Konstrukce nového traktoru v té době probíhala souběžně s tvorbou modelu MTZ 80. Konstrukce těchto strojů jsou do značné míry podobné: stupeň sjednocení dílů dosahuje 70 %. Hlavním rozdílem je typ podvozku: „osmdesátka“ má pouze pohon zadních kol, zatímco dotyčný model má pohon všech kol. Díky tomu má traktor MTZ 82 vyšší ovladatelnost a lze jej použít v obtížnějších provozních podmínkách (na hlinitých a těžkých vlhkých půdách).
Obecně se traktory od dříve vyráběných modelů lišily výkonnějším motorem, přítomností reduktoru v převodovce, upraveným vzhledem a řadou dalších novinek.
Rozměry MTZ 82
MTZ 82 má o něco větší celkové rozměry než model s pohonem zadních kol.
Celková délka (na koncích podélných tyčí)
Celková šířka (na vyčnívajících koncích hřídelí náprav zadních kol)
Výška podél obkladu
Rozchod předních kol
Kola na zadních kolech
Traktory se navíc liší poloměrem otáčení. MTZ 82 má poloměr vypočtený uprostřed rozchodu vnějšího předního kola s brzděním vnitřního zadního kola (rozchod – 1 mm) – 400m.
Hmotnost
Konstrukční hmotnost vozidla (včetně hmotnosti kabiny, avšak bez příplatkové výbavy a zátěžových závaží) je 3 270 kg.
Zdroj foto: wikimedia.org Výkon motoru MTZ 82 – 80 kW
Motor
Traktor byl vybaven jedním z naftových motorů modelu D-240 – s elektrickým startérem (jeho výkon je 3,4 kW) nebo se startovacím motorem (0,55 kW).
Typ motoru: 4-taktní, vodní chlazení. Výrobce: Minsk Motor Plant.
Pracovní objem válců
Technické vlastnosti MTZ 82
Povíme si něco o dalších komponentech traktoru MTZ 82. Typ spojky: třecí, jednokotoučová, suchá, trvale uzavřená. Standardní manuální převodovka má 9 stupňů vpřed (maximální rychlost – 34,31 km/h) a 2 stupně vzad (9,22 km/h). Nechybí ani redukční převodovka s převodovým poměrem 1,36, díky které je počet převodů dvojnásobný.
Od poloviny 80. let se začala vyrábět verze traktoru s hydraulicky ovládanou převodovkou s řazením zátěže. Bylo tak možné volit rychlostní stupně bez rozpojení spojky.
Zdroj foto: wikimedia.org Foto MTZ 82
Rozdílem mezi staršími verzemi MTZ 82 a novějšími je také uzávěrka diferenciálu zadní nápravy. Zpočátku byla tato funkce prováděna mechanicky (pomocí pedálu), později – hydraulicky.
Umístění brzd je na hnacích kolech koncových převodů. Jejich typ je suchý disk.
U dotyčného modelu traktoru jsou hnací zadní i přední kola. Volanty jsou přední. Velikost předního kola je 11.2-20, velikost zadního kola je 15,5-38. Rám je polorámový, vpředu je uložen na odpruženém nezávislém zavěšení.
Řízení, napájení čerpadla
Hydraulický systém, napájení čerpadla
Tlak hydraulického systému
Jmenovité napětí v elektrické soustavě
Hydraulický systém je samostatný a agregovaný. Jeho konstrukce zahrnuje hydraulický zvyšovač hmotnosti adheze a regulátor výkonu (polohy).
Modifikace
Existuje značné množství modifikací vyvinutých na základě MTZ 82, které se navzájem liší designem, zemědělskou světlostí, převodovými poměry atd. Kromě toho bylo na základě traktoru vyrobeno sklizňové a nakládací zařízení.
Současná řada Minského traktorového závodu zahrnuje modernější model BELARUS 82.1, který je vybaven motorem D-81 o výkonu 243 koní.
Analogy
Video
Video z kanálu „Dnepr MT 11“
