Proč se pojízdný traktor při naklonění zastaví?

Pojízdný traktor je jednou z nejužitečnějších domácích jednotek. I jednoduchý a nepříliš výkonný stroj může výrazně usnadnit péči o vaši zahradu a okolí. Pojízdný traktor je přitom zařízení, které má tendenci se porouchat. Podívejme se na nejčastější poruchy zemědělské jednotky, jejich příčiny a způsoby jejich vlastní eliminace.

Proč se pojízdný traktor při zatížení zastaví?

Téměř každý majitel pojízdného traktoru, bez ohledu na značku a model zemědělského stroje, se setkal s problémem, kdy se šlapací traktor po 5 minutách provozu spustí a zastaví. Hlavní důvody tohoto selhání spočívají v problémech s dodávkou paliva a poruchou zapalovacího systému automobilu.

Jak ukazuje praxe, pokud se pojízdný traktor během provozu zastaví, jeho majitel by měl okamžitě zkontrolovat části systému přívodu paliva. Nejprve odšroubujte a podívejte se na zapalovací svíčku – pokud je zcela suchá, znamená to, že se palivo nedostává do válce motoru. Poté se musíte ujistit, že je v palivové nádrži dostatečné množství paliva. Pokud je tam benzín a je ho dost na práci, prohlédněte palivový ventil – je docela možné, že je v zavřené poloze. Chcete-li nastartovat pojízdný traktor, stačí otevřít palivový kohout a pokračovat v práci s jednotkou.

Dalším důvodem, proč se pojízdný traktor nastartuje a po 5 minutách provozu zastaví, je porucha zapalovacího systému. Je docela jednoduché určit, že jednotka je vadná právě z tohoto důvodu – podívejte se na zapalovací svíčky – pokud jsou mokré, znamená to, že se chyba objevila v zapalovacím systému pojízdného traktoru. Nejlepším způsobem, jak z této situace ven, je přenastavit zapalovací systém jednotky. Všechny akce musí být provedeny v tomto pořadí:

Odstraňte kryt, který chrání prvky zapalovacího systému;
Otáčejte setrvačníkem motoru, dokud se kontakty v magnetu nerozepnou;
Pomocí speciálního spároměru změřte mezeru mezi „kovadlinou“ a „kladivem“ zapalovacího systému pojízdného traktoru;
Poté otáčejte setrvačníkem, dokud se píst pojízdného traktoru nestlačí. V tomto případě musí tento dosáhnout svého nejvyššího bodu;
Znovu otáčejte setrvačníkem, dokud neuslyšíte charakteristické klepání – to znamená, že jednosměrná spojka zapadla;
Poté otočte setrvačník v opačném směru tak, aby se značka na něm shodovala se značkou na nástavbě traktoru;
Nastavte mezeru mezi přerušovacím kontaktem a vačkou – měla by být 0,3 mm;
Na konci připevněte vačku šroubem umístěným na horní části dílu a nainstalujte ochranný kryt zpět do těla pojízdného traktoru.

Po výše uvedených krocích se pojízdný traktor již při zatížení nezastaví. Hlavní věcí, když se v budoucnu vyskytnou podobné problémy, je pokusit se poruchu co nejrychleji opravit, aby nebyly hlavní mechanismy pojízdného traktoru vystaveny zvýšenému opotřebení.

Také užitková jednotka se při naklonění často zastaví. To ukazuje na nedostatečné množství paliva v palivové nádrži. Pokud dáte agregát do vodorovné polohy, vytáhnete startovací lanko a motor naskočí, znamená to, že budete muset do nádrže přidat benzín.

Proč pojízdný traktor pracuje přerušovaně?

Mezi další typické poruchy pojízdného traktoru lze také identifikovat řadu takových poruch:

Motor jednotky selže – to naznačuje použití nekvalitního paliva k doplňování paliva do jednotky. V takovém případě budete muset nejen vyměnit palivo, ale také důkladně propláchnout palivové čerpadlo a hadice přívodu paliva;
Chodící traktor funguje trhaně – důvodem je nedostatečné zahřátí motoru. Ujistěte se, že jste vypněte motor, počkejte, až úplně vychladne, a znovu nastartujte motor, dejte mu alespoň 10 minut na úplné zahřátí;
Motor pojízdného traktoru znatelně netáhne, výkon motoru se snížil – v tomto případě musíte zkontrolovat a v případě potřeby vyčistit vzduchové a palivové filtry. Dalším důvodem tohoto selhání je opotřebení magneta zapalovacího systému. Nejlepší je okamžitě vyměnit součást bez pokusu o její obnovení.

ČTĚTE VÍCE

Na co si vzpomenete během Dormition Fast?

Majitel benzinových i naftových pojezdových traktorů se stejně často setkává s tímto druhem poruchy. V každém případě musíte okamžitě ukončit práci se strojem a poruchu co nejrychleji opravit.

Proč pojízdný traktor střílí do tlumiče výfuku?

Při práci se zemědělským nářadím jsou často z jeho tlumiče zřetelně slyšet hlasité, necharakteristické zvuky. Současně také pojízdný traktor silně kouří a zastavuje se. Abyste mohli problém vyřešit vlastníma rukama, musíte nejprve určit jeho podstatu.

Nejčastěji chodící traktor střílí do tlumiče kvůli řadě následujících problémů:

V palivové směsi je přebytek motorového oleje – v tomto případě je třeba vypustit zbývající palivo, umýt palivové čerpadlo a hadice a doplnit nové palivo s menším množstvím oleje;
Nesprávně nastavené zapalování – pokud mechanismus funguje pozdě, vede to ke vzniku atypických výstřelů, které jsou jasně slyšitelné v oblasti tlumiče. V takové situaci byste měli okamžitě nastavit správnou mezeru mezi elektrodami zapalovacího systému pojízdného traktoru;
Nedokonalé spalování paliva ve válci motoru. Oprava motoru pojízdného traktoru v tomto případě zahrnuje demontáž skupiny pístů, důkladné umytí a vysušení válce motoru a také seřízení karburátoru pojízdného traktoru.

Oprava všech výše uvedených poruch nevyžaduje speciální dovednosti ani rozsáhlé zkušenosti. Nejdůležitější je postupovat přísně podle návodu k obsluze zemědělské jednotky.

Pojízdný traktor se spustí a zastaví – příčiny a opravy

Oprava pojízdných traktorů, pokud nastartují a po několika sekundách se zastaví, musí začít hledáním hlavních příčin této poruchy. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat:

Zástrčky, dráty a elektrody – ve většině případů se jednotka spustí a okamžitě se zastaví kvůli příliš velké mezeře mezi elektrodami zapalovacího systému, špatnému kontaktu mezi dráty a špinavé zapalovací svíčce. Opravy by měly začít čištěním zapalovací svíčky. Pokud to nepomůže, musíte zkontrolovat integritu vodičů. Pokud to nepřinese požadovaný výsledek, budete muset znovu upravit mezeru mezi elektrodami zapalovacího systému;
Karburátor pro znečištění a dostatečný přísun paliva – pokud jste použili nekvalitní benzín a přidali jste do něj příliš mnoho motorového oleje, budete muset vyměnit palivo a snížit množství oleje. Kromě toho musíte karburátor rozebrat, rozebrat a důkladně vyčistit;
Přítomnost benzínu v palivové nádrži – pokud pojízdný traktor nezíská rychlost, často to znamená nedostatek paliva nezbytného pro správný chod motoru. Majitelé pojízdných traktorů se velmi často potýkají s problémem, kdy se benzín rozlije malým otvorem nebo prasknutím v palivové nádrži stroje. V takovém případě se musíte pokusit závadu opravit, a pokud se to nepodaří, budete muset kompletně vyměnit pojízdnou nádrž traktoru.

Další méně častou příčinou poruchy, při které pojízdný traktor nevyvine rychlost, je porucha převodovky, která je indikována cizím zvukem z převodovky. Chcete-li poruchu opravit, musíte vyměnit olej, který používáte k mazání jednotky.

Motor pojízdného traktoru se za tepla obtížně startuje

Otázka, proč se motor pojízdného traktoru při zahřátí zastaví, je poměrně jednoduchá na vyřešení. Celá podstata problému spočívá v přebytku vzduchu přiváděného do karburátoru pojízdného traktoru. Část se smíchá se směsí benzínu a motorového oleje a druhá část ochlazuje karburátor. V důsledku toho je teplota karburátoru mnohem nižší než teplota motoru jednotky. Tento problém je pozorován pouze při provozu pojízdného traktoru. Když je jeho motor vypnutý, karburátor je naopak zahříván horkými stěnami motoru.

ČTĚTE VÍCE

Co by měl pít dospělý na červy?

Když se karburátor pojízdného traktoru zahřeje, zbývající palivo se začne aktivně odpařovat a vyplní všechny dutiny v pojízdném traktoru, včetně vzduchového filtru a sacího potrubí. To vede k úplnému vymizení paliva, a proto se pojízdný traktor nespustí, když je motor horký.

K vyřešení tohoto problému je nutné dodržovat určitý algoritmus pokaždé, když nastartujete pojízdný traktor „za tepla“. Vaším hlavním úkolem je zajistit, aby se směs spojila, aby motor mohl naskočit. K tomu budete potřebovat:

Při startování horkého motoru stiskněte páčku plynu do poloviny;
Nepokoušejte se znovu a znovu mačkat plynovou spoušť, jinak situaci jen zhoršíte, protože při častém mačkání plynu bude palivové čerpadlo dodávat do karburátoru nové dávky paliva, což povede k zaplavení motor;
Po několika pokusech o nastartování s plynovou spoušť stisknutou do poloviny nastartujete motor pojízdného traktoru, poté jej budete muset 2-3krát zvýšit a pokračovat v práci.

Tento postup odstraní zvýšené zatížení horkého motoru, díky kterému nebudou hlavní části a mechanismy pojízdného traktoru vystaveny nadměrnému opotřebení.

Všechny výše uvedené metody pomohou efektivně zvládnout typické poruchy nejznámějších výrobců pojízdných traktorů. Stejně úspěšně je používají majitelé zemědělského nářadí značek Honda, Agro, Cascade a Neva.

A během vaší „kouřové pauzy“ doporučujeme vyzkoušet lahodný pohankový čaj, který si můžete objednat v internetovém obchodě NeBanan.

Moje tchyně má na farmě pojízdný traktor, se kterým orám párkrát do roka 2-3 akry. A má také plochu se šikmým profilem. Tento pojízdný traktor se zastaví, když se plazí se sklonem doleva (na fotografii směrem ke kladkám). Zatím orám na cvocích, ale nějak bych chtěl tuto vlastnost opravit.
Po zimě nebo v létě se spustí pouhým kliknutím. Plynová nádrž je plná. Hladina oleje po zátku.

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 01.03.2013/1650/XNUMX Birobidzhan Zprávy: XNUMX
V 23.10.2021 15 31:

Přidávejte, dokud nezačne vylévat. Pokud to nepomůže, vyměňte snímač hladiny oleje, blokuje zapalování při nízké úrovni.
Mnoho lidí to úplně vypne, ale já bych to nedoporučoval.
Pro kontrolu jej můžete dočasně deaktivovat.

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.03.2008 Petrohrad Zprávy: 9000
V 23.10.2021 16 32:

Pavle-61, děkuji. Šel bych do plovákové komory karburátoru. O oleji by mě nikdy nenapadlo. Na další orbu se na takové opravy připravím.

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.09.2011 Velikie Luki Příspěvků: 1204
V 15.11.2021 02 18:

Mishutk napsal:
Na další orbu se na takové opravy připravím.

Nejedná se o opravu, není třeba nikam lézt!! sklopte do polohy, ve které se zadrhne a přes plnicí zátku, která bude výše, doplňte olej do zářezu plnicího hrdla!!
MTZ se mi na svazích s podobným motorem zadrhl, natankoval jsem skoro dvojnásobné množství a vše fungovalo dobře.
motor byl navržen pro práci na generátorech a jiných jednotkách, které stojí PŘESNĚ na vodorovné plošině, je tam málo oleje, pokud vypnete snímač hladiny, možná si nevšimnete, jak olej vyteče a budete muset koupit nový motoru, protože výměna ojnice a klikového hřídele bude stát přibližně stejně jako nový motor.
Díval jsem se na fotky a opravdu máš snímač hladiny oleje.

ČTĚTE VÍCE

Jak vypustit přebytečný olej z motoru?

MTZ-05 čínská těžká váha 8.hp. plus Krtek

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.03.2008 Petrohrad Zprávy: 9000
V 15.11.2021 10 08:

Mishutk napsal:
Na další orbu se na takové opravy připravím.

SanyaT3, děkuji. Nebojí se přelití oleje?

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.09.2011 Velikie Luki Příspěvků: 1204
V 17.11.2021 14 10:

ne na klikové skříni, hlavní je, že při naklonění neteče jako proud odvzdušňovačem, ale je potřeba naplnit tolik, aby se lem pístu začal opírat o olej, a zatlačit do víka ventilu . V ideálním případě umístíte svůj kultivátor do polohy maximálního náklonu, ve které budete pracovat, a v této poloze doplníte zátku, která bude nahoře.

MTZ-05 čínská těžká váha 8.hp. plus Krtek

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 01.03.2013/1650/XNUMX Birobidzhan Zprávy: XNUMX
V 17.11.2021 14 55:

SanyaT3 napsal:
V ideálním případě umístíte svůj kultivátor do polohy maximálního náklonu, ve které budete pracovat, a v této poloze doplníte zátku, která bude nahoře.

Sestupujeme z nebe na zem a obracíme se na hlavu. Srostlo to dohromady? Ne? Poté restartujeme. Zase to nevyšlo? Pak opustíme fórum.

Na rovnou plochu nalévat, dokud nezačne vytékat, no, až po krk.Ověřeno časem a několika fóry, nezaznamenali jsme žádné výjimky.

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 12.10.2011/3072/XNUMX Serpukhov Zprávy: XNUMX
V 17.11.2021 18 09:

Pavel-61 napsal:
Na rovnou plochu nalévejte, dokud nezačne vytékat, no tak, aby to sahalo po krk. Testováno časem a na několika fórech, nezaznamenali jsme žádné výjimky

Když je olej přeplněný, motor bude kouřit nebo ne.
(U MK TARPAN 03 s motorem BRIGSSTRETTON se nedoporučuje přilévat olej do motoru. Toto není pro váš motor)

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 01.03.2013/1650/XNUMX Birobidzhan Zprávy: XNUMX
V 18.11.2021 02 51:

Pa napsal:
Nedoporučuje se nalévat olej do motoru.

Proto jsem člena fóra zastavil radou –

SanyaT3 napsal:
uveďte svůj kultivátor do polohy maximálního naklonění, ve které budete pracovat, a v této poloze doplňte

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

ČTĚTE VÍCE

Kolik kg sena potřebuje kůň denně?

Registrace: 06.09.2011 Velikie Luki Příspěvků: 1204
V 18.11.2021 08 44:

Pavel-61 napsal:
Proto jsem člena fóra zastavil radou –

budu se znovu opakovat.
pracoval 8 let se STEJNÝM MOTOREM,
na prstech.
ČÍNSKÁ KOPIE motoru HONDA 200 CC ZDE.

při NORMÁLNÍ HLADINĚ OLEJE na svazích se zastaví

na ZVÝŠENÉ podle principu

SanyaT3 napsal:
dáte svůj kultivátor do polohy maximálního náklonu, ve které budete pracovat, a v této poloze doplníte zátku, která bude nahoře.

Všechno fungovalo dobře, nic se nekouřilo, nic se nezastavilo.

Další chytrou radou někoho ze studia bude něco jako ODPOJTE SNÍMAČ, což pro začátek tématu skončí nákupem nového motoru.

Pa napsal:
u motoru BRIGSSTRETTON se nedoporučuje nalévat olej do motoru

MTZ DOPORUČUJE NAPLNIT PŘEVODOVKU MOTOROVÝM OLEJEM, já naplním PŘEVODOVKU OLEJEM DO PŘEVODOVKY, kdo si přečte návod a poslouchá doporučení továrny, ke spokojenému klapání továrny se sypou krabice a kupují novou sadu převodů , stále pracuji se svojí původní převodovkou a nápravami, měnil jsem pouze ložiska, což za již 11 let seriózního používání není špatné.

motor bude KOUŘIT, můžete vypustit přebytečný olej, ale nebude KOUŘIT.

MTZ-05 čínská těžká váha 8.hp. plus Krtek

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.03.2008 Petrohrad Zprávy: 9000
V 18.11.2021 10 19:

Pochopil jsem princip ochrany.
Jako dobrý nápad je potřeba nainstalovat přídavnou naklápěcí jednotku, která pracuje ve směru náklonu zhasnutí a připojí čidlo v poloze 0-5, odpojí v poloze 5-20 (maximální sklon za provozu), poté připojí znovu (naklonění pojízdného traktoru).
Pokud je hladina oleje nízká, pojízdný traktor jednoduše nenastartuje nebo nebude fungovat z ničeho nic. Na svahu ropa náhle nedojde, tam dočasná odstávka není velký problém. Pokud se převrátí, ochrana bude fungovat.

K překonání svahu zatím postačí tlačítko na rukojeti bez aretace. Nebo to zkombinujte s plným plynem. V mém případě se volnoběžné otáčky používají často, ochrana bude mít čas fungovat, pokud olej skutečně dojde.
Nechci si hrát s přetečením hladiny, může to vést k vodnímu rázu nebo vyražení těsnění nebo průduchů.

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.09.2011 Velikie Luki Příspěvků: 1204
V 19.11.2021 01 55:

Vladimír S. napsal:
Tady není o čem mluvit, všechno záleží na MTZ

Rozhovor není o MTZ, ale o tomto motoru. o vodním kladivu a tak dále.
Jak moc se pojízdný traktor nakloní při orbě? 30 stupňů? na mém MTZ stál válcem vpravo, to znamená, že byl nakloněný o 30 stupňů k válci, navíc tam byl šikmý, obecně nebylo neobvyklé ležet na boku, VPRAVO, že je, na tom, kde je umístěn válec a nebylo tam žádné vodní kladivo, ani kouř nezačal silněji.
Obecně platí, že každý experimentuje za své vlastní peníze, ověřil jsem si své předpoklady, pracují pro mě, poslouchejte, chcete-li, nebo neposlouchejte.

MTZ-05 čínská těžká váha 8.hp. plus Krtek

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

ČTĚTE VÍCE

Proč jsou vanilkové lusky tak drahé?

Registrace: 06.09.2011 Velikie Luki Příspěvků: 1204
V 29.11.2021 01 00:

Narazil jsem na to náhodou.

Jak se říká, přemýšlejte, než to uděláte.

MTZ-05 čínská těžká váha 8.hp. plus Krtek

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.03.2008 Petrohrad Zprávy: 9000
V 10.05.2022 00 29:

O tomto pojízdném traktoru budu pokračovat. Dostal jsem to se zaseknutým plynem. Můžeme říci, že rychlost nebyla regulována. Začínalo se z polovičního kopu, ale na volnoběh se prudce točilo. Rozebral jsem celý pohon ovládání plynu, lanko, rukojeť zvenčí, vyčistil a promazal. Dejte to dohromady. Nedotkl jsem se žádných nastavovacích šroubů. Agregát se ale zhoršil při startování, někde uprostřed je potřeba dvěma páčkami (plyn a plyn) zachytit polohu, ve které se rozjíždí. Dále otevřu plyn, plynem navolím stabilní rychlost a můžete pracovat. Pokud přidáte plyn, otáčky začnou skákat a klesat, a to pokračuje v cyklu, zhruba jednou za sekundu. Přitom koukám, že se pohybuje náhon tlumiče tam a zpět (tam jde tah na dvě pružiny někam pod nádrž). Stále jsem nepřišel na to, jak tento systém regulace rychlosti funguje. Ostatně v zátěži blok sám přidává výkon, točivý moment na kola aplikuji pouze napínáním řemene.

Zobrazení profilu
Uživatelské zprávy
Soukromá zpráva

Registrace: 06.09.2011 Velikie Luki Příspěvků: 1204
V 28.05.2022 17 49:

Mishutk napsal:
Pokud přidáte plyn, otáčky začnou skákat a klesat, a to pokračuje v cyklu, zhruba jednou za sekundu. Přitom koukám, že se pohybuje náhon tlumiče tam a zpět (tam jde tah na dvě pružiny někam pod nádrž). Stále jsem nepřišel na to, jak tento systém regulace rychlosti funguje. Ostatně v zátěži blok sám přidává výkon, točivý moment na kola aplikuji pouze napínáním řemene.

Regulátor otáček se skládá ze dvou částí, první jsou pružiny, druhá jsou odstředivá závaží, odtud název STŘEDISKO, pružina se snaží otevřít škrticí klapku, vy za ni (pružinu) zatáhnete lankem a závaží se snaží zavřete klapku. Pokud otáčky PLOU, znamená to, že je někde problém, zaseknutý pohon, znečištěná náprava, zachycené stéblo trávy nebo něco jiného. Pojízdný traktor NEZVYŠUJE VÝKON, ale regulátor udržuje otáčky KONSTANTNÍ, čímž zvyšuje zásobu paliva pro dieselové motory nebo palivovou směs u karburátorových motorů. I když s určitým roztažením to lze nazvat zvýšením výkonu. Regulátor v podstatě zajišťuje odolnost motoru vůči změnám zatížení a chrání motor před chodem ve vysokých otáčkách, když se zatížení snižuje.
A další zádrhel je možný: ucpaný přívod paliva, těžko říct kde, kohoutek zavřený, guma v kohoutku nateklá, hadice nateklá, při nízkých otáčkách je přívod paliva minimální, při vyšších startuje víc sníst, palivo nestihne téct, kvůli tomu nemůže motor při chudé směsi pracovat, škrticí klapka se otevře a nasaje více směsi a při plném otevření je směs bohatší. zvláště chytrý by se měl 10krát zamyslet, než se vrhne na radu. Po přijetí části obohacené směsi motor zvýší otáčky, regulátor pracuje a uzavře klapku a tak dále v průběhu cyklu. V chladném počasí může karburátor stále zamrzat, ale při vyšších otáčkách není plovoucí rychlost v důsledku zamrzání tak patrná.

MTZ-05 čínská těžká váha 8.hp. plus Krtek