Provozní cyklus spalovacího motoru (ICE) je série procesů, které produkují část síly (výkonu) působící na klikový hřídel motoru. Pracovní cyklus se skládá z:
- plnění válce palivovou směsí;
- jeho komprese;
- zapálení směsi;
- expanze plynů a čištění válce od nich.
Dnes existují dva typy motorů:
Jasní lídři jsou čtyři: Lifan (Lifan), Subaru (Subaru), Honda (Honda), Briggs & Stratton.
Pojďme provést srovnávací analýzu tří značek ve dvou kategoriích nejoblíbenějších modelů motorů o výkonu 9 hp. a 5.5 hp
Porovnání technických charakteristik motorů pro 5.5 hp pojízdný traktor.
Čistý výkon
(podle SAE J1349)
3,6 kW (4,9 k) při 3 600 ot./min.
Porovnání technických charakteristik motorů pro 9.0 hp pojízdný traktor.
Čistý výkon
(podle SAE J1349)
4,6 kW (6,2 k) při 3 000 ot./min.
5,1(6,8)/3600 ot./min
Výkon motoru Motoblock. Hned je třeba poznamenat, že výkon, který prodejci uvádějí, neodpovídá provozním parametrům vašeho stroje. To je prostě maximální, špičkový nebo krátkodobý výkon, který mohou produkovat. V datových listech výrobci uvádějí doporučený výkon nebo dlouhodobý výstupní výkon a zde již nejsou čísla 9, ale 6 koní. To je výkon, který skutečně získáte z vašeho motoru.
Cena. Po analýze tabulek s technickými charakteristikami můžeme dojít k závěru, že motory našich lídrů jsou v mnoha ohledech srovnatelné. Nejvýraznější rozdíly jsou v ceně. Zde, upřímně řečeno, panuje obchodní chaos, ceny od různých prodejců se liší téměř 2krát, což ztěžuje udání průměrné ceny, ale skutečnost, že Lifan stojí polovinu, je zřejmá. Situace s velkým rozdílem v ceně mezi různými prodejci může sloužit jako námět na další článek, mohu jen upozornit, že při nákupu motoru si dejte pozor, abyste se nenechali oklamat (může dojít k padělkům, podvodům prodejců atd.).
Zdroj motoru. Na oficiálních stránkách výrobců a v pokynech nebylo možné najít spolehlivé údaje o životnosti motorů motorů pro pojízdné traktory, ačkoli tyto informace jsou velmi zajímavé. Některé stránky takové informace mají, ale zdroj, odkud byly převzaty, není znám. Výrobci se k této záležitosti vyjadřují vyhýbavě a uvádějí skutečnost, že životnost motoru pojízdného traktoru velmi závisí na provozních podmínkách různých uživatelů. Zde je citát od zástupce společnosti Honda (Timofey Golubchik, technický ředitel společnosti General Purpose Engines):
„Pokud jde o výkon, musíme vzít v úvahu, že životnost energetických zařízení velmi závisí na provozních podmínkách – kde a kým je používá, jak je to s údržbou a kvalitou spotřebního materiálu. Honda proto nikdy neudává životnost svých motorů. Je to jako Rolls-Royce – „výkon motoru je dostačující“. číslo nikdo nepojmenuje, i když se dá změřit nebo nepřímo vypočítat.
Takže když vidíte informaci od jednoho z výrobců: „Máme 5600 motohodin a Honda má 4700 hodin motoru“ – chápete, že lidé jsou poněkud nedůvěřiví. Jako v reklamě „Šampón č. 1 v Rusku“, kdy nikdo neurčuje, jakým parametrem je č. 1, mezi kým je č. 1, nebo na jaké straně. “
Maximální točivý moment. Jako nejobjektivnější se jeví parametr maximálního točivého momentu, který je z pohledu mnoha odborníků nejdůležitějším parametrem při hodnocení motoru pro pojízdný traktor. Výrobci navíc do pojmu výkon dávají různé významy: maximální, nominální, dlouhodobý, doporučený – pro kupujícího je obtížné se orientovat, navíc může být uveden v omyl například nahrazením doporučeného výkonu maximálním. V maximálním točivém momentu je tedy Subaru před svými konkurenty. To je velmi dobré pro pojízdný traktor.
Hodiny motoru. Rád bych také upozornil kupující na tento bod: pokud používáte na zahradě na jaře a na podzim pojízdný traktor po 10 hodinách, pak za 10 let bude provozní doba motoru 200 motohodin . A zde je na vás, abyste posoudili, co způsobuje selhání motoru, čas nebo práci, takže se sami rozhodněte, jakou částku je nejlepší investovat do nákupu motoru pro pojízdný traktor.
Porovnání hlavních parametrů dvoudobých a čtyřdobých motorů:
- Kapacita litrů. U 2-taktních motorů je 1,5-1,8 krát vyšší než u 4-taktních motorů.
- Měrný výkon (poměr výkonu k hmotnosti motoru). Také vyšší pro 2-takt.
- Zajištění přívodu paliva a čištění válců. 4-taktní motory jsou vybaveny mechanismem distribuce plynu, který u 2-taktních motorů chybí.
- Hospodárný. Vyšší u 4-taktních motorů, jejichž spotřeba paliva je přibližně o 20-30 % nižší než u 2-taktních motorů.
Motor Počet zdvihů Výkon, hp Spotřeba paliva (benzín), kg/hod
Briggs&Stratton 4 3,5 0,9
Minarelli 2 3,5 1,5
Tecumzeh 4 3,7 0,9
Briggs&Stratton 4 5,0 1,0
Tecumzeh 4 5,0 1,0
Briggs&Stratton 4 6,0 1,1
Lombardini 4 7,0 1,6
Minsel 2 7,0 2,1
- Mazací systém. Olej pro 2-taktní motory se ředí v benzínu nebo (mnohem méně často) přivádí z olejové nádrže do sacího potrubí a spaluje spolu s palivem v komoře pístu. 4-taktní motory mají kompletní systém, který zajišťuje kvalitní mazání motoru a dlouhodobé používání oleje.
- Přátelský k životnímu prostředí. 4taktní jsou vyšší. Výfukové plyny z 2-taktních motorů jsou toxičtější.
- Hlučný provoz. 4-taktní motory jsou méně hlučné.
- Složitost designu. 2-taktní motory jsou mnohem jednodušší než 4-taktní motory.
- Pracovní zdroj. Vyšší pro 4taktní motory díky pokročilejšímu systému mazání a nižším otáčkám klikového hřídele.
- rychlost otáček. 2-taktní motory mají vyšší otáčky.
- Servis. U čtyřdobých motorů je to obtížnější kvůli přítomnosti mechanismu distribuce plynu a složitějšího systému mazání.
- Hmotnost. 2 tahy jsou mnohem lehčí.
- Cena. 2 takty jsou levnější.
Díky své vysoké hustotě výkonu, nízké hmotnosti a snadné údržbě mají dvoudobé motory poměrně širokou škálu aplikací. U některých benzinových vozidel otázka, jaký motor použít – dvoudobý nebo čtyřdobý – ani nevyvstává. Například u motorových pil je dvoudobý motor díky své nízké hmotnosti a vysoké hustotě výkonu bezkonkurenční ve srovnání se čtyřtaktním motorem. 2-taktní motory jsou také široce používány v skútrech, motocyklech a modelování letadel.
A přesto, kvůli toxicitě výfukových plynů a hluku, 2-taktní motory ztrácejí půdu pod nohama než 4-taktní motory. Jejich větší konkurenceschopnost je možná použitím nových technologických řešení. Jako je například myšlenka Aprilia a Orbital využít čistý vzduch k profouknutí dvoutaktního motoru. V jejich modelu je palivo dodáváno přes vstřikovač umístěný v hlavě motoru a do vyplachovacího vzduchu se přidává olej. Tento motor je ještě hospodárnější než čtyřdobý motor a jeho šetrnost k životnímu prostředí navíc odpovídá moderním požadavkům. Ale hlavní výhoda 2-taktních motorů – jednoduchost jejich konstrukce – poněkud trpí inovací.
Účel motoru. Dalším důležitým bodem je, že motory jsou profesionální, poloprofesionální a pro domácnost. Podívejte se pozorně nejen na značku výrobce, ale také na model v rámci značky. Například Honda vyrábí motory jak pro profesionální použití (řada GX), tak pro nekomerční použití. Profesionální zařízení vydrží déle a je určeno pro nepřetržitý provoz ve ztížených podmínkách. Jeho cena bude samozřejmě vyšší.
Motor pro pojízdný traktor – charakteristika, návod, srovnávací analýza
Jaký je nejlepší motor pro pojízdný traktor? Který výrobce je nejspolehlivější a jak si vybrat? Tato otázka vyvstává pro ty, kteří se rozhodnou koupit pojízdný traktor, kultivátor nebo vyměnit motor na stávajícím zařízení. Pokusme se pochopit rozmanitost vyráběného zařízení.
Po analýze statistik dotazů Yandex na klíčové slovo „Motor pro pojízdný traktor“ lze identifikovat čtyři jasné lídry: Lifan (Lifan), Subaru (Subaru), Honda (Honda), Briggs & Stratton. V tomto případě statistiky berou v úvahu takové požadavky, jako jsou:
— charakteristikaStatistiky uvedené na našich webových stránkách odpovídají požadavkům za měsíc duben až květen. Počet žádostí je přibližně stejný, ale Lifan stále vede. Zdá se, že zatímco Honda a Subaru se hádají, kdo je lepší, lifan si získává stále větší důvěru zákazníků. Rád bych poznamenal, že v letech 2013-2014 byly Honda a Subaru stále ve vedení.
| Hodnocení | Značka motoru | |
| 2015 rok | 2016 rok | |
| 1 | Lifan | Lifan |
| 2 | Subaru | Subaru |
| 3 | Honda | Briggs & Stratton |
| 4 | Briggs & Stratton | Honda |
Soudě podle sentimentů z fór si čínská značka v poslední době získala svou popularitu, především díky nízké ceně a poměrně vysoké kvalitě. Lifan provádí aktivní politiku při dobývání trhu, nyní mnoho výrobců vybavuje svá zařízení motory Lifan na stejné úrovni jako japonští a američtí výrobci (Existují výjimky – Red October neinstaluje čínské motory na své vybavení značky Neva).
Rád bych poznamenal, že americká společnost B&S, známá v této oblasti, zaujímá v našem hodnocení 4. pozici. Téměř všichni výrobci aktivně instalují motory Briggs&Stratton do svých pojízdných traktorů. Jak je vidět z tabulky, Honda v roce 2016 ztratila pozici ve prospěch Briggs & Stratton. Čtenáři se také často zajímají o motory domácí výroby (hlavně kvůli tomu, že mnozí hledají informace o zastaralých motorech sovětské výroby).
Pojďme provést srovnávací analýzu tří značek ve dvou kategoriích nejoblíbenějších modelů motorů o výkonu 9 hp. a 5.5 hp
Porovnání technických charakteristik motorů pro 5.5 hp pojízdný traktor.
Čistý výkon
(podle SAE J1349)
3,6 kW (4,9 k) při 3 600 ot./min.
Porovnání technických charakteristik motorů pro 9.0 hp pojízdný traktor.
Čistý výkon
(podle SAE J1349)
4,6 kW (6,2 k) při 3 000 ot./min.
5,1(6,8)/3600 ot./min
Výkon motoru Motoblock. Hned je třeba poznamenat, že výkon, který prodejci uvádějí, neodpovídá provozním parametrům vašeho stroje. To je prostě maximální, špičkový nebo krátkodobý výkon, který mohou produkovat. V datových listech výrobci uvádějí doporučený výkon nebo dlouhodobý výstupní výkon a zde již nejsou čísla 9, ale 6 koní. To je výkon, který skutečně získáte z vašeho motoru.
Cena. Po analýze tabulek s technickými charakteristikami můžeme dojít k závěru, že motory našich lídrů jsou v mnoha ohledech srovnatelné. Nejvýraznější rozdíly jsou v ceně. Zde, upřímně řečeno, panuje obchodní chaos, ceny od různých prodejců se liší téměř 2krát, což ztěžuje udání průměrné ceny, ale skutečnost, že Lifan stojí polovinu, je zřejmá. Situace s velkým rozdílem v ceně mezi různými prodejci může sloužit jako námět na další článek, mohu jen upozornit, že při nákupu motoru si dejte pozor, abyste se nenechali oklamat (může dojít k padělkům, podvodům prodejců atd.).
Zdroj motoru. Na oficiálních stránkách výrobců a v pokynech nebylo možné najít spolehlivé údaje o životnosti motorů motorů pro pojízdné traktory, ačkoli tyto informace jsou velmi zajímavé. Některé stránky takové informace mají, ale zdroj, odkud byly převzaty, není znám. Výrobci se k této záležitosti vyjadřují vyhýbavě a uvádějí skutečnost, že životnost motoru pojízdného traktoru velmi závisí na provozních podmínkách různých uživatelů. Zde je citát od zástupce společnosti Honda (Timofey Golubchik, technický ředitel společnosti General Purpose Engines):
„Pokud jde o výkon, musíme vzít v úvahu, že životnost energetických zařízení velmi závisí na provozních podmínkách – kde a kým je používá, jak je to s údržbou a kvalitou spotřebního materiálu. Honda proto nikdy neudává životnost svých motorů. Je to jako Rolls-Royce – „výkon motoru je dostačující“. číslo nikdo nepojmenuje, i když se dá změřit nebo nepřímo vypočítat.
Takže když vidíte informaci od jednoho z výrobců: „Máme 5600 motohodin a Honda má 4700 hodin motoru“ – chápete, že lidé jsou poněkud nedůvěřiví. Jako v reklamě „Šampón č. 1 v Rusku“, kdy nikdo neurčuje, jakým parametrem je č. 1, mezi kým je č. 1, nebo na jaké straně. “
Maximální točivý moment. Jako nejobjektivnější se jeví parametr maximálního točivého momentu, který je z pohledu mnoha odborníků nejdůležitějším parametrem při hodnocení motoru pro pojízdný traktor. Výrobci navíc do pojmu výkon dávají různé významy: maximální, nominální, dlouhodobý, doporučený – pro kupujícího je obtížné se orientovat, navíc může být uveden v omyl například nahrazením doporučeného výkonu maximálním. V maximálním točivém momentu je tedy Subaru před svými konkurenty. To je velmi dobré pro pojízdný traktor.
Hodiny motoru. Rád bych také upozornil kupující na tento bod: pokud používáte na zahradě na jaře a na podzim pojízdný traktor po 10 hodinách, pak za 10 let bude provozní doba motoru 200 motohodin . A zde je na vás, abyste posoudili, co způsobuje selhání motoru, čas nebo práci, takže se sami rozhodněte, jakou částku je nejlepší investovat do nákupu motoru pro pojízdný traktor.
Účel motoru. Dalším důležitým bodem je, že motory jsou profesionální, poloprofesionální a pro domácnost. Podívejte se pozorně nejen na značku výrobce, ale také na model v rámci značky. Například Honda vyrábí motory jak pro profesionální použití (řada GX), tak pro nekomerční použití. Profesionální zařízení vydrží déle a je určeno pro nepřetržitý provoz ve ztížených podmínkách. Jeho cena bude samozřejmě vyšší.
Během provozu je často nutné podívat se na pokyny nebo uživatelské příručky pro motor. Níže jsou uvedeny odkazy na stažení některých z nich.
Návod k obsluze motorů pro pojízdné traktory různých roků výroby
Honda-GX135-160-190 – návod k obsluze
Uživatelská příručka pro 4-taktní benzínové motory modely LIFAN
LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD,
182F, 182FD, 188F, 188FD, 190F, 190FD
modely s redukčním převodem
168F-L, 168F-H, 168F-2L, 168F-2R, 173F-L, 173F-R, 173F-H,
177F-L, 177F-R, 177F-H, 182F-L, 182F-R, 182F-H, 188F-L
188F-R, 188F-H, 190F-L, 190F-R, 190F-H
Návod k obsluze a údržbě čtyřdobých vzduchem chlazených benzínových motorů Robin SUBARU EX13, EX17, EX21, EX27
Vážení čtenáři! Pokud máte uživatelské příručky (vzácné nebo právě zakoupené vybavení), můžete nám zaslat návody, které máte, rádi je zveřejníme. Možná někdo neúspěšně hledá právě takovou věc na internetu. Nabízíme jednoduchý formulář pro zasílání souborů. Děkuji předem!
