Abyste tomu porozuměli, musíte znát princip fungování jednotky jako celku. Stává se také, že nově zakoupená nová pila nenastartuje a začne běhání po servisních střediscích. V takových případech se doporučuje:
• pečlivě si přečtěte návod k obsluze;
• podrobně si prostudujte způsob prvního spuštění a spuštění sekačky na trávu;
• pokusit se pochopit princip fungování produktu;
• jak se čerpá benzín a tak dále.
Důvody nefunkčnosti sekačky na trávu:
• kvalita benzínu je špatná;
• nesprávný poměr benzínu a oleje;
• ucpání jemného filtru;
• žádná jiskra.
Benzínová sekačka po zimě nenastartuje
V takových případech je nutné jednotku opravit. Demontujte palivový systém včetně filtrů (vzduch, palivo), demontujte karburátor, vyčistěte a opláchněte jednotlivé součásti. Vyfoukejte filtry vzduchem. Pozor na kvalitu a oktanové číslo paliva.
Je potřeba počítat s tím, že na levný benzín s nízkým oktanovým číslem nebudou fungovat produkty od tak známých firem jako STIHL, Husgvarna a další.
Pro ně je vhodné palivo od značky AI – 92 a vyšší z automobilových čerpacích stanic, a to i z těch dobře zavedených, protože čerpací stanice mají také špatný benzín. Použití vysokooktanového a kvalitního benzínu určí, jak dlouho bude sekačka na trávu používána a jak dlouho vydrží.
Je třeba vzít v úvahu ještě jeden fakt, že při dlouhodobém skladování zředěné palivové směsi klesá její výkon, což vede i k následkům, kdy se sekačka nerozjede. Proto by se měl ředit po částech, to znamená množství směsi, které se vyrábí najednou.
Návod k obsluze jasně popisuje a vysvětluje směšovací poměr benzínu a oleje. Důsledné dodržování správných proporcí vám alespoň ušetří několik otázek, proč sekačka na trávu nestartuje a co v takových případech dělat.
Sekačka na trávu se spustí a zastaví. Co dělat?
1. Jiskra a vše se zdá být v pořádku, ale sekačka na trávu nestartuje, v takových případech byste měli zkontrolovat ventil přívodu vzduchu do palivové nádrže. Ucpaný ventil vede k vytvoření podtlaku v nádrži, ve kterém se do karburátoru nedostává dostatek benzínu, takže se sekačka nastartuje, ale pak se zastaví. Chcete-li tuto příčinu odstranit, musíte vyčistit ventil a pokusit se nastartovat sekačku na trávu s nedotaženým uzávěrem nádrže.
2. Pokud se sekačka na trávu nespustí, měli byste vyjmout a vyčistit palivový filtr a také zkontrolovat všechny části karburátoru a poté se pokusit nastartovat. Sekačka se znovu nespustí, vzduchový filtr je odpojený, zkuste ji nastartovat bez něj, pokud se sekačka nastartuje, důvod je ve vzduchovém filtru, vyměňte jej.
Sekačka na trávu se nespustí, jiskra je pryč
Ztráta jiskry znamená kontrolu kontaktů a správnosti mezery mezi nimi, vodivého drátu k zapalovací svíčce a vlastní zapalovací svíčky.
Způsob, jak zkontrolovat jiskru, je vyšroubovat zapalovací svíčku, připojit k ní kabel, položit svíčku bokem na kryt motoru a několikrát zatáhnout za startér, jako byste startovali sekačku, zatímco se musíte podívat na uhlí a kontaktem svíčky by mezi nimi měla proběhnout jiskra.
Pokud není jiskra, vezměte novou zapalovací svíčku a proveďte stejný postup; pokud ani poté žádná jiskra není, pak je problém v drátu nebo kontaktech, je lepší je vyměnit.
Benzínová sekačka se za studena nespustí
Při startování studeného motoru se nedoporučuje sešlápnout plyn. Po naklonění sekačky tak, aby byl vzduchový filtr nahoře, stiskněte 5-6krát tlačítko sání paliva, nastavte páku přepínače funkcí do polohy „start“, několikrát zatáhněte za startovací lanko, dokud motor nenaskočí. Po několika sekundách chodu motoru vypněte startovací systém.
Sekačka na trávu se nespustí, když je horká
Pokud byla sekačka nedávno v provozu a ještě nestihla vychladnout, ale nechce nastartovat, stiskněte plynovou spoušť, několikrát prudce zatáhněte za startovací lanko, dokud motor nenaskočí, a teprve potom uvolněte plynovou spoušť. Pokud uplynul dostatek času a sekačka stihla vychladnout, musíte ji nastartovat, jako by byla studená.
Pokud výše popsané metody nepomohly a sekačka na trávu se nespustí, měli byste kontaktovat servisní středisko.
- Blog
- O servisním středisku
- Značky podávané
- Ceny za diagnostiku a opravy
- Dodávka
- Náhradní díly
- Kontakty
INFORMACE
Opravy a servis zahradní techniky v Moskvě.
Specializované servisní středisko “Agrotechservice” – záruční a pozáruční servis na zařízení světových výrobců! Pozornost! Informace pro uživatele!
Je příjemné sekat trávu sekačkou, pokud nástroj funguje bezchybně, bez poruch. Majitelé zařízení se však často potýkají s různými problémy spojenými s neschopností nastartovat motor. To se děje z různých důvodů. Pokud se váš nástroj nespustí, nespěchejte s jeho předáním do servisního střediska. Některé poruchy lze opravit sami bez pomoci mistra. Musíte jen vědět, jak je jednotka uspořádána, které uzly a mechanismy jsou zodpovědné za její výkon a jak je udržovat. Zvažte typické poruchy sekaček na trávu a jak je opravit, důvody, proč se benzínový vyžínač nespustí.
Typické poruchy plynových trimrů
Výskyt poruch benzínového trimru je spojen s různými faktory. Patří sem jak selhání různých komponentů a mechanismů, tak i nedodržování elementárních provozních pravidel, používání nekvalitního paliva a oleje. Mezi nejčastější poruchy nástroje patří:
motor se nespustí;
porucha karburátoru;
nesprávná funkce palivového systému;
porucha převodovky, startéru;
ucpání odvzdušňovače, tlumiče, palivového nebo vzduchového filtru.
Abyste mohli rychle a efektivně opravit benzínový zastřihovač, musíte nejprve pochopit, co je příčinou poruchy, a také se seznámit s konstrukčními prvky a principem provozu zařízení.
Plynový vyžínač se nespustí: co dělat?
Jednotka se spouští ručními startéry. Tento mechanismus je zodpovědný za pohyb klikového hřídele. Před vytažením startéru musíte zapnout zapalování. Když se směs paliva a oleje zapálí, motor se spustí, po kterém bude trimr připraven k provozu.
Poměrně běžná situace je, když při provádění obvyklých akcí (zatažení za startér) motor nenaskočí. Pokud počet pokusů dosáhl 5-7, stojí za to zastavit, pečlivě zkontrolovat jednotku a provést komplexní diagnostiku. Chcete-li rychle najít příčinu poruchy a úspěšně ji odstranit, zkontrolujte nástroj podle následujícího algoritmu:
- kontrola přítomnosti směsi paliva a oleje v nádrži;
- analýza kvalitativních charakteristik benzínu a oleje, které se používají pro provoz jednotky;
- stanovení stavu zapalovacích svíček;
- kontrola palivového a vzduchového filtru, odvětrávání, tlumiče výfuku.
V 90 % případů spočívá příčina rozpadu právě v těchto uzlech a mechanismech. Je docela možné obnovit plnou pracovní kapacitu nástroje doma. Složitější situace je, když motor nenaskočí kvůli poruše karburátoru. Úprava tohoto prvku vyžaduje, aby měl mistr odborné znalosti a dovednosti. Můžete se samozřejmě pokusit provést práci v garáži, ale stále je spolehlivější kontaktovat servisní středisko.
Problém číslo 1 Množství a kvalita paliva v nádrži
Zdá se, že banální důvod, proč motor nenastartuje, je ten, že jednoduše zapomněli přidat směs paliva a oleje do palivové nádrže. Pokud není palivo, nástroj se samozřejmě nespustí. Nepochopitelnější je situace, kdy je kapaliny dostatek, ale motor stále odmítá naskočit. Možná není problém v množství, ale v kvalitě pracovní směsi.
- Benzín. Z nějakého důvodu se majitelé plynových vyžínačů domnívají, že AI-95 je nejlepší volbou pro nástroj. Není tomu tak vždy. Používejte palivo přesně značky a přesně se stejným oktanovým číslem, jak je uvedeno v návodu k obsluze.
- Olej. Při výběru maziva zvažte typ motoru, který je na vašem zastřihovači nainstalován. Většina modelů je vybavena dvoutaktními motory. Pro takové nástroje musíte připravit pracovní směs smícháním oleje s benzínem. Ale v jednotkách se čtyřtaktními motory se mazivo a benzín nalévají do samostatných nádob.
Výkon a životnost motoru závisí na vlastnostech oleje a benzínu. Nešetřete na kvalitě těchto výrobků, používejte materiály doporučené výrobcem.
Jak ukazuje praxe, ne všichni majitelé zastřihovačů věnují dostatečnou pozornost přípravě pracovní tekutiny, což také vede k potížím. Opět postupujte podle pokynů. Poměr benzínu a oleje je zpravidla 25:1, to znamená, že 1 ml maziva je 40 litr paliva. Používejte pouze čerstvé 2-taktní mazivo. V žádném případě nemíchejte benzín s automobilovým olejem, zejména použitým olejem.
Směs paliva a oleje musí být čerstvá. Nepoužívejte tekutinu, která zbyla z poslední doby. Pokud pracovní směs stojí několik dní, olej se vysráží, v důsledku čehož se ztratí vlastnosti benzínu i maziva. Nepomůže ani důkladné promíchání. Abyste nemuseli směs slévat, vařte po částech, ať ji stihnete spotřebovat. Optimálně až dva litry najednou.
Problém #2 Zapalovací svíčky
Pokud je s palivem vše v pořádku, přistoupíme ke kontrole stavu svíček. Poměrně častým problémem je, že hořlavá kapalina vstupuje do kanálu svíčky. Pokud se sytič vypne před nastartováním motoru a nezapne se po nastartování, nářadí se zastaví. Následné pokusy o nastavení trimru na produktivní práci pravděpodobně nebudou úspěšné, neboť pracovní směs zatopí svíčku. Chcete-li diagnostikovat a vyřešit tento problém, musíte provést řadu kroků.
- Svíčku odšroubujte, důkladně otřete a osušte. Díl musí být suchý, než jej znovu nainstalujete do motoru.
- Ze spalovací komory vypusťte zbývající kapalinu topného oleje, která se zde nahromadila.
- Zkontrolujte stav elektrod zapalovací svíčky. Pokud se na nich nahromadilo hodně sazí, očistěte je pilníkem na nehty nebo tenkým pilníkem.
- Před instalací svíčky zpět upravte mezeru mezi jejími elektrodami. Norma je 1 mm.
- Znovu sestavte mechanismus. Pokuste se spustit nástroj.
Pokud se motor trimru nespustí, zkontrolujte jiskru. Opět musíte odšroubovat svíčku, nasadit uzávěr vysokonapěťového drátu na díl. Nyní byste se měli dotknout kovovou částí svíčky těla válce. Dále zatáhneme za startovací šňůru, mělo by dojít k několika otáčkám motoru.
Jiskra, která přeskakuje mezi elektrodami, je zodpovědná za zapálení směsi paliva a oleje. Pokud ne, motor nenastartuje. Absence jiskry může být způsobena poškozením kabelu, který spojuje svíčku s cívkou, nebo zlomeným magnetem.
Problém č. 3 Ucpané filtry
Vzduchový filtr je zodpovědný za čištění vzduchu, který vstupuje do karburátoru nástroje. Pokud je filtrační vložka ucpaná, vzduchové hmoty vstupují do zařízení v nedostatečném množství nebo nevstupují vůbec. Pokud problém spočívá právě v ucpání filtru, lze jej snadno opravit sami.
- Vyjměte filtr a pečlivě jej zkontrolujte. Normálně by neměl mít žádné další částice.
- Pokud se vám zdá, že je filtrační vložka čistá, zkuste zastřihovač spustit bez ní. Startuje motor? Důvod je tedy právě ve filtru. Pokud ne, hledejte dále.
- Díl můžete efektivně vyčistit proudem čerstvého vzduchu. Pokud nebyl filtr delší dobu měněn, je lepší koupit nový a přesto provést výměnu.
Důležité! Bez vzduchového filtru nemůžete neustále pracovat. Běh bez tohoto prvku je oprávněný pouze pro diagnostické účely. Vnikání cizích nečistot do válce, nečistot snižuje životnost motoru, vede k různým poruchám.
V konstrukci benzínového trimru je další filtr – palivový filtr. Nachází se v palivové nádrži. Životnost tohoto prvku zpravidla nepřesahuje 2 roky, vše však závisí na intenzitě používání nástroje. Následující faktory urychlují ucpání filtru:
dlouhodobý provoz benzínového trimru;
použití maziv a benzínu nízké kvality;
skladování směsi paliva a oleje v nádrži;
nalití zastaralé pracovní kapaliny do nádrže;
cizí částice a prach vnikající do palivové nádrže.
Ucpaný filtr vede k zastavení dodávky směsi paliva a oleje do karburátoru, respektive motor nebude schopen nastartovat. Výměna prvku je velmi jednoduchá: vyjměte starý z nádrže a nainstalujte nový.
Problém #4 Ucpaný zpětný ventil (odvzdušňování)
Odvzdušňovač vyrovnává tlak v plynové nádrži. Díl je umístěn na uzávěru palivové nádrže. Pokud je odvzdušňovač ucpaný, vytvoří se uvnitř nádrže podtlakové prostředí, zastaví se přívod paliva do karburátoru. Chcete-li zkontrolovat zpětný ventil, odstraňte hadici, kterou je pracovní kapalina přiváděna ze zásobníku do karburátoru. Pokud směs paliva a maziva nevytéká, je s největší pravděpodobností ucpaný odvzdušňovač.
Čištění zpětného ventilu není nijak zvlášť obtížné, práce se snadno provádí vlastníma rukama. Díl rozeberte a důkladně umyjte všechny jeho součásti. Někteří výrobci neumísťují odvzdušňovač na kryt, ale pod pouzdro startéru. V takových případech se k čištění používá běžná jehla.
Problém #5 Ucpaný výfukový ventil (tlumič)
Problémy při startování motoru benzínového vyžínače mohou být způsobeny ucpaným výfukovým ventilem. To se často stává v zařízeních, která již zpracovala určitý zdroj. Pokud je výfukový ventil ucpaný, zplodiny hoření nemají kam jít. Postupně se hromadí špína, prach, saze. Abyste předešli trvalému ucpání tlumiče výfuku, okamžitě jej vyčistěte, pokud si všimnete těchto známek:
hladina hluku se zvýšila – to znamená, že výfukové plyny překonávají velký odpor, aby se dostaly ven;
z tlumiče vychází černý kouř – to jsou karbonové usazeniny nahromaděné na povrchu prvků výfukového systému;
chod motoru je nestabilní, trhaný a doprovázený netypickými zvuky;
Při volnoběžných otáčkách se motor zastaví.
Prozkoumejte prvky výfukového systému. Věnujte pozornost stavu protijiskrové mřížky, možná je problém právě v ní. Pokud je díl špinavý, opatrně jej vyjměte a vyčistěte.
Důležité! Černé usazeniny, které se hromadí na stěnách výfukového ventilu, představují vážné nebezpečí pro lidské zdraví. Obsahuje mnoho karcinogenních látek, které při požití mohou vyvolat rozvoj různých respiračních onemocnění. Je nutné vyčistit tlumič výfuku a síťku pomocí ochranných pomůcek. Pro zvýšení účinnosti čištění používejte speciální chemikálie.
Plynový vyžínač se po zimě nespustí
V zimě se benzínové vyžínače nepoužívají. Tráva pod sněhem neroste. Nástroj je odeslán do garáže ke skladování. A s nástupem jara, kdy se na místě již objevila zbytečná vegetace, se majitelé zařízení potýkají s velmi nepříjemným, ale běžným problémem – motor se nespustí. Proč se tohle děje? Jak obnovit výkon benzínového vyžínače?
Jako každá jiná technika vyžaduje motokosa péči a kompetentní údržbu. Nářadí skladujte a provozujte v souladu s doporučeními výrobce uvedenými v návodu k použití. Nejčastějším důvodem, proč se trimmer po zimě nedaří nastartovat, je stagnace staré směsi benzínu a oleje v palivové nádrži. Při přípravě přístroje na zimní uskladnění vypusťte veškerou kapalinu. Pokud tak neučiníte, na jaře před zahájením práce vyprázdněte nádrž od staré pracovní směsi, připravte a naplňte čerstvou. Faktem je, že v případě dlouhodobého skladování směsi benzínu a oleje ztrácejí oba ropné produkty své vlastnosti, respektive není možné zastřihovač spustit.
Benzínový vyžínač se po zimní přestávce nespustí z následujících důvodů:
nesprávná funkce vzduchové klapky – pokud se tento prvek porouchá, není možné nastartovat studený motor, ale horký se snadno spustí;
elektrody zapalovací svíčky jsou vlhké – po zimní přestávce nezapomeňte zkontrolovat stav zapalovací svíčky, v případě potřeby součást vyčistit a vysušit;
porušení integrity vysokonapěťového drátu – nastává v důsledku vystavení prvku nízkých teplot, mechanických faktorů, hlodavců;
kontakty vodičů jsou oxidované – k tomu dochází, pokud je zařízení skladováno v podmínkách vysoké vlhkosti;
porucha zapalovací cívky – pokud je vadná, startování motoru je doprovázeno vážnými potížemi.
Po zimní přestávce by měl být seřízen i karburátor. Můžete použít služby průvodce nebo se pokusit provést tuto operaci sami. Za tímto účelem nalijte 20 gramů směsi paliva a oleje do otvoru pro svíčku a nastartujte motor.
Mějte také na paměti, že během skladování nářadí, odvzdušňovače nebo tlumiče může dojít k ucpání filtračních vložek. Nevylučujte možnost, že by kovové části mohly být vystaveny negativním účinkům koroze, zejména pokud byl benzínový vyžínač v chladné a vlhké místnosti.
Proveďte důkladnou diagnostiku nářadí, zkontrolujte všechny součásti a mechanismy, vyčistěte filtry a ventily. Nic nepomohlo? Budete muset sáhnout k drastičtějším opatřením, například vyčistit karburátor. Pokud je obtížné obnovit plnou funkčnost zastřihovače vlastními silami, odneste jej do servisního střediska. Master rychle a efektivně opraví váš nástroj.
Jak předejít problémům se startováním motoru plynového trimru?
Je mnohem snazší předcházet problému, než jej řešit později. To platí i pro provoz benzínových vyžínačů. Dodržování doporučení výrobce ohledně používání, údržby a skladování nářadí zajišťuje dlouhodobý provoz zařízení. Nemusíte dělat nic zvlášť složitého, stačí dodržovat několik jednoduchých pravidel, abyste prodloužili životnost zastřihovače.
- Před odesláním jednotky na zimní uskladnění nezapomeňte vypustit zbývající směs paliva a oleje. Poté nechte nástroj běžet, dokud se sám nezastaví, aby se pracovní kapalina ze systému odebrala.
- Pro skladování volte suché, vytápěné místnosti.
- Používejte kvalitní palivo se správným oktanovým číslem a olej doporučený výrobcem.
- Pravidelně čistěte filtry, kontrolujte stav zapalovacích svíček, vysokonapěťového vodiče, tlumiče a odvzdušňovače.
- Pokud poprvé nastartujete motor po delší přestávce (2-3 měsíce), zkontrolujte nejprve hlavní součásti a mechanismy. Nalijte několik gramů maziva do kanálu svíčky, aby části zastřihovacího válce byly dostatečně mazány.
- Nepřetěžujte nástroj. Pamatujte, že přehřátí motoru snižuje životnost nejen samotné pohonné jednotky, ale i ostatních pracovních částí vyžínače. Udělejte si přestávky, aby zařízení vychladlo.
I ty nejspolehlivější plynové vyžínače dříve nebo později selžou. Výskyt poruch je spojen s přirozeným opotřebením součástí, nedodržováním pravidel pro obsluhu a skladování nářadí. Většinu poruch lze najít a opravit sami. K tomu nemusíte být profesionálním mistrem a dokonale vědět, jak jednotka funguje. Kompetentní údržba a včasné drobné opravy jsou zárukou, že benzínový vyžínač vydrží dlouho a práce s ním přinese jen příjemné dojmy.
