Pro normální provoz potřebuje každý spalovací motor alespoň dvě věci:
- Palivo, nebo spíše směs vzduchu a paliva připravená karburátorem, vstupuje do spalovací komory, zapaluje se, expanduje a „tlačí“ píst dolů, díky čemuž je vykonávána užitečná práce.
- Mazání je nutné pro snížení třecí síly mezi dotýkajícími se částmi motoru.
Nejprve je potřeba olej, aby se odstranilo takzvané „suché“ tření kovu o kov. Kvůli tomu podléhají kontaktní části kritickému opotřebení – objevují se oděrky a škrábance, snižuje se komprese a snižuje se životnost. Olej je také potřeba k utěsnění mezer.
Proč potřebujete míchat olej s palivem pro motorovou pilu?
Tento požadavek přímo souvisí s vlastnostmi zařízení a principem činnosti dvoudobých motorů, kterými je tento nástroj vybaven.
Mazání částí klikového mechanismu a skupiny válec-píst je zde prováděno výhradně olejem obsaženým v palivu. Díky speciální konstrukci motoru se směs vzduchu a paliva dostává nejen do spalovacího prostoru, ale také do klikové skříně, kde je umístěn klikový hřídel a ojnice. Tím jsou všechny třecí části mazány.
Poměr oleje a benzínu pro palivovou směs
Aby mohl dvoutaktní motor řetězové pily pracovat ve svém optimálním režimu, musí být olej a benzín smíchány v určitých poměrech. Obvykle jsou uvedeny v pokynech k nástroji a také na obalech maziv. Pojďme se krátce zamyslet nad tím, co se stane, nebudou-li doporučené poměry dodržovány, nebo budou-li omylem (neznalostí) porušeny.
Pokud do benzínu přidáte příliš málo oleje, jeho koncentrace nebude stačit k účinnému promazání třecích částí. Motor vydá zvonivý zvuk, přehřeje se a rychle selže. Hodně oleje je také špatné, protože přebytek nebude schopen úplně spálit. To povede k tvorbě karbonových usazenin na stěnách válce a pístu, znečištění zapalovací svíčky a výfukového systému. Sníží se také výkon, zvýší se spotřeba paliva a při provozu se bude ve výfuku nadměrně kouřit.
Aby se předešlo těmto problémům, musí být olej a benzín smíchány v poměru doporučeném výrobcem. Jsou uvedeny ve formě poměrů – 1:50, 1:40, 1:25 a tak dále. Kterýkoli z těchto poměrů udává, kolik oleje by se mělo nalít na objem paliva. Například pro přípravu směsi v poměru 1:25 budete potřebovat 1 litr oleje na 25 litrů benzínu.
Důležité je nezaměňovat! Dost často jsou naznačené proporce uživateli vnímány opačně. Například 1:50 je chápáno jako 1 mililitrů oleje na 50 litr benzínu. To je hrubá chyba, která povede ke zvýšené koncentraci oleje v palivu. Ve skutečnosti s tímto poměrem potřebujete pouze 1 mililitrů oleje na 20 litr oleje.
Jak se nenechat zmást v proporcích? Málokdo totiž potřebuje připravit 50, nebo dokonce 25 litrů palivové směsi na motorovou pilu. Benzín smíchaný s olejem navíc nelze dlouhodobě skladovat. Obvykle si připravte tolik, kolik je potřeba na den nebo dva. A s přihlédnutím k nízké spotřebě motorové pily je to 1-5 litrů.
Existují tři způsoby, jak správně naředit benzín pro řetězovou pilu v malých objemech:
- Vydělte 1000 druhou číslicí v poměru. Například je třeba připravit směs v poměru 1:40. Vydělte 1000 40, dostanete 25. Tolik mililitrů oleje nalijete do 1 litru benzínu.
- Řešte poměr, stejně jako ve škole. Chcete-li to provést, vydělte požadovaný objem benzínu v litrech druhou číslicí v poměru. V důsledku toho získáme požadovaný objem oleje v litrech. Pro pohodlí převádíme litry na mililitry. Řekněme, že potřebujete 3 litry směsi v poměru 1:50. Řešíme: 3/50=0,06l. Chcete-li převést litry na mililitry, posuňte desetinnou čárku o tři místa doprava, abyste získali 60 mililitrů.
- Zobrazit v tabulce. Toto je nejjednodušší, nejrychlejší a nejviditelnější způsob, pokud jsou proporce standardní. Zbývající dvě metody jsou potřebné, abychom pochopili, proč s poměrem 1:50 musíte nalít 20 mililitrů oleje na litr benzínu a ne 50.
| Poměr | Oleje na 1 litr benzínu (ml) |
| 1:20 | 50 ml |
| 1:25 | 40 ml |
| 1:30 | 33 ml |
| 1:35 | 28 ml |
| 1:40 | 25 ml |
| 1:45 | 22 ml |
| 1:50 | 20 ml |
Nyní krátce o tom, proč mají různí výrobci různé proporce a neexistuje jednotný standard. Jsou pro to minimálně tři důvody. Za prvé, odlišné vlastnosti olejů a benzínu. Za druhé, kvalita montáže motoru (technologie, materiály) je také odlišná. Za třetí, provozní režim nástroje. Například pro rozbití motorových pil od některých výrobců se doporučuje přidat do směsi o 20 % více oleje.
Pokyny pro tankování krok za krokem
K přípravě palivové směsi a doplňování paliva do motorové pily budete potřebovat:
- měřená kapacita;
- čistý benzín s oktanovým číslem 92;
- speciální olej pro dvoudobé vzduchem chlazené motory;
- nádoba na hotovou směs;
- trychtýř.
Pro měření objemů můžete použít nádobu, která je obvykle dodávána s benzínovým nářadím. Můžete si také zakoupit speciální značkové kanystry se sekcemi a měřícími zařízeními.
- Připravte si nádobu na hotovou palivovou směs. Jeho kapacita by měla stačit jak na benzín, tak na olej.
- Vypočítejte poměr maziva a benzínu na základě návodu k použití a pomocí jedné z výše uvedených metod.
- Odměřte a nalijte do nádoby potřebné množství benzínu.
- Pomocí odměrky, standardní lahvičky nebo injekční stříkačky odměřte a přidejte potřebné množství oleje do benzínu.
- V důsledku toho by nádoba na hotovou směs neměla být plná.
- Nádobu bezpečně uzavřete víkem a několikrát ji otočte, aby se olej promíchal s benzínem.
- Naplňte připravenou směs do palivové nádrže motorové pily.
Na rozdíl od názoru, který koluje po internetu, není rozdíl, co se do nádoby na přípravu směsi nalije jako první – benzín nebo olej. Hlavní věc je nezapomenout důkladně promíchat. Co byste opravdu neměli dělat, je připravovat palivovou směs přímo v palivové nádrži motorové pily.
Motor řetězové pily je „srdcem“ nářadí, proto je velmi důležité používat správně připravenou palivovou směs.
Směs paliva pro motorovou pilu Připravuje se ze dvou složek – oleje a benzínu. Motorové pily jsou vybaveny dvoudobými motory, takže olej se nepřidává do mazacího systému (jako čtyřdobý motor), ale přímo do benzínu. Zároveň je velmi důležité dodržovat správné poměry ingrediencí a samozřejmě v žádném případě nezkoušejte pracovat na čistém benzínu, protože tak řetězovou pilu velmi rychle „zabijete“.
Olej musí být určen pro dvoutaktní motory zahradní a lesnické techniky (tedy v žádném případě nepoužívejte olej pro lodní motory nebo skútry). Jak ukazuje praxe, takový olej lze zakoupit v každém obchodě nebo servisním středisku, kde se prodávají nebo opravují řetězové pily.
Pokud mluvíme o tom, jaký druh benzínu nalít do motorové pily, pak by bylo optimální použít palivo s oktanovým číslem A-95, v tomto případě může úspora paliva dopadnout katastrofálně. Evropští výrobci často uvádějí, že můžete použít benzín A-90 nebo A-92, ale v postsovětských zemích je kvalita benzínu nižší než evropská, takže v naší realitě je lepší používat benzín vyšší kvality.
jako pro poměry směsi benzínu a oleje, pak je vše jednoduché: musíte přísně dodržovat pokyny pro nástroj. Všichni výrobci motorových pil uvádějí požadovaný poměr v návodu k použití nebo v pasu nářadí, navíc se poměry pro doplňování paliva do motorové pily mohou lišit v závislosti na modelu motorové pily. Poměr oleje a benzínu k motorové pile od slavných výrobců je zpravidla poměr 1:40 nebo 1:50, což znamená 1 díl oleje například na 40 dílů benzínu.
Nyní aritmeticky – 1 litr benzínu = 1000 ml benzínu, vydělte 40 a dostanete 25 ml oleje. Pokud provedeme stejné kroky do poměru 1:50, dostaneme 20 ml oleje na 1 litr benzínu.
Pokud jde o levné řetězové pily vyrobené v Číně, je situace trochu jiná. Poměr benzínu a oleje pro motorovou pilu Vyrobeno v Číně 1:25, to znamená vydělte 1000 ml benzínu 25, dostaneme 40 ml oleje. Jde o to, že značkové řetězové pily mají dobrou montáž a vzdálenost mezi písty a válci v motoru je mnohem menší než u čínských řetězových pil, takže požadované množství oleje se liší téměř dvakrát.
Pro odměření správného množství oleje použijte běžnou lékařskou stříkačku dostatečného objemu.
Další jemnost — do suchého kanystru na benzín nalijte nejprve benzín a poté olej. Postup je naopak plný nekvalitní palivové směsi, protože olej je hustší a přilne ke dnu kanystru. Nelze tedy mluvit o dobrém míchání.
Nezapomeňte připravit palivovou směs v kanystru a naplňte plynovou nádrž hotovým speciálním palivem! Nikdy jej nevařte ani nemíchejte přímo v palivové nádrži motorové pily!
Pokud jste přišli na otázku, jak ředit benzín pro motorovou pilu, pak o podmínkách skladování a expiraci palivové směsi Stojí za to říct pár slov. Nejlepší a nejjednodušší je připravit směs benzínu a oleje na 1 litr benzínu, doporučuje se to udělat bezprostředně před prací s nářadím. Palivové nádrže motorové pily mají objem 0,3 až 1 litr. Při domácím použití se celý objem připravené hořlavé směsi spotřebovává jen zřídka při jednom sezení, takže zbytek lze uložit do příštího pracovního sezení. Palivovou směs je nutné skladovat ve speciálním kanystru na benzin na suchém a tmavém místě. Optimální je s tím počítat Doba použitelnosti hotové směsi bude 7-10 dní
Faktem je, že olej, který je v současnosti na trhu, není syntetický, ale organický, tedy přírodní. Po 10 dnech se všechny mazací vlastnosti ztratí, benzín prostě „sežere“ olej. Přirozeně již není možné takové palivo používat, to může způsobit poruchu a poruchu motorové pily.
Na konci práce musíte vypustit palivovou směs a nastartovat motorovou pilu – nástroj se zastaví (takže pila má suchý karburátor) a nyní jej můžete nechat do příštího provozu.
Nevhodnou palivovou směs je nutné zlikvidovat!
