Osobní automobil má nosnost 400-500 kg. Užitečné zatížení zahrnuje cestující a zavazadla, která jsou uložena v nákladovém prostoru. Motoristé však na střeše často přepravují velké předměty. Na mřížovém kufru jsou instalovány kovové sudy, kroucené plechy, pohovky, jízdní kola a dokonce i plechy břidlice. Na fórech se řidiči chlubí, že takto převezli více než 100 kg. Ale jak velkou váhu lze skutečně přepravit v otevřeném střešním nosiči, aniž byste riskovali nehodu nebo poškození vozu?
Různé zatížení
Moderní střešní nosiče musí mít certifikát a při instalaci na auto musí být registrovány u dopravní policie. Pokud je zařízení instalováno jako standardní vybavení, není registrace nutná, protože již bylo testováno a má certifikační dokumenty a speciální montážní body. Obvykle je v certifikátu uvedeno, že kovový rám vydrží zatížení 100 kg, ale to neznamená, že deklarovanou hmotnost unese jakýkoli vůz. U vozů třídy A často střecha nevydrží velké zatížení a doslova se propadá pod kufr, zejména v místech, kde je připevněna mřížka. Proto každý výrobce udává hmotnost individuálně pro konkrétní model.
- Sedany třídy B zpravidla nenesou navrchu více než 60 kg.
- U crossoverů a kombi třídy C-SUV unese střešní nosič hmotnost až 80 kg.
- Minivany a SUV s velkým rámem vezou na střeše zavazadla o hmotnosti až 100 kg.
Omezení primárně nezpůsobuje odolnost střešních sloupků nebo drcení kovu, ale stabilita vozu a jeho schopnost odolat převrácení za jízdy. Malá auta mají menší rozchod, což omezuje boční přetížení. A protože se těžiště vozu s maximálním zatížením střechy posouvá z podlahy blíže k ramenům cestujících, tato skutečnost se přizpůsobuje procesu pohybu.
V zatáčkách se vůz více kroutí a je schopen smyku v zatáčkách, které pro něj byly dříve neškodné. Automobilky proto nedoporučují nakládat střechu, když je standardní kufr prázdný.
Nebezpečí přetížení
Nebezpečná je především jízda po špatných silnicích s opotřebovanými tlumiči. Při zatížení střechy vyvolává vysoké těžiště vibrace, které současné regály ne vždy dobře tlumí. Pak mohou vibrace na nerovnostech rezonovat s karoserií a auto začne skákat na silnici. Takové skoky někdy končí ztrátou kontroly a převrácením.
Pro snížení odporu vyvíjejí výrobci dobrých nosičů na auta speciální pouzdra s dobrým aerodynamickým tvarem a vylepšeným rozložením hmotnosti, které nahrazují standardní mřížku chladiče, ale přesto díky vysokému těžišti i na moderních autech se střešním nosičem ano. nedoporučujeme jízdu rychlostí vyšší než 120 km/h.
Jaká je pokuta?
V souladu s předpisy o silničním provozu musí velký náklad splňovat řadu parametrů. Dlouhé předměty, jako jsou desky, trubky a další překližkové desky, by neměly vyčnívat více než metr před a za strojem a více než 0,4 m ze stran.
Výška nákladu by neměla přesahovat 4 m, měřeno od asfaltového povrchu. To znamená, že pokud je osobní automobil vysoký 1,5 m, může náklad trčet téměř 2,5 m nahoru.
Pokud řidič usoudí, že je možné ignorovat dopravní předpisy, dostane pokutu. V souladu s článkem 12.21.1. Kodex správních deliktů Ruské federace, při řízení velkého vozidla za překročení stanovených rozměrů o nejvýše 10 cm v libovolném směru je uložena pokuta až 1500 XNUMX rublů.
Pokud náklad vyčnívá z okraje vozu o 20 cm vpředu nebo vzadu, pak je pokuta již 3000–4000 rublů, od 20 do 50 cm – 5000–10000 rublů. Za přepravu věcí, které se nevejdou do povolených limitů o více než 50 cm – pokuta 7000 10000 až 4 6 rublů nebo zbavení práv na dobu XNUMX až XNUMX měsíců.
Pokud je stále nutné přepravovat velký náklad, je podle pravidel stanovených pro přepravu nadrozměrných věcí nutné použít značku „Velký náklad“ a v noci také signální reflektory. Pro přepravu velkých věcí je ale nejlepší objednat nákladní auta.
