Stavebnictví se každým dnem vyvíjí a přidává nové nástroje. Příklepová vrtačka patří již několik let ke špičce elektrického nářadí. V podstatě se jedná o běžnou vrtačku, která je vybavena příklepovým efektem. Každý druhý pracovník se setká s poruchami.
Závady a poruchy vrtacího kladiva
Abychom porozuměli závadám a poruchám elektrického nářadí tohoto typu, náš tým zkontroloval několik oblíbených značek a identifikoval příčiny nejčastějších poruch:
- Zvýšené opotřebení pracovního prvku;
- Vzhled prasklin na rukojeti a těle;
- Nabíjecí modely mají baterie s krátkou životností;
- Časté zauzlování drátu u elektrických modelů;
- Problémy s nárazovým mechanismem a jeho interakcí s konvenčním;
- Křehkost ložisek, sklíčidlo, díly se zuby, bezpečnostní spojka.
Proč se příklepová vrtačka zahřívá?
Nejčastěji je to způsobeno délkou provozní doby a velkým zatížením nástroje. Motor spolupracuje s pracovními jednotkami, což může vést k přehřátí. Když se objeví, vypněte nástroj, dejte mu čas na vychladnutí – alespoň půl hodiny.
Pokud vrtací kladivo tluče, ale nevrtá
- Kuželová pružina drží spojku, pokud se uvolní, může nastat problém;
- Uzamykací váleček již neblokuje velké ozubené kolo hřídele;
- Zámek nástroje v hlavni přestane fungovat.
V tomto případě postačí vyměnit nebo dotáhnout problematické části a nastartovat v šetrném režimu.
Důležité! Při výměně starého nainstalujte na místo starého identický nový.
Zápach z příklepové vrtačky
Při přehřívání nebo zvýšené zátěži, pro kterou není model určen, se mohou objevit cizí pachy. Pokud je nový nebo právě po opravě, s největší pravděpodobností si na to díly prostě nezvykly a tento proces bude nějakou dobu trvat.
Kladivo nefunguje
- Zkrat, který vedl ke spálení rotoru nebo statoru;
- Úplné opotřebení uhlíkových elektrických kartáčů;
- Držáky kartáčů jsou uvolněné a nedrží je;
- Lamely na kolektoru jsou vypálené;
- Vinutí na rotoru nebo statoru se zlomilo;
- Porucha baterie;
- Napájecí kabel je zalomený.
Navíjení lze provádět doma. Pokud se rozhodnete vyměnit kartáče, kupte si dva najednou, bez ohledu na to, zda je jeden nebo oba poškozené. Pokud dojde ke zkratu, vyměňte spálené díly za opravitelné. Pokud je problém v drátu nebo baterii, kupte si nové a nainstalujte je na místo starých.
Z vrtačky vytéká olej
Netěsnost je přímým indikátorem opotřebení určitých částí uvnitř mechanismu. Roztočte model a proveďte diagnostiku, v případě potřeby vyměňte mazivo.
Příklepová vrtačka prokluzuje
Důvodem je oslabená spojka. Stačí jej dotáhnout nebo vyměnit.
Zpětný chod nefunguje
Důvodem je selhání tlačítka pro přepínání režimů. Demontujte zadní panel a v případě potřeby vyměňte kontakty.
Příklepová vrtačka se při zatížení neotáčí
S největší pravděpodobností zatížení neodpovídá povolené normě, což má za následek tuto závadu.
Konstrukce vrtacího kladiva, montážní schéma a seznam náhradních dílů
Nástroj se skládá z jednofázového motoru a rotoru. Za rotační pohyby je zodpovědné ozubené kolo umístěné na hřídeli kotvy. Mezi nimi jsou ložiska, z nichž jedno je „opilé“, právě to přenáší pohyb na pracovní části.
Oprava sudových vrtacích kladiv
Tento postup se neliší od opravy běžné příklepové vrtačky. Stojí za zvážení, že motor a hřídel jsou umístěny svisle.
Jak opravit rotační kladivo vlastníma rukama
Postup opravy doma je optimálním řešením a bude stát méně než služby servisních středisek. Oprava přístroje je drahá a není pravda, že najdete svědomitého opraváře. Než se zamyslíte nad výrobou příklepové vrtačky, měli byste si pořídit potřebné nářadí a zásobit se teoretickými znalostmi, jak příklepovou vrtačku rozebrat a sestavit. Po dokončení opravy ji spusťte v šetrném režimu.
Závěr
Bez ohledu na zakoupený model je princip odstraňování problémů téměř totožný a nevyžaduje speciální dovednosti. Oprava svépomocí je více než možná!
Při vrtání otvorů příklepovou vrtačkou není hlavním faktorem rotace vrtáku, ale ráz. Na jeho pevnosti závisí jak rychlost vrtání, tak i schopnost nástroje poradit si se zvláště tvrdými stavebními materiály (beton, žula a další).
Prach a stálé zatížení nástroje negativně ovlivňují jeho výkon. Během provozu se může nárazová síla znatelně snížit nebo úplně zmizet.
Jak funguje příklepová vrtačka a proč „odmítá“ příklep?
Kladivový příklepový mechanismus
Většina moderních vrtacích kladiv má elektropneumatický příklepový mechanismus. „Elektrický“ znamená, že mechanika je poháněna elektromotorem, a „pneumatický“ znamená, že úderník narážející na stopku vrtáku je poháněn vzduchem.
- Převodovka otáčení motoru
- “Opilé” ložisko
- Píst
- Bubeník („létající píst“)
- Kufr
- Útočník
- Chuck SDS
Když stisknete tlačítko, motor přenese rotaci na hřídel s „opilým“ ložiskem, které zase pohání píst uvnitř hlavně. Jak se píst pohybuje dopředu, zvyšuje se tlak vzduchu mezi ním a úderníkem. Úderník se pohybuje směrem k útočníkovi a zasáhne jej. Úderník přenáší energii příklepu na vrtačku. Poté se píst pohybuje v opačném směru a vytváří vakuovou oblast v hlavni. Díky tomu se úderník vrátí do původní polohy, načež se celý cyklus opakuje.
Většina vrtacích kladiv má dva nebo tři provozní režimy:
- kombinovaný režim: příklep a rotace vrtačky;
- Režim zámku otáčení: funguje pouze nárazový mechanismus;
- režim blokování příklepu: příklepovou vrtačku lze použít jako vrtačku nebo míchačku pro přípravu stavebních směsí.
Důvody nedostatečného účinku
Na první pohled se zdá, že narážecí mechanismus má jednoduchý design a není co rozbít. Zatížení, prach a vibrace si postupně vybírají svou daň. Obvykle se nárazová síla snižuje, jak se mechanismus opotřebovává a nakonec zmizí. Náhlé vymizení nárazu se vysvětluje deformací nebo zničením některých částí.
Útočník a útočník
Tyto díly jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli. Úderník selže jen zřídka, ale pouzdro, ve kterém se pohybuje, absorbuje část energie nárazu a časem se rozpadne. Úlomky zaseknou úderník a kladivo přestane bít.
Úderník („létající píst“) má kompresní kroužek. Při jeho opotřebení přechází část vzduchu do mezery mezi válcem v hlavni a úderníkem. Čím větší opotřebení, tím slabší dopad. Problém je vyřešen výměnou prstenu za nový.
Někdy se úderná část „létajícího pístu“ zlomí na úderníku. Obvykle je to důsledek tlaku na kladivo při vrtání otvorů. Rychlost vrtání se nezvyšuje, ale zvyšuje se zatížení mechanismu, což urychluje opotřebení. Oprava spočívá ve sražení hran na smirkovém stroji nebo výměně dílu.
“Opilé” ložisko
Je nasazen na hřídeli pod úhlem a pohání píst. Pokud dojde k opotřebení nebo poškození, je nutné ložisko vyměnit.
Přepínač režimu
Části mechanismu mohou vycházet z vodicích drážek. Může to být důsledek deformace, opotřebení nebo častého používání nástroje s ne zcela zapnutým režimem. Porucha je odstraněna instalací dílů na jejich místa nebo jejich výměnou za nové.
Tuk
Důvodem chybějícího šoku může být i předčasná výměna maziva. Práce s příklepovou vrtačkou zahrnuje přítomnost prachu, který nemá nejlepší vliv na vlastnosti maziv. Prach může ucpat otvory ve válci, které umožňují cirkulaci vzduchu, když funguje nárazový mechanismus. Stejný efekt nelze vyloučit při použití příliš hustého maziva, které není určeno pro příklepové vrtačky.
Co dělat, když v příklepové vrtačce nedochází k nárazu
Pokud nástroj odmítne sekat, není nutné jej ihned rozebírat nebo plánovat cestu do servisního střediska. Někdy mohou být důvody odmítnutí elementární.
U některých modelů příklepových vrtaček je režim příklepu blokován zpětným chodem. Jednoduše přesuňte páku do požadované polohy. Podobný efekt může nastat při neúplném otočení přepínače režimů.
Při vertikálním vrtání může prach a malé úlomky ucpat sklíčidlo a úderník pod vrtákem. Po vyjmutí vrtáku je třeba vyčistit kazetu od nečistot a zatlačit úderník dolů.
Poruchu může způsobit i použití levného spotřebního materiálu. Stopka nekvalitního vrtáku se někdy ukáže jako nýtovaná ve formě „houby“ uvnitř sklíčidla. Není vždy možné odstranit takový vrták bez demontáže kazety.
Kvalitní spotřební materiál, včasná prevence a údržba zaručeně zabrání selhání nástroje v tu nejnevhodnější chvíli. Pokud existují náznaky poruchy, je lepší okamžitě kontaktovat servisní středisko nebo, pokud máte zkušenosti, proveďte opravu sami.
