

Pohyb

Pohyb by měl být povinnou součástí denního režimu zvířete. Fyzická nečinnost (snížená motorická aktivita) vede k poruchám krevního oběhu, zásobení kyslíkem a nedostatku živin, což přispívá k destrukci rohoviny a lámavosti rohu;

Úklid stánku

Úklid stáje spočívá ve včasné výměně steliva. To pomáhá udržovat rovnováhu vlhkosti a sucha. Nejlepší možností je sláma: za prvé se nezasekává v kopytě; za druhé, díky stávajícímu kapilárnímu systému se moč koně absorbuje do slámy a nezůstává venku a nekoroduje kopyto;

Kosmetické výrobky

Kosmetiku se doporučuje používat s mírou a opatrně, aby koni neublížila. Například stejný olej by měl být aplikován pouze na oblast koruny, jinak může zabránit pronikání vlhkosti do kopyta;

Stříhání kopyt

Stříhání kopyt by měl provádět pouze odborník, protože nedbalá nebo negramotná práce může narušit rovnováhu končetiny a kopyta jako celku – může dojít ke zranění.

Dlouholeté zkušenosti s koňmi navíc ukázaly, že pro ochranu kopyt před lámáním, oděrem a lámáním je nejlepší používat podkovy pro zvýšení trakce.

ČTĚTE VÍCE

Kdy se v Karélii sbírají borůvky?

Takové různé podkovy

Chlapec se chlubí své malé sestře:
– Podívej, našel jsem podkovu! Víš, co to znamená?
Je to velmi smutné: “Já vím: někde bos běhá ubohý kůň!”

Podkovy se rozšířily ve středověku, v té době získaly nám známý tvar. Jejich hodnota byla v průběhu let poměrně vysoká, a proto se zrodila moderní pověra, že podkovy přinášejí štěstí. Ve středověku si člověk, který našel podkovu, mohl dovolit hodně, netřeba dodávat, že podkovami se daly platit i úřední daně. Tato situace byla způsobena cenou kovu a prací kováře.

První podkovářská škola v Rusku a dokonce i v celé Evropě byla otevřena výnosem Petra I. v roce 1732 nedaleko Moskvy, ve vesnici Khoroshevo, kde se vyučovalo kovářství, zejména výroba podkov.

Aby nedošlo k záměně, jsou všechny parametry regulovány speciálním GOST 5408-77, podle kterého je obvyklé rozlišovat 13 velikostí podkov a 6 typů speciálních hřebíků. Stojí za zmínku, že ruská a zahraniční klasifikace velikostí podkov se liší, takže někdy může dojít k nedorozuměním mezi prodávajícím a kupujícím.

Hřebík na podkování koně se nazývá ukhnal

Podkovy pro zadní a přední nohy se také liší díky přirozenému tvaru kopyt. Zadní kopyta koně jsou tedy poněkud protáhlejší než přední kopyta.

Ukuj mého koně, kováři.

Seržant podal vojínu Brimsovi jeho zbraň, automatickou pušku.
— Proč je na zadku připevněna podkova? – zeptal se vojín.
— Sílu zpětného rázu při střelbě z této pušky lze přirovnat k úderu kopyta. Takže pozor, synu.

Před instalací nové podkovy mistr nejprve připraví kopyto koně, to znamená, že opatrně odstraní starou podkovu a ořízne kopyto, aby se snížilo zatížení nohou zvířete. Pokud se podkovy objeví poprvé, provádí se pouze trimování. Po podkování se ostré konce hřebíků vyčnívající ven z kopytních stěn odstraní pomocí kleští.

Vyčnívající konce hřebíků podkovy se nazývají beránky.

Mezi kovářskými nástroji by neměly chybět kovací kleště, sekáček, rašple s různými zářezy, čepový klíč, kopytní nůž, kovací kladivo, nůžky, hák a tlapa.

Jak měřit kopyto

Dali to na míru – neobdivují kudrlinky.
Ruské lidové přísloví

Je dobré, když majitel přesně zná typ a velikost podkov a může podkováři v klidu říct: „Hej, člověče, dej mi podkovy číslo 4.“ A pokud ne? Nebo si chce majitel objednat nějaké konkrétní podkovy, které vyžadují individuální ruční práci? Pak bude muset kovář provést měření.

ČTĚTE VÍCE

Kde se v Primorye pěstují vodní melouny?

Hlavním a nejdůležitějším nástrojem v této věci je obyčejná dřevěná větvička o tloušťce tužky. Podkovář tím, že jej nanese na kopyto a udělá na něm zářezy, bude schopen získat podrobnou představu o velikosti budoucí podkovy. Jako obecné pravidlo změřte vzdálenost od špičky k patě (šikmou délku kopyta), šířku kopyta u paty a šířku kopyta v nejširší části. Na jedné straně tyče je tedy údaj o velikosti předních kopyt, je zde také značka se jménem koně a na druhé straně údaj o velikosti zadních kopyt.

Před měřením je nutné oříznout kopyta, jinak budou údaje o velikosti nesprávné.

Navíc si podkovář může dělat poznámky o některých vlastnostech kopyta, takže později nemusí podkovu „upravovat“ na velikost, například: „kopytné kopyto, maximální šířka v přední třetině“.

Podkovy – dobré nebo špatné?

Nebyl nalezen žádný jednoduchý hřebík –
Podkova špatně drží.
Kůň ztratil podkovu
srazil kopyto, kulhal.
Gennadij Sarkovský

A přesto, je nutné podkovávat koně nebo ne? Ve skutečnosti je to jeden z naléhavých problémů pro každého moderního chovatele koní. Je třeba pochopit, že podkovy kromě svých výhod mohou zvířeti také výrazně ublížit, podrobně o tom ve svých knihách píše doktor Hiltrud Strasser.

Problémy při používání podkov

Nejčastější problémy způsobené používáním podkov:

– zúžení kopyta. Během přirozeného růstu kopytní stěny se spodní část kopyta postupně rozšiřuje, ale ne v případě použití podkovy: jednoduše omezí tento růst ve své velikosti, takže kopyto nabývá válcového tvaru namísto obvyklého kuželového tvar, který může vést k poškození bílé čáry, bolesti v patách a prasklinám stěn;
– krevní oběh. Při chůzi či běhu, kdy kůň došlapuje na nohu, se ve spodní části rozšiřuje boční stěna kopyta, při zvednutí nohy se kopyto zúží na normální velikost, díky tomu se dále stimuluje krevní oběh. Při podkování je kopyto ve „staženém“ stavu, který je fixován podkovou. Kvůli nedostatku expanze/konstrikce dostávají nohy koně nedostatek krve a živin, což může přispět k získání zranění a onemocnění;
– tlumení nárazu. Kopyto je opět při roztažení schopno tlumit nárazy cca 800 kg, ale u podkovy se ztrácí elasticita kopyta a schopnost roztahování, a proto se snižuje schopnost tlumení nárazů (asi o 75 %).

Pokud je to možné, je lepší se pokusit obejít se bez podkov, ale stále jsou oblasti, kde je podkování koně nutností. Jedná se o půjčovny, koňské dostihy, soutěže, práce na tvrdém povrchu – obecně všude tam, kde jsou zátěže a hrozí poškození kopyt.

Je důležité pečlivě sledovat růst kopyt koně v období 0-5 let (to je doba přibírání hlavní hmotnosti), je samozřejmě vhodné podkovávat již dospělého koně. Je potřeba dopřát koni co nejvíce si odpočinout od podkov, např. 1x ročně na 2-XNUMX měsíce, vypustit na měkkou zem.

Je také třeba připomenout, že některé typy podkov, i když poskytují dodatečnou trakci k zemi, mohou výrazně zvýšit zatížení kloubů a šlach.

Rád bych poznamenal docela zajímavou skutečnost. V USA ve městě Houston jezdí jízdní policisté na koních bez bot, rovnou po asfaltu a betonu. Zpočátku byli všichni koně podkováni, ale kvalita jejich bezprostřední práce (převoz policisty) zůstala příliš neuspokojivá. Pak bylo kvůli experimentu několik koní podkováno – výsledky byly působivé a brzy na štábu jízdní policie nezůstal jediný podkovaný kůň. Bez bot začali koně lépe cítit povrch, což výrazně zvýšilo bezpečnost jízdy na nich. V případě veřejných akcí však policisté nasazují koním na nohy speciální boty, které mají chránit jejich kopyta před rozbitými lahvemi a sklem.

Připojte se k naší skupině VKontakte nebo telegramovému kanálu. Zprávy zveřejňujeme zřídka a k věci, a všechny jsou zajímavé a s krásnými fotografiemi.

*Omlouváme se za velké množství vodoznaků na některých fotografiích. Fotografie jsou nemilosrdně ukradeny jinými stájemi, fotografy a agregátory. A prezentují je jako své.