V poslední době drtivý počet kombajnů vstupujících na pole naší rozlehlé vlasti tvořily stroje Don-1500 a jejich modifikace. Jeden z největších výrobců zemědělské techniky v SNS, společnost Rostselmash, vyrábí tento slavný kombajn již 20 let.
První stroj sjel z montážní linky v roce 1986 a v roce 2006 odešel tento terénní veterán do zaslouženého důchodu a ustoupil moderním modelům Acros a Vector.
Svého času byl Don-1500 považován za vyspělou moderní sklízecí mlátičku, která splňovala všechny požadavky tohoto odvětví. Vlastnosti jako velkoobjemový zásobník obilí, vysoká spolehlivost a výkon motoru, pětiklíčové vytřásadlo slámy, zesílená hnací náprava, zrychlené vykládání zásobníku a sběračů různých délek 6; 7; 8,6 metru zajistilo vysoký výkon a velkou oblibu stroje.
Obsah
Historie vzniku kombajnu Don-1500B
“Rostselmash” – tato značka je známá všem zemědělcům bez výjimky v SNS. Společnost se specializuje na výrobu sklízecích řezaček a obilných kombajnů, které se staly charakteristickým znakem závodu.
V současné době závod vyrábí kromě sklízecích mlátiček také řadu modelů energeticky bohatých traktorů a také široký sortiment široké škály nesené a tažené zemědělské techniky.
Celkem se vyrábí 24 typů a více než 150 modelů a modifikací různých zařízení. V Rusku přesáhl tržní podíl společnosti 65 % a podíl na světovém trhu v roce 2016 činil 21 %. V současné době Rostselmash zahrnuje 13 podniků v různých zemích světa, které zaměstnávají více než 11 tisíc lidí!
Ukazatele jsou působivé a díky tomu je ještě zajímavější, jakou cestu společnost urazila a jaké výzvy překonala, aby zaujala své místo na slunci!
Stavba začala v roce 1926, technický návrh závodu ještě nebyl zcela dokončen, ale u Rostova, uprostřed nekonečné stepi, již začala výstavba přístupových cest a infrastruktury budoucího giganta. Stavba byla plánována na pět let, ale v roce 1929 bylo uvedeno do provozu prvních pět dílen a začala výroba prvního zemědělského nářadí.
V roce 1930 byl první kolchozský kombajn, vyvinutý a vytvořený ve zdech Rostselmaše, odeslán k testování. V témže roce bylo rozhodnuto zaměřit se na výrobu sklízecích mlátiček. V souvislosti s tímto rozhodnutím byla v roce 1931 založena další dílna o rozloze 4 hektary, v níž se plánovalo vyrábět až 10 tisíc kombajnů ročně.
V roce 1932 byla první várka upravených kombajnů „Kolkhoz“ nazvaná „Stalinets-1“ odeslána do kolektivních farem. Na zemědělské výstavě v Paříži v roce 1937 se těmto kombajnům dostalo celosvětového uznání. SSSR se mění ze země dovozce zemědělských strojů v zemi vývozce. V roce 1940 již bylo vyrobeno 50 tisíc „stalinistů“ a v roce 1941 začala válka.
Tažený kombajn Stalinets-6
V roce 1941, před obsazením Rostova německými jednotkami, bylo veškeré vybavení závodu evakuováno do Taškentu. V únoru 1943 bylo město osvobozeno, ale ze závodu zbyly jen ruiny. Jak se později ukázalo, před kapitulací města Němci se svou charakteristickou pedantností těžili a vyhazovali do povětří krám za krámem, trvalo jim to 8 dní.
Přestože byl závod zcela zničen, desátý den po osvobození již na jeho troskách pracovalo pod širým nebem 33 strojů. V roce 1947 byl závod prakticky přestavěn a konstruktéři Rostselmash představili zemi modernizovaný kombajn Stalinets-6.
Dalším významným krokem ve vývoji závodu byl koncem 3. let rozvoj výroby samohybných sklízecích mlátiček SK-50. Významný byl rok 1962 přechodem na SK-4, tento model navštívil více než jednu mezinárodní výstavu a byl uznán jako nejvíce oceněný.
V 70. letech prošel závod modernizací a dovybavením. Představena byla také řada zásadně nových strojů pojišťovny NIVA.
V roce 1984, v únoru, počet sklízecích mlátiček sjíždějících z montážních linek Rostselmash dosáhl 2 milionů! O dva roky později začíná sériová montáž slavného Don-1500, tyto kombajny se staly nejrozšířenějšími, zástupci tohoto modelu jsou stále široce zastoupeni v polích naší země.
Technické vlastnosti kombajnu Don-1500B
- Žací lišta s pracovní šířkou – 6; 7; 8,6 m.
- Šířka sběrače je 3,4m.
- Produktivita zrna s digestoří/sběračem – 13,3/11,5 (t/hod.)
- Pracovní rychlost I/II – 0 až 5/ 0 až 10 (km/h)
- Přepravní rychlost – do 20 km/h
- Délka/šířka/průměr bubnu mlátičky – 1485/1500/800 mm.
- Vykládací šroub, produktivita – až 2,5 t/min.
- Zásobník obilí, objem – 6 m/kub.
- Agrotechnická světlost – 390 mm.
- Rozchod hnacích/řídících kol je 2800/2900 mm.
- Hmotnost s 6metrovým adaptérem a zakladačem – 13440 kg.
Motor kombajnu Don-1500B
YaMZ-238AK
Kombajny Don-1500B byly vybaveny motory ze známého Yaroslavl Motor Plant. Produkty YaMZ se již dlouho staly synonymem kvality a spolehlivosti, motory tohoto závodu jsou široce používány ve všech odvětvích domácího strojírenství.
Don-1500B byl vybaven osmiválcovým vznětovým motorem YaMZ-8ak ve tvaru V. Jedná se o čtyřdobý vznětový motor s přímým vstřikováním paliva a kompresním zapalováním, bez přeplňování. Chlazení kapalinou. Mechanický regulátor otáček. K dispozici kompletní s pomocným náhonem.
- Výkon – 173(235) kW (hp)
- Rychlost otáček – 2000 ot./min.
- Točivý moment – 932 N.m.
- Spotřeba paliva – 162 g/l.h.h.
- Hmotnost – 1250 kg.
Tato úprava motoru byla vytvořena přímo pro hrdinu našeho příběhu, ale i přes to, že se kombajn již nevyrábí, motory jsou stále žádané. Proto si v případě potřeby můžete snadno objednat zcela novou 238.
Převodovka sklízecí mlátičky Don-1500B
Kombajny Don-1500B nebyly vybaveny obvyklou převodovkou, ale skříní rozsahu rychlosti se třemi jízdními režimy:
- Pro sklizeň polí se sklonem 4 až 8 stupňů.
- Pro sklizeň polí se sklonem 0 až 4 stupňů.
- Doprava s prázdnou popelnicí.
Dojezdový box umožňuje dosáhnout rychlosti při úklidu od 0 do 10 km/h a rychlosti v transportním režimu až 20 km/h.
Všechna vozidla Don-1500B byla na rozdíl od předchůdce vybavena dojezdovou skříní pouze s hydraulickým pohonem. Skříň byla umístěna na nosníku hnací nápravy a měla za úkol měnit jízdní režimy a rychlost kombajnu.
Hlavní prvky: skládací tělo; hřídele na ložiskách, primární a mezilehlé. Jeden ze tří převodů se zapíná pomocí pohyblivých převodů umístěných na hřídelích.
Převodovka a podvozek kombajnu Don-1500B
Podvozek kombajnu se skládá ze dvou náprav, hnací nápravy a volantové nápravy. Náprava hnacího kola obsahuje: nosník, dojezdové skříně a koncové převody.
Točivý moment z převodovky na koncové převody je přenášen přes nápravové hřídele, které jsou s hnacími hřídeli převodovek spojeny pomocí pouzder.
Koncové převody jsou připevněny k nosníku mostu pomocí pásnic. Jejich úkolem je nejen přenášet, ale také zvyšovat točivý moment, z převodovky na kola kombajnu.
Upevnění koncových převodů vzhledem k nosníku hnací nápravy je možné ve dvou polohách. Tato konstrukce umožňuje použití kol různých průměrů při zachování stejné výšky sklízecí mlátičky.
Také na koncových převodech jsou kotoučové brzdy vybavené samostatným hydraulickým pohonem. Jejich úkolem je přenášet brzdnou sílu na hnací hřídele převodovek.
Náprava volantu je založena na nosném nosníku s trubkovou nápravou proměnného průřezu. K tomuto nosníku je prostřednictvím kluzných ložisek připevněn rám mlátičky.
Lisovaný kotouč spojený s ráfkem svařením a na něm namontovaná pneumatika tvoří kolo řízené nápravy.
Kola jsou připevněna k přírubě náboje pomocí šroubů. Pneumatika se speciálním, samočisticím, terénním běhounem poskytuje potřebnou manévrovatelnost a ovladatelnost na různých půdách.
Ovládání řízení sklízecí mlátičky Don-1500B
Kombajn Don-1500B je ovládán pomocí zadní nápravy, zde se nazývá náprava řízeného kola. Na koncích mostního nosníku jsou konzoly, ve kterých jsou zajištěny čepy řízení.
Dvě kuželíková ložiska spojují náboj kola a nápravu kloubu řízení. Tato ložiska jsou chráněna ve formě olejového těsnění a pouzdra s olejovou vsuvkou.
Řízená kola mají společné spojení v podobě lichoběžníku řízení sestávajícího z táhel. V článcích plní roli závěsů kulová ložiska s olejničkami a utěsněná manžetami a sílu pro otáčení kol vytvářejí hydraulické válce.
Hydraulický systém se neliší od většiny domácích i zahraničních zařízení. Obsahuje hydraulické vedení, hydraulické čerpadlo a hydraulický rozvaděč. Pracovními orgány jsou hydraulické válce.
Kabina kombajnu Don-1500B
Kombajn je vybaven prostornou, zvukově izolovanou kabinou, velkou prosklenou plochou a vynikající viditelností. K dispozici je také nucené větrání a volitelně by mohla být instalována klimatizace.
Sloupek řízení je umístěn ve středu kabiny, přímo před obsluhou. Sloup je nastavitelný jak do výšky do 10 cm, tak do úhlu sklonu v rozsahu od 5 do 30 stupňů.
Sedák je odpružený. Nastavení se provádí podle hmotnosti operátora a také ve vertikální a horizontální rovině.
Napravo od řidiče jsou dvě páky:
- Páka pro volbu jednoho ze tří provozních režimů boxu rychlostního rozsahu.
- Druhá páčka pro volbu směru pohybu dopředu nebo dozadu. Na rukojeti páky jsou také ovládací tlačítka pro adaptér a naviják.
Napravo od řidiče je také panel s různými prvky pro sledování a ovládání všech pracovních částí sklízecí mlátičky. Jeho hlavním prvkem je ASC (automatický řídicí systém). ASK sleduje všechny hlavní parametry motoru, hydraulického systému, mláticího zařízení, vykládacího šneku, mechanismů čištění obilí a plnosti bunkru. Systém upozorní obsluhu na případné poruchy světelným a zvukovým signálem.
Hydraulický systém sklízecí mlátičky Don-1500B
Hydraulika na Don-1500bB je reprezentována třemi nezávislými systémy:
- Hlavní.
- Řízení.
- Pohon podvozku.
Poslední dva systémy z tohoto výčtu již byly krátce zmíněny výše, ale podrobněji se zastavíme u hlavního systému.
Systém využívá sekční rozdělovače s elektrohydraulickým a svalovým ovládáním cívek pracovních orgánů. Systém ovládá mnoho mechanismů a sestav sklízecí mlátičky: otáčení a pohon vykládacího zařízení, ovládání žací lišty a navijáku, otevírání zakladače, ovládání násypky a bubnových vibrátorů.
Když je napájení přivedeno na relé určitého hydraulického ventilu, uzavře tok vytvářející tlak v systému. Současně působí na cívku a dočasně otevírá vlasec vybraného spotřebitele.
Žací lišta Don-1500B
Komora podavače namontovaná na mlátičce slouží jako základ pro uchycení hlavice pomocí pružin a závěsů. Záhlaví obsahuje: pohon, řezací a vyvažovací mechanismus, šnek, děličky a naviják, který je k hlavičce připevněn pomocí čtyř dvojnožek.
Přední část hlavičky je vybavena botami pro kopírování terénu. Boty lze nastavit do jedné ze čtyř pracovních poloh v závislosti na provozu. Řezací mechanismus se provádí buď otevřenými nebo dvojitými prsty.
Naviják je ovládán dvěma synchronizovanými hydraulickými válci umístěnými po stranách. Sklon vřetena se nastavuje automaticky. Šnek na hlavici sklízecí mlátičky Don-1500bB má zvětšený rozměr 590 mm.
Úpravy kombajnu Don-1500B
Rozsah kombajnů Don-1500 není velký. Hlavními produkčními modely byly základní Don-1500A a vylepšený Don-1500B.
Podívejme se, jak se hrdina našeho příběhu liší od svého předchůdce:
- Nejprve byl instalován nový, modernější a výkonnější, 8válcový YaMZ-238ak ve tvaru V o výkonu 235 koní. Proti řadovému, 6válcovému, přeplňovanému SMD-31A, 225 hp.
- Zvýšená produktivita vykládacího šneku.
- Vylepšený řezací mechanismus s otevřenými prsty.
- Pohon adaptéru byl obrácen.
- Počet poklopů kamenných pastí se zvýšil na dva.
- Zvětšená plocha horního síta.
Obecně se produktivita sklízecí mlátičky zvýšila asi o 20 % ve srovnání s původním modelem.
Obsluha a recenze sklízecí mlátičky Don-1500B
Sovětské zemědělské a průmyslové stroje, které byly vyvinuty v 70. a 80. letech, mají při analýze svých výhod a nevýhod mnoho společných znaků. To je zkrátka dobrý výkon a udržovatelnost, hraničící se sparťanskými provozními podmínkami. Kombajn Don-1500B nebyl výjimkou.
- Dobrá manévrovatelnost na měkkých, mokrých půdách díky širokým kolům s vysokým běhounem.
- motor YaMZ.
- Výkonný mláticí mechanismus s velkým průměrem bubnu umožňuje práci s dlouhým a mokrýma ušima.
- Tři různé velikosti hlavičky, s dobrým mechanismem pro kopírování nerovného terénu.
- Velký zásobník na obilí.
- Široká síť prodejců Rostselmash, dostupnost náhradních dílů a údržba.
- V kabině je velké horko, ne všechny kombajny byly vybaveny klimatizací a upřímně řečeno jen některé. Kromě toho elektrárna, umístěná téměř blízko kabiny, výrazně zvýšila hluk a navíc ji zahřívala, čímž se teplo proměnilo v opravdové peklo.
- Výkon není v mnoha ohledech horší než dovážené analogy, ale stále je nižší ve spolehlivosti a životnosti.
- Na vrcholu sklizňové sezóny jsem koupil Don-1500B za 850 000 RUR. Přestože byl čerstvý rok 2006, stav byl průměrný, ale takříkajíc stabilní. Bylo potřeba sklidit 260 hektarů obilí a 100 hektarů slunečnice. Byl jsem příjemně překvapen, s oblastmi jsem se vyrovnal bez potíží a bez poruch, nepočítám zlomené pásy – to je spotřební materiál.
- Celkově jsem se strojem spokojený, tovární verze má samozřejmě ještě hemeroidy a plynovou komoru, ale když si to vyladíte podle sebe, můžete pracovat. Hlavní je skvělý výkon za přijatelnou cenu. Stačí nainstalovat klimatizaci a mnohé nedostatky okamžitě zmizí do pozadí! Ale obecně, kluci, ať s nimi dělají cokoli, možnosti ladění jsou velmi rozsáhlé. Instalují rozšířený rám síta, upravené žací stroje a mnoho dalšího. Obecně platí, že stejně jako u jakékoli sovětské technologie, musíte k ní přiložit ruce.
Nákup použitého kombajnu Don-1500B. Vlastnosti dle výběru
Při rozhodování o koupi Don-1500B musíte být obzvláště opatrní. To je vše, sklízecí mlátička není traktor, kombinuje mnoho výrobních procesů. To znamená, že je vybaven mnoha systémy, jednotkami a mechanismy.
Pokud jste se s takovým zařízením ještě nesetkali, nejlepším rozhodnutím by bylo vzít s sebou k transakci osobu s provozními zkušenostmi. Pokud tomu tak není, budete se muset spolehnout na sebe a bezúhonnost prodejce.
Čemu byste měli věnovat pozornost jako prvnímu? Začněte pomocným rámem motoru a oblastmi, kde je namontována komora podavače, hledejte případné praskliny. Takové poruchy nejsou mezi operátory sklízecích mlátiček neobvyklé. Zkontrolujte také opotřebení elevátorů, bubnů, řemenic a hřídelů. Nezapomeňte otevřít boční kryty a zkontrolovat rám síta. Hydraulika na Dons je obecně spolehlivá, ale stále stojí za to věnovat pozornost netěsnostem ve spojích a hydraulických válcích.
Ceny za tyto kombajny v dobrém stavu se v závislosti na roce pohybují od 700 tisíc do 1.5 milionu rublů. Můžete to najít levněji, ale s výraznými následnými investicemi.
